Po 11 latach od podpisania strategicznego partnerstwa pomiędzy Koreą Południową a Polską, nasza współpraca nadal się rozwija, obejmując kluczowe obszary dla bezpieczeństwa i dobrobytu naszych krajów. Jednym z tych obszarów jest rozbudowa infrastruktury, któremu poświęcone było Forum Współpracy Infrastrukturalnej DOHWA Polska w Warszawie.

„Połączenie naszych potencjałów oznacza dynamiczny rozwój i wzrost, co możemy obserwować w wielu istotnych dziedzinach, takich jak obronność czy energetyka. Ufam, że podobne efekty przyniesie nasze zaangażowanie w projektowanie i wykonywanie ambitnych i wielkoskalowych inwestycji infrastrukturalnych” – deklarował Seung-Woo Park, prezes zarządu (CEO) DOHWA Engineering. 

Podczas Forum mieliśmy okazję wymienić doświadczenia i wiedzę na temat transferu najbardziej innowacyjnych technologii między Koreą a Polską w obszarach transportu, energetyki, infrastruktury komunalnej, inżynierii środowiska (woda i ścieki) oraz rozwoju obszarów miejskich. Eksperci z firmy DOHWA zaprezentowali swoje flagowe inwestycje, które obejmują wszystkie rodzaje infrastruktury na całym świecie. W dziedzinie energetyki przedstawili farmy fotowoltaiczne, technologie wiatrowe oraz przetwarzania odpadów w energię. W transporcie skupili się na nowoczesnych portach lotniczych oraz rozwiązaniach z obszaru tzw. smart cities. W tematyce wody i ścieków miejskich inżynierowie DOHWA przybliżyli uczestnikom Forum swoje autorskie opracowania inteligentnych systemów zarządzania wodą (SWM), sposoby na redukcję współczynnika NRW oraz rozwiązania w zakresie produkcji energii odnawialnej z produktów ubocznych w oczyszczalni ścieków.

Forum stanowiło doskonałą okazję do wymiany doświadczeń i wiedzy na temat transferu najbardziej innowacyjnych technologii między Koreą a Polską w obszarach transportu, energetyki, infrastruktury komunalnej, inżynierii środowiska (woda i ścieki) oraz rozwoju obszarów miejskich. Eksperci z firmy DOHWA zaprezentowali swoje flagowe inwestycje, które obejmują wszystkie rodzaje infrastruktury na całym świecie. W dziedzinie energetyki przedstawili farmy fotowoltaiczne, technologie wiatrowe oraz przetwarzania odpadów w energię. W transporcie skupili się na nowoczesnych portach lotniczych oraz rozwiązaniach z obszaru tzw. smart cities. W tematyce wody i ścieków miejskich inżynierowie DOHWA przybliżyli uczestnikom Forum swoje autorskie opracowania inteligentnych systemów zarządzania wodą (SWM), sposoby na redukcję współczynnika NRW oraz rozwiązania w zakresie produkcji energii odnawialnej z produktów ubocznych w oczyszczalni ścieków.

W wydarzeniu wzięło udział wielu ważnych gości, w tym przedstawiciele Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej, rządów Węgier oraz Rumunii, główne polskie spółki państwowe, korpus dyplomatyczny, a także przedsiębiorcy i samorządowcy. Dla wielu z nich spotkanie z przedstawicielami DOHWA stanowiło doskonałą okazję do nawiązania kontaktów i wymiany cennej wiedzy.

DOHWA Engineering to firma inżynieryjno-konsultingowa założona w 1957 roku, która obecnie działa na 77 rynkach i zatrudnia ponad 3 tys. wysoko kwalifikowanych pracowników. Firma ma w swoim portfolio kilkanaście tysięcy zrealizowanych projektów infrastrukturalnych, w tym budowę Kolei Dużych Prędkości w Korei. Dzięki swojemu doświadczeniu DOHWA Engineering wygrała przetarg na budowę 70-kilometrowego odcinka KDP w Polsce, łączącego Katowice z czeską Ostrawą. Ten strategiczny projekt zniweluje wykluczenie komunikacyjne w tej części Śląska, obejmując aż 3,6 mln mieszkańców tego regionu i stając się integralną częścią ogólnokrajowego systemu błyskawicznych połączeń kolejowych.

„Już teraz DOHWA Engineering posiada tutaj spółkę DOHWA Polska, w której zatrudnia ponad 70 polskich inżynierów. To jednak dopiero początek: w planach firmy Polska zajmuje miejsce swoistego hubu zarządzającego jej ekspansją na pozostałe, europejskie rynki” – tłumaczył Kim Shik, zastępca szefa misji z ambasady Republiki Korei w Polsce.

System Kolei Dużych Prędkości ma pozytywny wpływ nie tylko na życie jednostek, ale także na logistykę i gospodarkę kraju. Dodatkowo, jego rozbudowa i utrzymanie przyczyniają się do tworzenia nowych miejsc pracy i generowania zamówień dla krajowych podwykonawców, co wzmacnia krajowy łańcuch wartości.

Poprawa jakości życia, usprawnienie logistyki i wzmacnianie polskiego rynku pracy są tylko niektórymi z korzyści, jakie niesie ze sobą System Kolei Dużych Prędkości. Jego budowa i konserwacja mają także pozytywny wpływ na gospodarkę kraju, generując nowe zamówienia dla rodzimych podwykonawców i tworząc tysiące miejsc pracy.

„Kluczowa jest również nasza otwartość na dzielenie się swoimi technologiami i wiedzą z partnerami biznesowymi. Nie tylko dostarczamy gotowe produkty, ale także inwestujemy w wymianę doświadczeń, transfer wiedzy oraz zostawiamy know-how na miejscu, aby procentował w kolejnych latach i dekadach” – zauważa Jeong, Soo-dong, prezes dywizji transportu DOHWA Engineering. 

Eksperci uważają, że pierwszy odcinek KDP może przynieść Polsce nowe inwestycje i impuls do rozwoju. Polska ma strategiczne położenie i dynamicznie rozwijającą się gospodarkę, co stwarza szansę na modernizację i rozbudowę infrastruktury w różnych dziedzinach, takich jak energetyka, inżynieria środowiska, usługi komunalne i rozwój inteligentnych miast. Angażowanie się w tak kompleksowe projekty stanowi jeden z filarów strategii DOHWA Polska.

Tworzenie pierwszego odcinka KDP może być dla Polski impulsem do kolejnego skoku inwestycyjnego. Polska ma strategiczne położenie i dynamicznie rozwijającą się gospodarkę, co daje możliwość modernizacji i rozbudowy nie tylko infrastruktury transportowej, ale także innych kluczowych dziedzin, takich jak energetyka, inżynieria środowiska, usługi komunalne i rozwój inteligentnych miast. Dlatego zaangażowanie w te wielobranżowe projekty stanowi istotny element strategii DOHWA Polska.

„Doskonałe skomunikowanie zarówno największych metropolii, jak i mniejszych ośrodków to jeden z fundamentów sukcesu gospodarczego Korei Południowej. System ten jest również możliwy do zbudowania w Polsce, która, pomimo ogromnego skoku rozwojowego w ostatnich dekadach, ma w tym obszarze wciąż wiele do zrobienia. Liczymy, że z naszymi doświadczeniami i technologiami zrealizujecie swoje cele również w tym obszarze” – dodaje przedstawiciel największego i najstarszego biura projektowego w Korei.

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Centrum Informacyjne Senatu informuje o planie posiedzeń komisji senackich:

Środa 6 września 2023 r.

Komisja Nadzwyczajna do spraw Klimatu

godz. 11.00, sala 182

· Rozpatrzenie wniosku o przyjęcie ustawy w sprawie udzielania przez Skarb Państwa gwarancji za zobowiązania Narodowej Agencji Bezpieczeństwa Energetycznego (druki senackie nr 1084, sejmowe 3522, 3548 i 3548-A).

Komisja Ustawodawcza

godz. 11.00, sala obrad plenarnych Senatu

· Pierwsze czytanie projektu uchwały upamiętniającej 40. rocznicę przyznania Lechowi Wałęsie Pokojowej Nagrody Nobla (druk senacki nr 1088).

· Pierwsze czytanie projektu uchwały o ustanowieniu roku 2024 Rokiem Władysława Zamoyskiego (druk senacki nr 1078).

· Pierwsze czytanie projektu uchwały o wyrażeniu uznania dla Edukacji Ekonomicznej (druk senacki nr 1076).

· Pierwsze czytanie projektu uchwały w celu upamiętnienia postaci Wincentego Witosa (druk senacki nr 1077).

· Pierwsze czytanie projektu uchwały honorującej twórczość Witolda Gombrowicza (druk senacki nr 1079).

Komisja Rolnictwa i Rozwoju Wsi

godz. 11.30, sala 176

· Przedstawienie działalności Komisji Rolnictwa i Rozwoju Wsi Senatu Rzeczypospolitej Polskiej X kadencji.

Komisja Nadzwyczajna do spraw wyjaśnienia przypadków nielegalnej inwigilacji, ich wpływu na proces wyborczy w Rzeczypospolitej Polskiej oraz reformy służb specjalnych (23.)

godz. 12.00, sala 217

· Zatwierdzenie Raportu końcowego z prac Komisji Nadzwyczajnej dotyczącego naruszeń w procesie wyborczym, wpływu nielegalnej inwigilacji oraz planu reform służb specjalnych.

Komisja Infrastruktury oraz Komisja Gospodarki Narodowej i Innowacyjności spotkają się o godz. 13.00 w sali 176.

Na porządku dziennym będzie rozpatrzenie ustawy dotyczącej zasad udzielania przez Skarb Państwa gwarancji za zobowiązania Narodowej Agencji Bezpieczeństwa Energetycznego (druki senacki nr 1084, sejmowe nr 3522, 3548 i 3548-A).

Wszyscy zainteresowani są zaproszeni do udziału w spotkaniu.

Niniejszy raport przedstawia krótkie sprawozdanie z działalności Komisji Infrastruktury, Gospodarki Narodowej i Innowacyjności oraz Komisji Środowiska Senatu Rzeczypospolitej Polskiej w X kadencji.

Komisja zebrała się w dniu 13.00 w sali 182, aby rozpatrzyć ustawę o zmianie ustawy o lasach oraz ustawy o współpracy Rady Ministrów z Sejmem i Senatem w sprawach związanych z członkostwem Rzeczypospolitej Polskiej w Unii Europejskiej (druk senacki nr 1083, druki sejmowe nr 3291, 3530 i 3530-A).

Komisja zapoznała się ze wszystkimi przedstawionymi dokumentami i przyjęła ustawę zgodnie z wnioskiem przedstawionym przez jej członków.

Komisja podjęła również decyzję o rozpoczęciu prac nad kolejnymi ustawami dotyczącymi tematu.

Podczas spotkania zdecydowano również o ustaleniu kolejnej sesji, aby omówić wnioski i postępy w pracy nad ustawami.

Komisja odbyła kilka dyskusji na temat kwestii związanych z ustawą oraz wymiany poglądów w sprawie istotnych zmian w projekcie ustawy.

Komisja Nauki, Edukacji i Sportu zaprasza na posiedzenie w sali 217 o godzinie 14:15.

Porządek obrad obejmuje rozpatrzenie ustawy o zmianie ustawy – Prawo oświatowe (druk senacki nr 1085, druki sejmowe nr 3520, 3587 i 3587-A).

Komisja Spraw Zagranicznych i Unii Europejskiej wraz z Komisją Nadzwyczajną do spraw Klimatu serdecznie zaprasza na posiedzenie w sali obrad plenarnych Senatu o godzinie 15:00.

Porządek obrad obejmuje rozpatrzenie ustawy o zmianie ustawy o lasach oraz ustawy o współpracy Rady Ministrów z Sejmem i Senatem w sprawach związanych z członkostwem Rzeczypospolitej Polskiej w Unii Europejskiej (druk senacki nr 1083, druki sejmowe nr 3291, 3530 i 3530-A).

Zapraszamy!

Serdecznie pozdrawiamy,

Komisje Nauki, Edukacji i Sportu oraz Spraw Zagranicznych i Unii Europejskiej.

7 września 2023 r.

Komisja Środowiska

godz. 15.30, sala 182

· Sprawozdanie z działalności Komisji Środowiska Senatu Rzeczypospolitej Polskiej X kadencji.

Komisja Samorządu Terytorialnego i Administracji Państwowej

godz. 16.00, sala 176

· Prezentacja działań Komisji Samorządu Terytorialnego i Administracji Państwowej Senatu RP X kadencji.

Komisja Praw Człowieka, Praworządności i Petycji

godz. 8.30, sala 176

· Przyjęcie sprawozdania z działalności Komisji Praw Człowieka, Praworządności i Petycji Senatu RP X kadencji.

Komisja Obrony Narodowej

godz. 9.00, sala 179

· Przedstawienie ministra obrony narodowej raportu o realizacji budżetu na rok 2023 w zakresie wydatków obronnych.

· Sprawozdanie z działalności Komisji Obrony Narodowej Senatu RP X kadencji.

UWAGA: komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu odpowiada za jego treść – zgodnie z postanowieniami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury zaprosiło uczestników na spotkanie Wysokiego Szczebla, którego celem było poruszenie tematu finansowania zaawansowanych projektów transportowych. 4 września 2023 roku przedstawiciele Bułgarii, Chorwacji, Czech, Estonii, Łotwy, Litwy, Polski, Rumunii i Słowacji, a także przedstawiciele Sztabu Generalnego Wojska Polskiego i Dyrekcji Generalnej ds. Mobilności i Transportu Komisji Europejskiej wspólnie omawiali szanse i wyzwania związane z finansowaniem strategii transportowej Unii Europejskiej.

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zachęcał wszystkich do wymiany poglądów podczas spotkania, zapraszając do porozmawiania o dotychczasowych osiągnięciach i przyszłych wyzwaniach. Jego zdaniem, możliwość dyskusji w tak szacownym gronie jest bardzo cenna.

Rosyjska agresja na Ukrainę stawia przed państwami członkowskimi NATO wyzwanie w postaci przeglądu i zmiany istniejących łańcuchów dostaw, tak aby były one odporne na kryzysy międzynarodowe, szczególnie na wschodniej flance. Jest to ważne, aby infrastruktura transportowa mogła skutecznie pełnić swoją funkcję również w zakresie obrony.

Szef polskiego resortu infrastruktury wyraził swoje przekonanie, że przyznawane przez UE wsparcie finansowe na mobilność wojskową byłoby wykorzystane do realizacji strategicznych projektów infrastrukturalnych, które umożliwiłyby dostosowanie unijnych korytarzy transportowych, węzłów logistycznych i infrastruktury do potrzeb rozmieszczenia wojsk na dużą skalę. Zaznaczył również, że dla polskiego rządu priorytetowymi sprawami są rozwój infrastruktury granicznej i transportowej, w tym w szczególności ochrona granic zewnętrznych.

Kluczowe jest zapewnienie dodatkowych środków finansowych na projekty o znaczeniu strategicznym w ramach śródokresowego przeglądu wieloletnich ram finansowych na lata 2021–2027. Instrument CEF „Łącząc Europę” jest wysoce skutecznym narzędziem do wsparcia infrastruktury transportowej, która ma kluczowe znaczenie dla wspólnego europejskiego bezpieczeństwa i mobilności wojskowej na wschodniej flance NATO. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zachęca do podjęcia koniecznych działań w tym zakresie.

Instrument finansowy „Łącząc Europę” (CEF), którego zarządzaniem zajmuje się Komisja Europejska, będzie obowiązywał w latach 2021-2027, dlatego często nazywany jest CEF 2. Jego celem jest przyczynienie się do modernizacji i budowy infrastruktury transportowej TEN-T. W ramach tej transeuropejskiej sieci transportowej infrastruktura ma charakteryzować się wysokimi, wspólnymi standardami technicznymi i funkcjonalnymi, jako istotny element wspierający zrównoważony rozwój gospodarczy i spójność terytorialną Unii Europejskiej.

Inwestycje transportowe są długoterminowym wyzwaniem finansowym dla wszystkich krajów członkowskich Unii Europejskiej. Polska jest w tym dziedzinie szczególnie doświadczona i skuteczna w wykorzystaniu środków finansowych dostarczanych przez UE. Minister Adamczyk w swoich wypowiedziach podkreślił znaczenie realizacji inwestycji transportowych przy wsparciu środków unijnych.

Polska w ostatnich latach zainwestowała znaczne środki unijne w odcinki szklaków Via Carpatia i Via Baltica, które stanowią istotny element infrastruktury drogowej w naszym regionie Europy. Dzięki wsparciu unijnym udało się zbudować już prawie 3600 km drogowej sieci bazowej TEN-T, a do zakończenia pozostało jedynie 400 km. Unia Europejska wspiera także rozwój polskiej infrastruktury kolejowej i portów morskich, co przekłada się na wolumen przeładunków. Obecnie polskie porty morskie zaliczane są do największych portów Morza Bałtyckiego – jak podkreślił minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Minister Andrzej Adamczyk wyraził przekonanie, że inwestycje w infrastrukturę transportową zastosowania cywilno-wojskowego przygotują UE na wyzwania przyszłości, a przegląd wieloletnich ram finansowych zapewni wzmocnienie mobilności wojskowej w nadchodzących latach 2021-2027.

W obecnym zagrożonym konfliktem międzynarodowym, istotne jest zapewnienie państwom członkowskim odpowiedniej ilości środków na mobilność wojskową w ramach WRF. W tej sytuacji, długoterminowa rewizja WRF na lata 2021-2027 powinna znacząco zwiększyć budżet na ten cel. Jednocześnie, konieczne jest przygotowanie programów wieloletnich, które pomogą w późniejszym wykorzystaniu nowej perspektywy finansowej po 2027 roku. Minister Infrastruktury, Andrzej Adamczyk, podkreśla, że jest to priorytet dla UE.

Minister Andrzej Adamczyk spotkał się podczas szczytu z Heraldem Ruijtersem z Dyrekcji Generalnej ds. Mobilności i Transportu Komisji Europejskiej oraz z Janisem Vitebergsem, ministrem ds. transportu Łotwy.

PAP SA informuje, że komunikaty publikowane w serwisie PAP pozostają bez zmian w stosunku do treści dostarczonej przez nadawcę. Nadawca ponosi pełną odpowiedzialność za zawartą w nich treść, zgodnie z postanowieniami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

„Zagramy dużą rolę w projektowaniu i budowie najwyższej jakości polskiej kolei o dużych prędkościach, dzieląc się technologią koreańską z inżynierami CEPG”. 

Jeong Su-dong, prezes Dohwa Engineering, wyraził swoje entuzjazm w związku z podpisaniem umowy:
„Jesteśmy bardzo podekscytowani wejściem na polski rynek i współpracą z CEPG. Oczekujemy, że nie tylko zapewnimy Polsce nowoczesne technologie kolejowe, ale także będziemy w stanie współpracować z polskimi inżynierami, aby wspólnie rozwijać technologie w wielu dziedzinach, takich jak uzdatnianie wody, smart cities i rozwiązania energetyczne.”

Jeong Su-dong, prezes Dohwa Engineering, podkreślił znaczenie podpisanej umowy:
„Cieszymy się, że możemy współpracować z CEPG i wprowadzić nasze nowoczesne technologie kolejowe do Polski. Chcemy również wykorzystać tę okazję do wspólnego rozwoju technologii w dziedzinach, takich jak uzdatnianie wody, smart cities i rozwiązania energetyczne. Zapraszamy polskich inżynierów do Korea, aby zdobyć wiedzę na temat najnowszych technologii.”

Jeong Su-dong, prezes Dohwa Engineering, wyraził swoją radość z powodu podpisania umowy:
„To niesamowite wyzwanie, by wprowadzić nasze technologie kolejowe do Polski. Oferujemy również współpracę z polskimi inżynierami, aby wspólnie rozwijać technologie w dziedzinach takich jak uzdatnianie wody, smart cities i rozwiązania energetyczne. Zapraszamy polskich inżynierów do Korei, aby zdobyć wiedzę na temat nowych technologii kolejowych.”

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl