Kampanie polityczne, które polegają na bezpośrednim kontakcie z wyborcami poprzez ulotki i inne materiały reklamowe, są szczególnie skuteczne w budowaniu zaufania do kandydata. Jak zauważył jeden z ekspertów, taki bezpośredni kontakt z wyborcami może być bardziej efektywny niż inne formy marketingu politycznego.

Medioznawca z Wydziału Informatyki i Komunikacji Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach porównał rynek polityczny do wielkiego targu, gdzie kandydaci starają się zwrócić na siebie uwagę i przekonać do swoich ofert.

„Dzisiaj, gdy nasze społeczeństwo jest społeczeństwem sieci (co zdefiniował Manuel Castells), ten bazar przeniósł się do Internetu” – powiedział Widera w rozmowie z Nauką w Polsce.

Zgodnie z przypomnieniem, marketing polityczny stanowi jedną z form komunikacji politycznej, wspierającą kampanie wyborcze. Przykładem skutecznego wykorzystania nowych technologii w tego typu działania może być wybór Donalda Trumpa na prezydenta USA w 2016 roku, jak również wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej w wyniku referendum z tego samego roku. Znacząco zwiększyło to zasięg kampanii wyborczych i wpłynęło na wynik wyborów.

„Dzisiaj już tylko nieliczni nie korzystają z internetu i nowych technologii (to najczęściej osoby starsze), a przecież cała nasza aktywność w sieci pozostawia ślad: to, co czytamy, w co klikamy, co kupujemy, gdzie się logujemy do sieci itd. Te dane o nas – użytkownikach, są gromadzone i sprzedawane dalszym podmiotom. Wystarczy rozwinąć informacje np. o gromadzonych danych w ramach tzw. ciasteczek (cookies), żeby z przerażeniem stwierdzić, że nasze dane są sprzedawane do setek firm, których algorytmy potrafią nawet wskazać, jakie mamy preferencje polityczne. Dlatego dzisiejszy profesjonalny marketing polityczny to właśnie ten obszar: algorytmów, Big Data i sztucznej inteligencji” – wskazał Widera.

Dzisiejszy marketing polityczny korzysta z big data i sztucznej inteligencji, aby skutecznie wpływać na zachowania społeczeństwa. Dzięki analityce danych politycy mogą zidentyfikować najważniejsze grupy społeczne i skupić się na nich, tworząc skuteczniejsze kampanie wyborcze. Technologia ta pozwala również na szybsze i bardziej elastyczne reagowanie na zmieniające się potrzeby wyborców.

Marketing polityczny skorzystał z wielu postępów technologicznych, aby zwiększyć skuteczność kampanii wyborczych. Big data i sztuczna inteligencja pozwalają politykom lepiej zrozumieć preferencje wyborców i dostosować się do nich. Analiza danych umożliwia tworzenie skoncentrowanych treści, które lepiej trafiają do wyborców, a także szybsze reagowanie na zmiany w środowisku wyborczym.

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Od jesieni ubiegłego roku ElectroMobility Poland (EMP) – właściciel marki Izera – ściśle współpracuje z chińskim potentatem na rynku pojazdów elektrycznych Geely. W ramach współpracy w fabryce EMP w śląskim Jaworznie będą wdrażane standardy produkcji marki Zeekr, należącej do Geely.

„Geely oraz inni chińscy producenci samochodów odrobili swoją pracę domową i są teraz w światowej czołówce, jeśli chodzi o produkcję oraz jakość wykonywanych pojazdów” – mówi Paweł Kwaśniak, kierownik ds. inżynierii nadwozi ElectroMobility Poland.

„Jest w pełni zdigitalizowana, na bieżąco możemy śledzić procesy produkcyjne, dostawy materiałów do linii, weryfikować jakość produktu – mówimy tu o parametrach związanych z geometrią nadwozia, jakością lakieru czy na bieżąco śledzonymi parametrami procesu produkcyjnego dla każdego pojazdu” – opowiada Cyprian Gronkiewicz, dyrektor ds. uruchomienia produkcji ElectroMobility Poland.

„Na szeroką skalę stosujemy internet rzeczy, systemy rozpoznawania wizyjnego, rozszerzoną rzeczywistość. Monitorujemy produkcję w czasie rzeczywistym obserwując cyfrowy odpowiednik linii, a zebrane w ten sposób dane przetwarzamy w chmurze, co gwarantuje odpowiednią wydajność całości procesu” – mówi Hui Yang, director of manufacturing, Zeekr Intelligent Technology.

„Wszystkie standardy, które Geely wdraża w swoich zakładach będą również zaimplementowane w Polsce” – mówi Cyprian Gronkiewicz.

„W procesie tłoczenia, poprzez pełną automatyzację realizujemy w 100 proc. harmonogram produkcji, co pozwala nam maksymalnie zminimalizować pośrednie zapasy i w odpowiednim czasie wytwarzać odpowiednie komponenty” – mówi Yang.

„Także w dziedzinie logistyki, stosujemy 100 proc. automatycznego, bezzałogowego dostarczania komponentów na linię, aby osiągnąć nasz cel – wydział spawalni działa w pełni bez zaangażowania ludzi” – mówi dyrektor fabryki Zeekr.

„Zastosowanie tych rozwiązań spowoduje, że każdy samochód będzie powtarzalny, a tym samym jego jakość będzie na tym samym, wysokim poziomie” – podkreśla Cyprian Gronkiewicz.

„Wszyscy dążymy do ideału, ale – jak wiemy – ideałów nie ma, natomiast możemy się do niego bardzo zbliżyć” – mówi Paweł Kwaśniak.

„Mówimy tutaj też o częściach otwieranych, czyli drzwiach, klapach, które muszą mieć idealne szczeliny dookoła, nie może być tam rozbieżności. Nie może być różnicy między tylnymi drzwiami, a przednimi. Chodzi o to, żeby wywołać u klienta efekt >>wow<<, kiedy podchodzi do samochodu” – zaznacza Paweł Kwaśniak.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl