S7 Płońsk – Czosnów

Koszty i cel inwestycji

Całkowity koszt realizacji tego odcinka drogi ekspresowej S7 wynosi nieco ponad 2,8 mld zł. Z tej kwoty blisko 1,5 mld zł to wydatki kwalifikowalne, a dofinansowanie ze środków UE to nieco ponad 1,2 mld zł.

Planujemy zbudować nową drogę ekspresową S7 o długości około 35 km, łączącą Płońsk i Czosnów, co jest częścią sieci bazowej TEN-T. Ta inwestycja będzie zlokalizowana w centralnej części województwa mazowieckiego, na terenie powiatów płońskiego i nowodworskiego.

Nasze plany budowlane

Nasz projekt inwestycyjny jest realizowany w ramach systemu Projektuj i buduj. Odcinek drogi został podzielony na trzy różne kontrakty, na których obecnie prowadzone są prace budowlane. W trakcie tych prac zapewniamy przejezdność dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, z wyjątkiem rejonu przebudowywanego mostu na Wiśle i okolic Kazunia, gdzie obowiązuje zmienny układ pasów 2+1. Taka konfiguracja pozwoli utrzymać większą przepustowość na tym mocno obciążonym odcinku drogi.

Postęp prac na poszczególnych odcinkach drogi S7 prezentuje się następująco:

• S7 Płońsk Południe – Załuski: 64 proc.,
• S7 Załuski – Modlin: 67 proc.,
• S7 Modlin – Czosnów: 80 proc.

W ramach projektu zostanie wybudowanych sześć węzłów drogowych: Nowy Dwór Mazowiecki, Modlin, Ostrzykowizna, Załuski, Przyborowice i Poczernin. Ponadto Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planuje również budowę trzech Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP Modlin, Załuski i Poczernin), Obwodu Utrzymania Drogi oraz różnych obiektów inżynierskich, takich jak mosty, wiadukty i przepusty. Inwestycja obejmuje również konieczne prace związane z budową dróg do obsługi terenów przyległych.

Planowane jest również dostosowanie istniejącej infrastruktury komunikacyjnej do nowej drogi ekspresowej poprzez prace na drogach wojewódzkich, powiatowych i gminnych, które krzyżują się z trasą inwestycji.

Projekt obejmuje także budowę systemu kanalizacji deszczowej i odprowadzania wód opadowych, oświetlenie drogowe oraz urządzenia organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego, takie jak bariery energochłonne i ogrodzenia. Dodatkowo planowane jest oznakowanie poziome i pionowe oraz nasadzenia zieleni.

NOWA WERSJA

Projekt S7 Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej

Celem inwestycji jest zbudowanie odcinka drogi ekspresowej S7, którego koszt realizacji wynosi blisko 2,9 mld zł. Kwota wydatków kwalifikowalnych przekracza 1,2 mld zł, a dofinansowanie ze środków UE to nieco ponad 1 mld zł.

Nowe drogi ekspresowe

W 2025 r. planujemy otworzyć nową dwujezdniową drogę ekspresową o długości ponad 32 km, a także ponad 6-kilometrową obwodnicę Żukowa w ciągu drogi krajowej nr 20. Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej połączy S7 Południową Obwodnicę Gdańska i Trasę Kaszubską w ciągu S6, tworząc zewnętrzny objazd w stosunku do istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Ponadto na przebudowanym węźle Gdańsk Południe kierowcy będą mieli możliwość zjechania w kierunku autostrady A1, co zapewni skomunikowanie z centralną i południową częścią kraju.

Aktualnie prace związane z realizacją trasy podzielono na dwa zadania: Chwaszczyno – Żukowo i Żukowo – Gdańsk Południe. W obecnej chwili na obu zadaniach prowadzone są roboty we wszystkich branżach, a na poszczególnych odcinkach układana jest masa bitumiczna. Od października br. wprowadzono zmienioną organizację ruchu na węźle Gdańsk Południe, gdzie trwają prace w środku samego węzła, m.in. przy budowie docelowych łącznic oraz przy obiektach inżynierskich. Dodatkowo planowane jest sfrezowanie i wymiana nawierzchni pod wiaduktem w ciągu S6.

Postęp prac wynosi odpowiednio: 90% na odcinku Chwaszczyno – Żukowo oraz 65% na odcinku Żukowo – Gdańsk Południe.

W ramach projektu zostaną zrealizowane cztery węzły drogowe: Miszewo, Żukowo, Lublewo i Gdańsk Południe (przebudowa istniejącego węzła) oraz dodane będą fragmenty łącznic i jezdni głównych w ramach istniejącego węzła Chwaszczyno. Ponadto planowane są dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP Widlino w obu kierunkach), Obwód Utrzymania Drogi oraz różne obiekty inżynierskie, takie jak mosty, wiadukty i przepusty. Ponadto zostaną wybudowane drogi, które będą obsługiwać tereny przyległe.

Planowane jest dostosowanie istniejącego układu komunikacyjnego do trasy przyszłej drogi ekspresowej, co wymagać będzie prac przy drogach wojewódzkich, powiatowych i gminnych, które krzyżują się z planowaną inwestycją.

Do wykonania zostanie system kanalizacji deszczowej i odprowadzania wód opadowych, oświetlenie drogowe, urządzenia organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego (takie jak bariery energochłonne i ogrodzenia), oznakowanie poziome i pionowe oraz nasadzenia zieleni.

Nowa droga ekspresowa S7 łączy północną i południową Polskę, ułatwiając podróże między Trójmiastem, Warszawą i Krakowem, a także do Elbląga, Radomia i Kielc. Docelowo będzie miała około 750 km długości, stając się jedną z najdłuższych tras szybkiego ruchu w kraju. Jest także częścią europejskiej trasy E77, która łączy trójmiejskie porty ze Słowacją i Węgrami, od Rużomberka przez Zwoleń do Budapesztu.

Droga ekspresowa S7 ma istotne znaczenie dla komunikacji w Europie Środkowej, a jej budowa ułatwi podróże i transport towarów między państwami. Stanowi ważny krok w rozwoju infrastruktury drogowej i integracji regionu.

Nowe projekty infrastrukturalne w Polsce

GDDKiA podpisała umowy o dofinansowanie z nowej puli środków UE na lata 2021-2027 na budowę autostrady A2 oraz kilku dróg ekspresowych. Te umowy fazowane obejmują dofinansowanie zarówno z FEnIKS, jak i z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ).

W sumie GDDKiA podpisała umowy na sześć inwestycji:

• S1 Oświęcim – Bielsko-Biała, 
• S7 Widoma – Kraków Nowa Huta, 
• A2 Mińsk Mazowiecki – Siedlce, 
• S61 Łomża Zachód – Kolno, 
• obwodnice Oświęcimia w ciągu DK44 oraz Poręby i Zawiercia w ciągu DK78.

W dodatku, we wrześniu br. GDDKiA podpisała umowę na unijne wsparcie w ramach FEnIKS dla realizacji S3 Świnoujście – Troszyn, a kilka dni temu dla S7 Miechów – Szczepanowice. Były to dwie pierwsze umowy o dofinansowanie wyłącznie z Programu FEnIKS (bez fazowania z POIiŚ).

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Powiedziano słowo

Życzymy wszystkim udanego odpoczynku i bezpiecznych podróży wakacyjnych w drugiej połowie czerwca. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o planowanych oddaniach nowych dróg właśnie w trakcie wakacji.

6 km przebudowanej drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Podwarpie i Dąbrowa Górnicza Pogoria zostało oddane do użytku 2 lipca na Śląsku. Inwestycja ta przynosi korzyści nie tylko dla kierowców, ale także dla okolicznych mieszkańców, ponieważ wraz z drogą powstało ponad 2 km ścieżek rowerowych, poprawiając komunikację w okolicy.

Zakończenie budowy S3 na Dolnym Śląsku zostało ogłoszone przez GDDKiA z końcem miesiąca, tj. 31 lipca. Nowa dwujezdniowa droga ekspresowa pomiędzy węzłami Bolków i Kamienna Góra Północ jest już dostępna dla kierowców. Jej kluczowym elementem są dwa tunele: TS-26 o długości ok. 2,3 km oraz TS-32 o długości ok. 320 m. Ten ostatni fragment trasy S3 w województwie dolnośląskim uzupełnia już zrealizowane odcinki od Troszyna w woj. zachodniopomorskim, przez woj. lubuskie aż do Lubawki na Dolnym Śląsku, co daje kierowcom łącznie 436 km drogi ekspresowej S3.

W sierpniu GDDKiA otworzyła pierwszy z trzech odcinków autostrady A2 pomiędzy Mińskiem Mazowieckim a Siedlcami. Otwarcie trasy od węzła Siedlce Zachód do węzła Siedlce Południe jest częścią planowanej południowej autostradowej obwodnicy miasta. Więcej informacji można znaleźć tutaj.

13 sierpnia nadeszły dobre wieści z województwa warmińsko-mazurskiego – w ramach budowy S16 Borki Wielkie – Mrągowo powstało około 13 km dwujezdniowej drogi ekspresowej oraz 3 km jednojezdniowej obwodnicy Mrągowa w ciągu DK16 i DK59.

23 sierpnia GDDKiA oddała do użytku ponad 3-kilometrową obwodnicę Strykowa w województwie wielkopolskim. Ta inwestycja stanowi część rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100) i otrzymała wsparcie w ramach Krajowego Planu Odbudowy. To już druga obwodnica zrealizowana w ramach tego programu w Wielkopolsce. Więcej informacji znajdziesz tutaj.

Pod koniec sierpnia tempo wydarzeń się nasiliło. 26 sierpnia w południowej Polsce, w województwie małopolskim, uroczyście otwarto 5-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7 między Miechowem a Szczepanowicami. Ten odcinek połączył już istniejące trasy (Moczydło – Miechów i Szczepanowice – Widoma), co oznacza, że kierowcy na północ od Krakowa mają teraz do dyspozycji niemal 260 km nieprzerwanej drogi ekspresowej do Warszawy, zaczynając od Widomej.

29 sierpnia w województwie mazowieckim ponownie otwarto 8,5 km autostrady A2 na wschód od Warszawy, od końca obwodnicy Mińska Mazowieckiego do węzła Groszki. To ważne wydarzenie, które pozwoli kierowcom uniknąć zatorów w Kałuszynie i sprawiło, że A2 ma już ponad 500 km długości!

30 sierpnia, na zakończenie wakacji, GDDKiA otworzyła dla kierowców nową, dwujezdniową drogę krajową nr 47 z Rdzawki do Nowego Targu w woj. małopolskim. Choć trasa została udostępniona na zasadzie przejezdności, nadal jest to teren budowy. Przeniesienie ruchu na nową zakopiankę to kolejny etap, który przybliża termin zakończenia całej inwestycji, a podróżujący będą mieli ogromne ułatwienie poruszając się po nowej dwupasmówce.

W okresie letnich wakacji GDDKiA zrealizowała plan dotyczący budowy nowych dróg. Podpisano 13 umów na realizację odcinków dróg o łącznej długości blisko 180 km, co stanowi dobry prognostyk na najbliższe lata. Wartość tych kontraktów przekroczyła 6,2 mld zł. Wśród podpisanych umów znalazły się m.in. cztery odcinki drogi ekspresowej S10 (Cybowo – Łowicz, Witankowo – Piła Północ, Stargard Wschód – Suchań i Recz – Cybowo) oraz dwa odcinki S11 (Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik i Siemianice – Gotartów), które mają skomunikować zachodnią i środkową część Pomorza z resztą kraju. Ponadto, GDDKiA podpisała umowę na odcinek S19, będącej częścią szlaku Via Carpatia, kluczowego korytarza transportowego łączącego Europę północną i południową. Ostatnia podpisana umowa dotyczyła fragmentu S17 między Izbicą a węzłem Zamość Sitaniec, który jest pierwszym etapem realizacji drogi prowadzącej z Piask do Zamościa.

Piękna polska złota jesień jest idealnym czasem na relaks i odpoczynek. Dla niektórych jednak jest to okres ciężkiej pracy, jak w przypadku rolników podczas żniw czy branży budowlanej podczas szczytu sezonu budowlanego. Niezależnie od tego, GDDKiA kontynuuje prace nad nowymi trasami, obiecując kolejne „drogowe prezenty jesieni”.

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl