Ministerstwo Infrastruktury informuje, że 29 sierpnia 2023 roku PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowy z wykonawcami dokumentacji projektowych na budowę nowych, a także rewitalizację niewykorzystywanych obecnie linii kolejowych. Wartość tej inwestycji wynosi blisko 31 mln zł.

W rezultacie, w 2029 r. podróżni będą mieli znacznie wygodniejszy dostęp do transportu kolejowego w Wielkopolsce!

Po podpisaniu umów, będzie można przystąpić do opracowania dokumentacji projektowej dotyczącej budowy nowej trasy kolejowej Turek – Konin oraz rewitalizacji linii Międzychód – Szamotuły i Śrem – Czempiń, w której zostaną określone szczegółowe rozwiązania i wybrany optymalny zakres prac.

Kolej Plus to rządowy program, który ma na celu zmniejszenie wykluczenia komunikacyjnego w regionach, takich jak Turek, Międzychód i Śrem, poprzez uzupełnienie lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej. Według wiceministra infrastruktury, pełnomocnika rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu Andrzej Bittel, realizacja tego programu zapewni mieszkańcom tych miast dogodne połączenie kolejowe.

Podpisanie umów na opracowanie dokumentacji projektów w ramach programu Kolej Plus w Wielkopolsce to ważny krok w stronę rozwoju transportu kolejowego w regionie. Przygotowane projekty wezmą pod uwagę potrzeby mieszkańców mniejszych i większych miejscowości, aby zapewnić im jak najwygodniejsze przejazdy pociągiem – powiedział Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Pociąg będzie jeździł na trasie Turek – Konin, a kursy między tymi miastami zajmą 42 minuty. Do Poznania pociągiem Warszawa – Poznań przejazd zajmie ok. 2h 10 min. Prędkość maksymalna na tej ok. 38 km trasie wyniesie 120 km/h. Przystanki zostaną dostosowane do potrzeb osób z ograniczeniami, m.in. w siedmiu lokalizacjach: Brzeźno, Żychlin, Żdżary, Tuliszków, Słodków, Turek Zachodni i Turek. Możliwa będzie także budowa czterech kolejnych przystanków: Kiszewy, Grzymiszew, Imiełków i Obrzębin.

Nowa trasa kolejowa między Turkiem a Koninem zelektryfikowana i jednotorowa, zapewni szybszy i bezpieczniejszy transport. Ułatwi on przemieszczanie się i przyczyni się do rozwoju regionalnego.

PKP Polskie Linie Kolejowe wprowadzą kolejny ważny projekt: odtworzą linię kolejową Szamotuły – Międzychód. Linia ta pozwoli pasażerom podróżować po trasie z prędkością 120 km/h, a zmodernizowany odcinek Wielkopolski łączyć się z linią Poznań – Szczecin.

Po raz pierwszy od 1995 roku pasażerowie będą mogli skorzystać z tej trasy i cieszyć się szybkim i bezpiecznym przejazdem do Międzychodu.

Dojazd koleją do Poznania trwa ok. 1h 30 min. W trakcie podróży pasażerowie przejadą przygotowane perony w Szamotułach (Szamotuły Zachodnie), Szczepankowie, Ostrorogu, Dobrojewie, Nojewie, Chrzypsku Wielkim, Sierakowie, Kłosowicach i Międzychodzie (Międzychód Letnisko i Międzychód). W planach jest także budowa 6 kolejnych przystanków (Binino, Kikowo, Ryżyn, Zatom Stary, Międzychód Bielsko i Międzychód Lipowiec).

Kilka lat po modernizacji linii kolejowej nr 369 w rejonie między Śremem a Czempiniem, podróżowanie pomiędzy oboma miastami znacznie się skróci. Nowy tor i sieć trakcyjna pozwolą pociągom jechać z prędkością 120 km/h. Dzięki temu dojazd do stolicy Wielkopolski zajmie zaledwie 55 minut. Perony, ułatwiające dostęp do pociągów, zostaną wybudowane w Manieczkach, Szymanowie, Psarskim i Śremie. Dodatkowo w rezerwie terenu zostaną przewidziane miejsca na budowę kolejnych przystanków w Grabianowie i Szołdrach.

Dzięki modernizacji linii kolejowej nr 369, podróż z Śremu do Czempinia będzie o wiele szybsza i wygodniejsza. Prędkość pociągu wzrośnie z 40 km/h do 120 km/h, a podróż zajmie zaledwie 55 minut. Nowe perony i stacje umożliwią podróżnym dostęp do pociągów w Manieczkach, Szymanowie, Psarskim i Śremie. Dodatkowo w planie inwestycji założono rezerwę terenu pod budowę kolejnych przystanków w Grabianowie i Szołdrach.

PKP PLK SA podpisały umowy w ramach Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r., zapewniając finansowanie na budowę nowej linii Turek – Konin, rewitalizację trasy Międzychód – Szamotuły oraz Śrem – Czempiń. Wykonawcami powyższych projektów zostały odpowiednio: Multiconsult Polska Sp. z o.o. (ok. 13,7 mln zł), BBF Sp. z o.o. (ok. 7,9 mln zł) oraz Konsorcjum firm Mosty Katowice Sp. z o.o. & Arcadis Sp. z o.o. (ok. 9,7 mln zł). Umowy przewidują możliwość skorzystania z nadzoru autorskiego, a prace nad dokumentacją mają zakończyć się w 2026 r., a budowa w 2028/2029 r.

Program Kolej Plus obejmuje rewitalizację czterech linii kolejowych w Wielkopolsce: Międzychód – Szamotuły, Śrem – Czempiń, Gostyń – Kąkolewo oraz Czarnków – Wągrowiec. Ponadto, inwestycja obejmuje budowę nowej trasy kolejowej łączącej Konin z Turek. Łączna długość tras wynosi ponad 200 km, a szacunkowa wartość całego projektu to ok. 2,2 mld zł.

Kolej Plus to innowacyjne połączenie, które zapewnia wygodną podróż dla mieszkańców 11 województw. Do Programu Kolej Plus zakwalifikowano 35 projektów, które obejmują miasta powyżej 10 tys. mieszkańców, które nie mają obecnie pasażerskich połączeń kolejowych lub połączenia wymagają usprawnienia. Usprawnione połączenia w ramach programu Kolej Plus umożliwią ok. 1,5 mln mieszkańców skorzystanie z wygodnych i szybkich usług pasażerskich.

Program Kolej Plus to inwestycja na poziomie 13,3 mld zł, w tym 11,2 mld zł współfinansowana z budżetu państwa i ok. 2 mld zł z jednostek samorządu terytorialnego. Jego realizacja do 2029 r. pozwoli na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności wielu regionów.

Program składa się z 22 projektów obejmujących rewitalizację, odbudowę lub rozbudowę linii o łącznej długości ok. 1049 km oraz budowę nowych linii na łączną długość ok. 189 km.

Podstawowe warunki realizacji inwestycji obejmują m.in.:

współfinansowanie inwestycji w wysokości co najmniej 15 proc. kosztów kwalifikowalnych;

przedłożenie deklaracji organizatora przewozów dla połączenia, zawierającej min. 4 pary pociągów przez co najmniej 5 lat;

zawarcie umowy na realizację inwestycji pomiędzy wnioskodawcą a PKP PLK SA.

Program Kolej Plus przyczyni się do walki z wykluczeniem komunikacyjnym, poprzez zapewnienie lepszego dostępu do najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego – kolei.

7 projektów dokumentacyjnych obejmuje ok. 183 km linii kolejowych.

Dzięki Programowi Kolej Plus istniejący system transportu kolejowego ulegnie modernizacji i zostanie wyposażony w nowoczesne technologie.

Program przyczyni się do wzrostu konkurencyjności kolei, dzięki skróceniu czasu przejazdu i zwiększeniu przepustowości.

Realizacja Programu Kolej Plus zapewni poprawę jakości życia mieszkańców oraz podniesie atrakcyjność regionów.

Program Kolej Plus zakłada nie tylko modernizację infrastruktury kolejowej, ale także wprowadzenie nowych technologii, które zagwarantują szybkość i bezpieczeństwo podróży.

Program przyczyni się również do zwiększenia poziomu ochrony środowiska, poprzez wprowadzenie zrównoważonego i niskoemisyjnego transportu kolejowego.

PAP SA nie wprowadza żadnych zmian do treści komunikatów opublikowanych w serwisie PAP, zgodnie z wersją dostarczoną przez nadawcę. Nadawca jest odpowiedzialny za treść komunikatu zgodnie z postanowieniami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe.

Źródło: pap-mediaroom.pl

Andrzej Bittel, minister infrastruktury, zapowiedział wsparcie dla inwestycji drogowych w województwie śląskim. Dzięki środkom z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg będzie można wzmocnić lokalne inicjatywy, zwiększając bezpieczeństwo i komfort podróżowania po drogach miejskich oraz sześciu obwodnicach wojewódzkich. Finansowanie będzie przeznaczone na budowę, rozbudowę lub remonty istniejących odcinków dróg.

Nowe układy drogowe w Katowicach są niezbędne, aby zapewnić sprawną komunikację pomiędzy terenami mieszkaniowymi i usługowymi. Długość inwestycji wynosi 3 km, a planowany termin oddania do użytkowania to I kwartał 2025 r. Miasto Katowice otrzymało dofinansowanie z RFRD na realizację tego projektu w wysokości 30 mln zł.

Uzupełnieniem tej inwestycji będą nowe przejścia dla pieszych, zatoki autobusowe, czy oświetlenie uliczne. Nowa infrastruktura ma być również dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych, co pozwoli na stworzenie bezpiecznego i przyjaznego środowiska dla wszystkich mieszkańców Katowic.

Nasze zadanie obejmuje budowę nowej infrastruktury komunikacyjnej dla terenu, na którym zlokalizowane są Nowe Muzeum Śląskie, międzynarodowe Centrum Kongresowe i siedziba Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia. Prace obejmują budowę odcinków: ul. Dobrowolskiego i ronda na skrzyżowaniu ul. Katowickiej i ul. Dobrowolskiego, ul. 14 KDL, ul. 19 KDL, ul. 18 KDL, oraz drogi Północnej.

Przygotowanie terenu pod budownictwo mieszkaniowe w rejonie ul. Gospodarczej oraz połączenie jej z ul. Porcelanową – budowa;

Przygotowanie terenu pod budownictwo mieszkaniowe w okolicach ul. Korczaka i ul. Deszczowej – budowa;

Przedłużenie ul. Mickiewicza do ul. Grundmanna przy wykorzystaniu nowych technologii budowlanych – budowa;

Utworzenie nowoczesnego układu drogowego w rejonie ul. Tysiąclecia 88 – budowa;

Poprawa przepustowości i bezpieczeństwa na skrzyżowaniu ul. Armii Krajowej z ul. Wilczewskiego – budowa;

Doposażenie infrastruktury drogowej miast na prawach powiatu w nowoczesne rozwiązania – dofinansowanie;

Zwiększenie środków RFRD przeznaczonych na realizację 18 inwestycji w miastach na prawach powiatu będących siedzibą wojewody lub sejmiku województwa do poziomu 382,4 mln zł.

Obwodnica Zabrza w ramach RFRD

Inwestycja związana z budową obwodnicy Zabrza w ramach Regionalnego Funduszu Rozwoju Drogowego otrzymała dofinansowanie w wysokości 61,5 mln zł. Całkowita wartość zadania wynosi 123 mln zł. Planowana długość obwodnicy wynosi ok. 4 km, a termin jej oddania do użytkowania to IV kwartał 2028 roku. Przedsięwzięcie będzie realizowane w ciągu drogi wojewódzkiej nr 921, wraz z rozbudową ul. Hagera.

Budowa obwodnicy w ramach RFRD

Realizacja inwestycji związanej z budową obwodnicy Zabrza w ramach Regionalnego Funduszu Rozwoju Drogowego otrzymała wsparcie finansowe w wysokości 61,5 mln zł. Łączna wartość przedsięwzięcia wynosi 123 mln zł, a trasa ma mieć długość ok. 4 km. Prace zakończą się w IV kwartale 2028 roku. Obwodnica będzie się wytyczać w ciągu drogi wojewódzkiej nr 921, wraz z rozbudową ul. Hagera.

Z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg wsparcie otrzymały trzy zadania obwodnic w ciągu dróg wojewódzkich, zgłoszone przez Zarząd Województwa Śląskiego oraz trzy zadania w miastach na prawach powiatu.

Inwestycja dotyczy budowy północno-zachodniej obwodnicy Raciborza w ciągu DW416, która otrzymała dofinansowanie w wysokości 72 mln zł. Całkowita wartość zadania wynosi ok. 120 mln zł;

Postępowanie dotyczące budowy obwodnicy Zabrza wraz z rozbudową ul. Hagera trwa;

Dofinansowanie w wysokości 100 mln zł otrzymała budowa obwodnicy Koziegłów;

Umowa na dokończenie budowy południowej obwodnicy Rybnika w ciągu DW 935 została podpisana 24 sierpnia 2022 r. Zadanie otrzymało dofinansowanie w kwocie 100 mln zł;

Realizacja inwestycji budowy północno-zachodniej obwodnicy Raciborza w ciągu DW416 ruszyła dzięki dofinansowaniu ze środków RFRD w wysokości 72 mln zł. Całkowita wartość zadania wynosi ok. 120 mln zł;

Trwają prace nad budową obwodnicy Zabrza wraz z rozbudową ul. Hagera;

Wysokość dofinansowania dla budowy obwodnicy Koziegłów została ustalona na 100 mln zł;

Umowa na dokończenie budowy południowej obwodnicy Rybnika w ciągu DW 935 została podpisana 24 sierpnia 2022 r. Projekt otrzymał dofinansowanie w kwocie 100 mln zł;

Inwestycja północno-zachodniej obwodnicy Raciborza w ciągu DW416 jest współfinansowana ze środków RFRD w kwocie 72 mln zł. Całkowita wartość zadania to ok. 120 mln zł;

Budowa obwodnicy Zabrza wraz z rozbudową ul. Hagera jest w toku;

Na budowę obwodnicy Koziegłów przeznaczono 100 mln zł dofinansowania;

Realizacja południowej obwodnicy Rybnika w ciągu DW 935 otrzymała 100 mln zł dofinansowania. Umowa została podpisana 24 sierpnia 2022 r.

Realizacja obwodnicy Sośnicowic z dofinansowaniem z RFRD w wysokości 81 mln zł, ma na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa i płynności ruchu na odcinku DW408, wraz z zapewnieniem nowych połączeń drogowych.

Budowa obwodnicy w Rudzie Śląskiej – od Drogowej Trasy Średnicowej do ul. Goduli – przy wsparciu finansowym w wysokości 100 mln zł z RFRD, ma za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo i płynność ruchu w mieście, stanowiąc nowe połączenie drogowe.

Program RFRD pozwolił na realizację 722 zadań gminnych i powiatowych na 934 km dróg lokalnych w województwie śląskim, dzięki dofinansowaniu w wysokości 1 mld zł.

Inwestycje w drogach lokalnych są niezbędne do osiągnięcia zamierzonego poziomu bezpieczeństwa, a także zapewnienia wygodnych i płynnych połączeń drogowych dla mieszkańców regionu.

Realizacja zadań infrastrukturalnych wspartych funduszami RFRD pozwoli na zwiększenie bezpieczeństwa i płynności ruchu na drogach lokalnych w województwie śląskim, a także na stworzenie nowych połączeń drogowych.

Od 2019 r. do 2023 r. w sumie wydano 611,9 mln zł, co przełożyło się na realizację 542 zadań o łącznej długości 761,2 km.

W 2019 roku zagwarantowano wsparcie dla 202 zadań o łącznej długości 215,7 km, którego wysokość wyniosła 244,8 mln zł.

Rok 2020 zaowocował wsparciem 160,8 mln zł dla 121 zadań o długości 146,5 km.

W 2021 r. wykazano 149 mln zł na 109 zadań o długości 170 km, w tym 7,3 mln zł na projekty związane z bezpieczeństwem pieszych.

W 2022 r. na 123 zadania o długości 191 km przeznaczono 150 mln zł.

Natomiast na 87 zadań o długości 128 km w 2023 r. wydano 139 mln zł, w tym 53 mln zł na remonty dróg powiatowych lub gminnych.

W ciągu pięciu lat (2019-2023) wydatki na realizację 542 zadań o łącznej długości 761,2 km wyniosły 611,9 mln zł.

Pierwszym krokiem w realizacji tego zadania będzie przygotowanie projektu budowlanego. Powiat Bielski zamierza ogłosić przetarg na wykonanie tego projektu w 2021 roku. Przetarg będzie obejmował między innymi wykonanie studium wykonalności, opracowanie projektu budowlanego i projektu wykonawczego oraz wykonanie obmiaru i rozliczenia robót budowlanych.

Ponadto w ramach RFRD Powiat Bielski otrzyma dofinansowanie na budowę mostu w Czernej. Jest to most łukowy o długości 56 m zlokalizowany na drodze powiatowej 1366S. Realizacja tego zadania rozpocznie się w 2022 roku i potrwa do końca 2024 roku. Kwota dofinansowania to ponad 15 mln zł.

Kolejnym zadaniem objętym wsparciem z RFRD jest budowa mostu na rzece Raba w miejscowości Siedliska. Jest to most stalowy o długości 37 m zlokalizowany na drodze powiatowej 558S. Realizacja tego zadania rozpocznie się w 2023 roku i zakończy w 2025 roku. Kwota dofinansowania wynosi ponad 13 mln zł.

W związku z powyższym, w ostatnich trzech latach Powiat Bielski otrzyma dofinansowanie z RFRD na realizację trzech zadań mostowych. W sumie kwota dofinansowania wyniesie ponad 51 mln zł.

Powiat Bielski jest wyjątkowo zobowiązany do realizacji tych ogromnych zadań mostowych, które będą miały ogromny wpływ na infrastrukturę regionu. Zadanie zostaną wykonane w oparciu o najnowocześniejsze technologie i zgodnie z założonym harmonogramem prac.

Powiat Bielski zamierza wykorzystać dofinansowanie otrzymane w ramach RFRD do wykonania trzech zadań mostowych, które zostaną zrealizowane w latach 2021-2025. Przedsięwzięcie ma na celu wzbogacenie infrastruktury w regionie i ułatwienie transportu w obrębie miasta. Projekt będzie wykonany zgodnie z najwyższymi standardami jakości i bezpieczeństwa, a jego zakończenie pozwoli na odblokowanie ruchu i skrócenie czasu transportu.

Ponadto Powiat Bielski zamierza stworzyć program wsparcia dla lokalnych społeczności, który będzie obejmował szkolenia, warsztaty, spotkania z mieszkańcami i działania informacyjne dotyczące nowych mostów.

Województwo Śląskie ogłosiło realizację projektu budowy mostu nad Odrą w ciągu drogi wojewódzkiej nr 421. Przedsięwzięcie, które będzie trwać od 2024 do 2027 roku, otrzyma dofinansowanie z RFRD w wysokości 270 mln zł.

Łączna kwota dofinansowania 13 zadań mostowych zgłoszonych w naborach przeprowadzonych w latach 2020-2023 wynosi 1,35 mld zł, zaś całkowita wartość tych inwestycji to blisko 1,7 mld zł.

PAP SA publikuje komunikaty w swoim serwisie bez jakichkolwiek zmian w treści, tak jak zostały dostarczone przez nadawcę. Zgodnie z art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe, nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść.

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury ogłasza, że 10 sierpnia br. PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały dwie umowy z wykonawcami prac projektowych w ramach Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus. Inwestycja ta pozwoli mieszkańcom Jastrzębia-Zdroju na szybki dostęp do kolei i połączenie z Katowicami, jak również ułatwi mieszkańcom południowych dzielnic Katowic dostęp do środków transportu publicznego.

Umowa dotyczy opracowania dokumentacji projektowej oraz pełnienia nadzoru autorskiego dla dwóch projektów: „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie Jastrzębia-Zdroju z Katowicami” (o wartości 10,7 mln zł) oraz „Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Tychy-Katowice Murcki-Katowice Ligota linią kolejową nr 142” (o wartości 6,8 mln zł).

Rok 2018 był dla nas wyjątkowy – ogłosiliśmy program Kolej Plus, którego celem było przywrócenie połączeń kolejowych na tereny Jastrzębia-Zdroju. Dziś możemy z radością ogłosić, że został on zrealizowany i mieszkańcy tego regionu mają dostęp do tego środka transportu. Cieszymy się, że ruch kolejowy powraca do Jastrzębia-Zdroju i wspiera rozwój regionu – powiedział wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Mieszkańcy Jastrzębia-Zdroju od 2001 roku pozbawieni byli szybkiego i wygodnego transportu kolejowego. Aby to zmienić, rząd zdecydował się odbudować linię kolejową nr 159, która łączyć będzie Jastrzębie-Zdrój z Katowicami. Pociągi będą kursowały z prędkością do 120 km/h, a przystanki zostały przystosowane do obsługi osób o organicznych ograniczeniach ruchowych. Ze względu na zelektryfikowanie linii, podróż będzie trwała 72 minuty. Zadanie to obejmuje budowę i modernizację dwóch jednotorowych odcinków łącznie 20 km oraz siedmiu przystanków, zaś szacowana wartość całego projektu wynosi 475 mln zł. Prace projektowe planowane są w latach 2023–2026, a budowlane w latach 2026–2029. Dzięki temu projektowi 80 tys. mieszkańców Jastrzębia-Zdroju zyska dostęp do kolei, a podróż do Katowic stanie się szybsza i wygodniejsza.

Południowe dzielnice Katowic: Ochojec, Murcek, Kostuchna i Podlesie, zyskają lepszy dostęp do kolei po przywróceniu ruchu pasażerskiego między Katowicami Ligotą a Tychami (linia 142). Pozwoli to wygodnie przemierzać trasę w czasie zaledwie 29 minut. Przewidziana Mijanka w Murckach usprawni zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie, a także zwiększy bezpieczeństwo dzięki budowie trzech bezkolizyjnych skrzyżowań torów z drogami – 2 wiaduktów kolejowych i 1 wiaduktu drogowego. Prace projektowe ma potrwać w latach 2023–2025, a w latach 2026–2029 powstanie linia, która stanowi istotny element kolejowej obwodnicy Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego. Szacowany koszt całej inwestycji wynosi ponad 142 mln zł.

Kolej Plus to ogólnopolskie przedsięwzięcie, w ramach którego w woj. śląskim powstanie 8 projektów o szacowanej wartości ponad 2 mld zł.

We wrześniu br. podpisano umowę na budowę nowego połączenia Ruda Chebzie/Zabrze – Bytom, w ramach którego przeprowadzone zostaną prace na liniach kolejowych nr 189 i 132, a także wybudowane dwie nowe łącznice Kuźnica – Bytom Bobrek Wsch. oraz Ruda Orzegów – Bytom ul. Zabrzańska.

Aktualnie trwają postępowania przetargowe dotyczące dwóch zadań: „Zwiększenia zdolności przepustowej linii kolejowej nr 140 z Katowic Ligoty do Orzesza Jaśkowic, poprzez budowę drugiego toru i dodatkowych przystanków osobowych” oraz „Odbudowy linii kolejowej nr 198 z Pyskowic do Pyskowic Miasta, tak aby odtworzyć połączenie między Katowicami, Gliwicami i Pyskowicami”.

W lipcu tego roku zostały ogłoszone dwa przetargi: pierwszy dotyczył projektu i budowy alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Gliwice-Ruda Kochłowice-Katowice, które będzie realizowane na trzech odcinkach: linii kolejowych nr 141 (Gliwice-Ruda Kochłowice), 164 (Ruda Kochłowice-Hajduki) oraz 651 (Hajduki – Gottwald). Drugi zaś odnosił się do projektu rewitalizacji linii kolejowej nr 162 na odcinku Dąbrowa Górn. Strzemieszyce – Dąbrowa Górn. Huta Katowice oraz jej odbudowy na dalszym odcinku do stacji Dąbrowa Górnicza, wraz z odbudową przystanku osobowego D.G. Tworzeń i rozbudową przystanku osobowego D.G. Gołonóg.

Miasto Bielsko-Biała otrzymało zgodę na realizację planu rewitalizacji linii kolejowej nr 190 od Skoczowa do Bielsko-Białej, dzięki czemu stała się ona niezbędnym elementem połączenia Śląska Cieszyńskiego. Projekt wcześniej znajdujący się na liście rezerwowej Programu Kolej Plus, został przeniesiony na listę podstawową i teraz prowadzone są uzgodnienia dotyczące umowy o współpracy.

Program Kolej Plus to strategiczne działanie, którego realizacja do 2029 roku ma na celu poprawę warunków życia mieszkańców oraz zwiększenie atrakcyjności wielu regionów. Rada Ministrów przyjęła Program zaplanowany przez Ministerstwo Infrastruktury, który ma kosztować ok. 13,3 mld zł. Z tej kwoty 11,2 mld zł stanowić będą środki budżetu państwa oraz ok. 2 mld zł środki jednostek samorządu terytorialnego. Głównym celem Programu jest zniwelowanie wykluczenia komunikacyjnego, poprzez zapewnienie mieszkańcom lepszego dostępu do zdrowego i ekologicznego środka transportu zbiorowego, jakim jest kolej.

PAP SA publikuje komunikaty bez wprowadzania do nich zmian. Treść komunikatu jest odpowiedzialnością nadawcy, zgodnie z art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. PAP SA nie ponosi odpowiedzialności za treść komunikatu.

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Wiceminister Andrzej Bittel wyraził przekonanie, że rządowe dofinansowanie tych inwestycji przyczyni się do poprawy jakości życia mieszkańców, ułatwienia transportu i zwiększenia atrakcyjności terenów mieszkaniowych i usługowych.

Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg to strategiczne narzędzie, które umożliwia wsparcie dla lokalnych inicjatyw, a także wzmocnienie infrastruktury drogowej na terenie województwa śląskiego. Minister Infrastruktury Andrzej Bittel podkreślił, że dofinansowanie z Funduszu obejmie prace budowlane, rozbudowę lub przebudowę odcinków dróg i ulic miejskich, a także sześć obwodnic drogowych. Realizacja tych inwestycji będzie miała pozytywny wpływ na bezpieczeństwo i komfort podróżowania po drogach samorządowych.

RFRD – inwestycje miejskie w Katowicach

Miasto Katowice jest beneficjentem dofinansowania z RFRD na budowę nowych układów drogowych, koniecznych do skomunikowania terenów mieszkaniowych i usługowych. Inwestycja o łącznej długości 3 km zapewni ciągłość i spójność istniejących dróg. Główny cel to podniesienie jakości życia mieszkańców poprzez ułatwienie transportu. Umowa z RFRD przewiduje dofinansowanie w kwocie 30 mln zł, a planowany termin oddania zadania do użytkowania to I kwartał 2025 r.

Zadanie obejmuje wykonanie następujących prac na odcinkach komunikacji: Układ komunikacyjny dla terenu budowy Nowego Muzeum Śląskiego, międzynarodowego Centrum Kongresowego i siedziby Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia. Włączając w to: ul. Dobrowolskiego i rondo na połączeniu ul. Katowickiej i ul. Dobrowolskiego, ul. 14 KDL, ul. 19 KDL, ul. 18 KDL, oraz tzw. drogę Północną – budowa.

Nasza oferta obejmuje wykonanie prac wymienionych wyżej, zgodnie z najnowszymi standardami budowlanymi. Będziemy wykorzystywać najnowocześniejsze materiały, aby zapewnić najwyższą jakość usług.

Realizacja przygotowania terenów pod budownictwo mieszkaniowe przy ul. Gospodarczej (połączenie ul. Gospodarczej z ul. Porcelanową) wymaga budowy;

Przygotowanie terenów pod budownictwo mieszkaniowe w rejonie ul. Korczaka i ul. Deszczowej będzie wymagało budowy;

Przedłużenie ul. Mickiewicza do ul. Grundmanna wymaga budowy;

Budowa układu drogowego w rejonie ul. Tysiąclecia 88 wymaga budowy;

Połączenie ul. Armii Krajowej z ul. Wilczewskiego wymaga budowy;

Środki RFRD przeznaczone na dofinansowanie 18 inwestycji w miastach na prawach powiatu będących siedzibą wojewody lub sejmiku województwa to 382,4 mln zł.

Ogłoszona właśnie kwota dofinansowania z Regionalnego Funduszu Rozwoju Drogowego (RFRD) na budowę obwodnicy Zabrza w ciągu drogi wojewódzkiej nr 921, wraz z modernizacją ul. Hagera, wynosi 61,5 mln zł, a całkowity koszt inwestycji to 123 mln zł. Obwodnica ma mieć ok. 4 km długości i ma zostać oddana do użytkowania w IV kwartale 2028 roku.

Realizacja tej inwestycji stanowi ważny krok w kierunku poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy na tym odcinku drogi. Będzie się również przyczyniać do zmniejszenia natężenia ruchu w centrum Zabrza, zapewniając mieszkańcom miasta szybszy i bezpieczniejszy dojazd.

Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg zapewni wsparcie finansowe dla sześciu zadań obwodnic w ciągu dróg wojewódzkich, które zostaną uskutecznione w Śląskim Województwie. Trzy z nich to projekty zgłoszone przez Zarząd Województwa Śląskiego, a pozostałe trzy to zadania w miastach na prawach powiatu.

Realizacja północno-zachodniej obwodnicy Raciborza w ciągu DW416 została dofinansowana kwotą 72 mln zł, a całkowita wartość zadania wynosi 120 mln zł;

Rozbudowa ul. Hagera, a także budowa obwodnicy Zabrza zostały dofinansowane kwotą 100 mln zł;

Dofinansowanie na budowę obwodnicy Koziegłów wyniosło 100 mln zł;

Podpisana 24.08.2022 r. umowa o dofinansowanie z RFRD na budowę drogi Racibórz – Pszczyna, a także dokończenie budowy południowej obwodnicy Rybnika w ciągu DW 935 wynosi 100 mln zł.

W ramach przebudowy DW408 na odcinku od Gliwic do granicy województwa, pierwszy etap obejmuje budowę obwodnicy Sośnicowic, która otrzymała dofinansowanie w kwocie 81 mln zł.

Kolejnym przedsięwzięciem jest budowa obwodnicy w Rudzie Śląskiej, od Drogowej Trasy Średnicowej do ul. Goduli, która otrzymała dofinansowanie z RFRD w wysokości 100 mln zł.

Środki RFRD przyznane w latach 2019-2023 na realizację 722 zadań gminnych i powiatowych na 934 km dróg lokalnych w województwie śląskim wyniosły prawie 1 mld zł.

W ramach tych działań zostały wykonane prace remontowe na drogach lokalnych w wielu gminach.

W 2019 roku 244,8 mln złotych zostało przeznaczone na 202 zadania o łącznej długości 215,7 km.

Kolejnym rokiem wsparcia był 2020, kiedy to przeznaczono 160,8 mln złotych na 121 zadań o długości 146,5 km.

W 2021 roku zaplanowano 149 mln zł na 109 zadań o długości 170 km.

W 2022 roku 150 mln złotych zostanie przeznaczone na 123 zadania o długości 191 km.

Na 87 zadań mających na celu poprawę bezpieczeństwa w obszarze oddziaływania przejść dla pieszych przeznaczono w 2021 roku 7,3 mln złotych, natomiast w 2023 roku na 49 zadań polegających na remoncie dróg gminnych i powiatowych przyznano prawie 53 mln zł.

Natomiast w 2023 roku 139 mln złotych zostanie przeznaczone na 87 zadań o długości 128 km.

W ramach RFRD – zadania mostowe – Powiat Bielski otrzymał dofinansowanie na realizację zadania polegającego na rozbiórce tymczasowej przeprawy mostowej i budowie nowego mostu na Sole. Połączenie drogowe z DW948 i drogami powiatowymi 4480S i 1456S w Porąbce zostanie przebudowane, a całe zadanie zostanie zrealizowane w latach 2021-2024 za pomocą ponad 23 mln zł wsparcia z RFRD.

Realizacja tego zadania mostowego za pomocą funduszy z RFRD przyczyni się do wzmocnienia infrastruktury drogowej w regionie, poprawienia bezpieczeństwa i wygodnych warunków przemieszczania się w tamtejszym terenie.

Powiat Bielski wraz z Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego będzie dążył do jak najszybszej realizacji zadania, aby mieszkańcy i użytkownicy drogi mogli szybko cieszyć się wyremontowanym mostem oraz wygodnymi warunkami podróżowania.

Realizacja projektu budowy mostu nad Odrą w ramach drogi wojewódzkiej nr 421 będzie trwała od 2024 do 2027 roku. Województwo Śląskie pozyskało dofinansowanie z RFRD w wysokości przekraczającej 270 mln zł.

Dofinansowanie 13 zadań mostowych, które zostały zgłoszone w naborach w latach 2020-2023, wynosi łącznie 1,35 mld zł. Łączna wartość tych inwestycji wynosi aż 1,7 mld zł.

PAP SA nie wprowadza żadnych zmian do treści komunikatów publikowanych w serwisie PAP, zgodnie z wersją dostarczoną przez ich nadawcę. Autor komunikatu jest odpowiedzialny za jego treść zgodnie z przepisami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Źródło: pap-mediaroom.pl