Naturalne zanurzenie kontra szkolna ławka – na czym polega różnica?

Większość z nas pamięta naukę języka obcego ze szkoły jako proces żmudnego zapamiętywania list słówek, odmian czasowników i regułek gramatycznych, siedząc sztywno w ławkach. Takie podejście, choć systemowe, często jest nienaturalne i oderwane od rzeczywistych potrzeb komunikacyjnych małego człowieka. W przeciwieństwie do tego modelu, metoda immersji, czyli „zanurzenia w języku”, polega na otoczeniu dziecka językiem angielskim w codziennych sytuacjach – podczas zabawy, posiłków, spacerów czy mycia rąk. Dziecko nie „uczy się angielskiego”, ono po prostu w nim funkcjonuje, traktując go jako drugie, równorzędne narzędzie do poznawania świata i wyrażania swoich potrzeb.

W takim środowisku język nie jest celem samym w sobie, ale środkiem do osiągnięcia celu, jakim może być poproszenie o zabawkę, zrozumienie zasad gry czy zaśpiewanie piosenki. Dzięki temu proces przyswajania mowy odbywa się podświadomie i bezwysiłkowo, dokładnie tak, jak w przypadku języka ojczystego. Nie ma tu miejsca na stres związany z odpytywaniem czy ocenami, co sprawia, że dzieci kojarzą drugi język z czymś przyjemnym i naturalnym. To fundamentalna różnica, która sprawia, że dwujęzyczne przedszkole w Katowicach czy każdym innym mieście staje się miejscem, gdzie edukacja językowa dzieje się niejako „przy okazji”, a jej efekty są trwalsze niż te osiągnięte metodami tradycyjnymi.

Brak bariery językowej i idealny akcent – prezent na całe życie

Jednym z największych problemów, z jakimi borykają się dorośli uczący się języków obcych, jest tzw. blokada przed mówieniem oraz trudność z wypracowaniem poprawnej wymowy. Dzieci w wieku przedszkolnym nie znają pojęcia wstydu językowego – nie boją się popełniać błędów, bo ich głównym celem jest komunikacja, a nie poprawność gramatyczna. Kiedy maluch od najmłodszych lat jest osłuchany z naturalną melodią języka, intonacją i akcentem native speakera lub biegłego nauczyciela, jego aparat mowy dostosowuje się do produkcji tych konkretnych dźwięków.

W efekcie, dzieci wychowane w dwujęzyczności często mówią bez obcego akcentu, co jest niezwykle trudne do osiągnięcia, gdy naukę rozpoczyna się dopiero w wieku nastoletnim. Co więcej, naturalna pewność siebie zdobyta w przedszkolu sprawia, że w późniejszym życiu nie odczuwają one paraliżującego strachu przed odezwaniem się do obcokrajowca. Mówienie po angielsku jest dla nich tak samo oczywiste jak mówienie po polsku – to po prostu kolejny sposób na dogadanie się z kolegą czy zapytanie o drogę na wakacjach. Ta swoboda komunikacyjna to bezcenny zasób, który procentuje nie tylko w szkole, ale przede wszystkim w dorosłym życiu zawodowym i prywatnym.

Neuroplastyczność – dlaczego mózg dziecka to chłonna gąbka?

Często słyszymy, że dzieci chłoną wiedzę jak gąbka, ale rzadko zastanawiamy się, co tak naprawdę stoi za tym zjawiskiem z punktu widzenia nauki. Kluczem jest neuroplastyczność, czyli niezwykła zdolność mózgu do tworzenia nowych połączeń nerwowych i adaptowania się do bodźców z otoczenia. W okresie przedszkolnym (szczególnie do 6. roku życia) mózg rozwija się najintensywniej, tworząc miliony synaps w odpowiedzi na nowe doświadczenia, w tym te językowe. Dla małego dziecka rozróżnienie i przyswojenie dwóch systemów językowych nie stanowi takiego obciążenia poznawczego, jak dla dorosłego, którego ścieżki neuronalne są już bardziej ustalone i sztywne.

Wykorzystanie tego „złotego okresu” w rozwoju sprawia, że nauka drugiego języka nie zajmuje miejsca przeznaczonego na inne umiejętności, lecz wręcz stymuluje mózg do wydajniejszej pracy. Neuroplastyczność pozwala na to, by angielski stał się integralną częścią struktury mózgu, a nie tylko „dodatkową nakładką” wgrywaną z trudem w późniejszych latach. Dlatego właśnie wprowadzenie drugiego języka na tak wczesnym etapie jest inwestycją o najwyższej stopie zwrotu – wykorzystujemy naturalny potencjał biologiczny dziecka, który z wiekiem, niestety, stopniowo maleje.

Lepsza pamięć i koncentracja – ukryte benefity dwujęzyczności

Korzyści płynące z dwujęzyczności wykraczają daleko poza samą umiejętność komunikacji w obcym języku i wpływają pozytywnie na ogólny rozwój intelektualny. Liczne badania naukowe potwierdzają, że dzieci bilingwalne (dwujęzyczne) wykazują się lepszą pamięcią operacyjną oraz większą zdolnością do koncentracji uwagi niż ich jednojęzyczni rówieśnicy. Wynika to z faktu, że ich mózg musi nieustannie „zarządzać” dwoma językami, decydując, którego użyć w danej chwili i hamując ten drugi, co jest doskonałym treningiem funkcji wykonawczych.

Dzieci te często lepiej radzą sobie z zadaniami wymagającymi wielozadaniowości (multitaskingu) oraz szybciej adaptują się do zmieniających się warunków w otoczeniu. Umiejętność przełączania się między kodami językowymi przekłada się na elastyczność myślenia, co ułatwia rozwiązywanie problemów logicznych i matematycznych w szkole. Co ciekawe, ten ciągły „trening mózgu” ma długofalowe skutki – naukowcy sugerują, że dwujęzyczność może nawet opóźniać procesy starzenia się mózgu i występowanie chorób demencyjnych w późnej starości. Zatem decydując się na edukację dwujęzyczną, dbamy nie tylko o język, ale o kondycję umysłu na całe życie.

Oszczędność czasu i mniej stresu w szkole

Decyzja o posłaniu dziecka do placówki dwujęzycznej to także strategiczny ruch, który zdejmuje z rodziców i dzieci ogromny ciężar w przyszłości. Dziecko, które opuszcza przedszkole z solidnymi podstawami angielskiego, wkracza w etap szkolny z ogromną przewagą i spokojem. Zamiast spędzać popołudnia na dodatkowych korepetycjach, wkuwaniu słówek do sprawdzianów i nadrabianiu zaległości, młody uczeń może poświęcić ten czas na rozwijanie pasji, sport czy po prostu odpoczynek. Angielski w szkole staje się dla niego przedmiotem, z którym radzi sobie „z marszu”, co buduje jego poczucie własnej wartości i kompetencji.

Brak konieczności żmudnej nauki podstaw pozwala też na szybsze wejście na wyższy poziom zaawansowania – takie dzieci wcześniej zaczynają czytać książki w oryginale czy oglądać filmy bez lektora. To oszczędność nie tylko czasu, ale i pieniędzy, które w innym przypadku musiałyby zostać przeznaczone na szkoły językowe. Co najważniejsze, eliminujemy stres szkolny związany z językiem obcym, zastępując go satysfakcją i naturalną swobodą. Inwestycja w immersję na etapie przedszkolnym to po prostu podarowanie dziecku łatwiejszego startu w edukacyjną przyszłość.

Chcesz sprawdzić, jak wygląda naturalna nauka angielskiego w praktyce? Przeczytaj więcej o metodach stosowanych w Gwiazdolandii – dwujęzyczne przedszkole w Katowicach lub umów się na dzień otwarty!

Polska będzie reprezentowana przez 10 czołowych firm technologicznych na Mobile World Congress 2025 w Barcelonie. Ministerstwo Cyfryzacji, organizator Polskiego Stoiska Narodowego, zaprezentuje innowacyjne polskie technologie. Wicepremier i minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski oraz wiceminister cyfryzacji Paweł Olszewski wezmą udział w Programie Ministerialnym GSMA, promując Polskę w międzynarodowym dialogu na temat przyszłości cyfrowej gospodarki.

Promocja flagowej polskiej aplikacji e-administracji, mObywatel, będzie kluczowym elementem prezentacji Polski na MWC 2025.

Zapraszamy na targi MWC Barcelona 2025, które odbędą się w dniach 3-6 marca w Fira Gran Via w Barcelonie. Na polskim stoisku narodowym (stanowisko 7G52), zorganizowanym przez Departament GovTech Polska w Ministerstwie Cyfryzacji, polscy przedsiębiorcy zaprezentują swoje innowacyjne rozwiązania technologiczne. To doskonała okazja do poznania najnowszych technologii, nawiązania strategicznych kontaktów biznesowych oraz aktywnego udziału w kształtowaniu przyszłości sektora łączności.

„Polskie Stoisko Narodowe na MWC Barcelona 2025 będzie doskonałą okazją do promowania innowacyjności polskich firm oraz dynamicznego rozwoju sektora technologicznego w Polsce. Naszym celem jest wsparcie przedsiębiorców w ekspansji na rynki zagraniczne poprzez nawiązywanie strategicznych partnerstw oraz prezentowanie ich innowacyjnych rozwiązań globalnym liderom branży” – powiedział Krzysztof Gawkowski, wicepremier i minister cyfryzacji.

Forum Ministerialne GSMA

Forum Ministerialne GSMA to globalne spotkanie decydentów politycznych i liderów przemysłu mobilnego, odbywające się podczas MWC Barcelona. Uczestnicy to prezesi firm, ministrowie, regulatorzy telekomunikacyjni, organy ochrony danych i wysokiej rangi przedstawiciele organizacji międzynarodowych. Polskę na tym wydarzeniu będzie reprezentować wicepremier i minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski oraz wiceminister cyfryzacji Paweł Olszewski.

Ich udział w kluczowych debatach ma na celu wspieranie współpracy międzynarodowej w obszarze telekomunikacji oraz kształtowanie polityk i regulacji wpływających na rozwój cyfrowej gospodarki. To doskonała okazja do wzmocnienia pozycji Polski na globalnej scenie telekomunikacyjnej oraz aktywnego wkładu w kształtowanie przyszłości technologii.

Polskie firmy technologiczne odgrywają coraz większą rolę na światowej scenie, zdobywając uznanie i konkurencyjność. Polska staje się coraz bardziej rozpoznawalnym graczem w globalnym ekosystemie innowacji, a naszym celem jest dalsze umacnianie tej pozycji. Priorytetem pozostaje bezpieczeństwo – w Polsce od początku roku odnotowano już 18 tysięcy cyberataków, co pokazuje skalę zagrożeń. Dlatego konieczne jest wzmacnianie odporności na cyberataki. Hasło polskiej prezydencji – +Bezpieczeństwo Europo!+ – podkreśla, że to właśnie bezpieczeństwo musi być fundamentem działań całej Unii w obliczu wyzwań geopolitycznych” – powiedział Paweł Olszewski, wiceminister cyfryzacji.

Konferencja MWC Barcelona to jedno z największych wydarzeń w branży technologicznej, podczas którego wiodące firmy prezentują swoje innowacje i nawiązują strategiczne kontakty biznesowe. W tegorocznej edycji, 10 polskich firm technologicznych, wybranych w ramach naboru organizowanego przez Departament GovTech Polska w Ministerstwie Cyfryzacji oraz Polską Agencję Inwestycji i Handlu, zaprezentuje swoje rozwiązania na polskim stoisku narodowym.

W gronie wystawców, obok największych globalnych graczy w telekomunikacji, znajdzie się również AIUT – polskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Gliwicach.

AIUT specjalizuje się w dostarczaniu zaawansowanych rozwiązań z zakresu automatyki, robotyki oraz Przemysłowego Internetu Rzeczy (IIoT).

Firma działa na rynku od 30 lat i zrealizowała ponad 4500 projektów w przeszło 70 krajach, obsługując klientów z różnych sektorów przemysłu, takich jak motoryzacja, energetyka, przemysł chemiczny czy spożywczy.

Apator to firma, która skupia się na tworzeniu inteligentnych urządzeń pomiarowych, systemów zdalnego odczytu oraz technologii wspierających transformację energetyczną. Jej rozwiązania są dedykowane dla OZE oraz optymalizacji zarządzania mediami i sieciami elektroenergetycznymi.

Firma Asseco działa od ponad 30 lat, tworząc zaawansowane technologicznie oprogramowanie dla firm i instytucji z kluczowych sektorów gospodarki. Oferuje kompleksowe systemy wspierające zarządzanie ofertą, sprzedaż we wszystkich kanałach (omnichannel), eCommerce oraz CRM dla rynków B2C i B2B, portale samoobsługowe (Customer Self Management), a także zaawansowane rozwiązania bilingowe i systemy ochrony przychodów.

CTHINGS.CO to firma specjalizująca się w zaawansowanych technologiach takich jak Edge IoT, 5G oraz automatyzacja procesów. Ich platforma Orchestra oraz inteligentne bramy IoT umożliwiają zwiększenie efektywności i integrację ekosystemów IoT, wspierając cyfrową transformację organizacji na całym świecie.

Grupa Polsat Plus to dynamicznie rozwijająca się firma, która zajmuje się telekomunikacją, mediami i zieloną energią. Oferuje innowacyjne rozwiązania dla klientów indywidualnych i biznesowych, wykorzystując nowoczesne technologie.

Jeśli szukasz kompleksowych usług telekomunikacyjnych, mediów i zielonej energii, Grupa Polsat Plus ma dla Ciebie różnorodne rozwiązania dostosowane do Twoich potrzeb. Dzięki nowoczesnym technologiom możemy zaoferować kompleksową obsługę zarówno klientom indywidualnym, jak i biznesowym.

Vergewave

Firma IT Partners Telco Sp. z o.o. stworzyła markę Vergewave w 2017 roku, która specjalizuje się w usługach integracyjnych oraz dostarczaniu rozwiązań związanych z wdrażaniem sieci komórkowych. Jej główne obszary działalności to kompleksowe wdrażanie prywatnych sieci 5G, integracja systemów komunikacji specjalnej (Mission Critical Communications) oraz produkcja autorskich rozwiązań typu Small Cell i jednostek radiowych (Radio Unit) w architekturze Open RAN.

NetQPro to firma specjalizująca się w monitorowaniu sieci telekomunikacyjnych. Oferuje system nScan, który umożliwia operatorom sieci pełny wgląd w parametry sieci w czasie rzeczywistym. Dzięki temu możliwa jest optymalizacja wydajności, obniżenie kosztów i poprawa jakości usług. Firma obsługuje technologie od 2G po 5G SA, oferując kompleksowe rozwiązania dla infrastruktury sieciowej.

Phoenix Systems to firma wyróżniona jako jedna z 10 najbardziej innowacyjnych w Polsce. Specjalizuje się w rozwoju Phoenix-RTOS – systemu operacyjnego dla urządzeń IoT, który umożliwia szybsze i bardziej efektywne przetwarzanie danych. Z ponad 1,1 miliona wdrożonych urządzeń, Phoenix Systems ma realny wpływ na rozwój IoT w Europie, wzmacniając jej niezależność technologiczną.

Technologie firmy znajdują zastosowanie m.in. w inteligentnych licznikach energii, gazomierzach czy koncentratorach danych, rewolucjonizując sposób zarządzania danymi w branży energetycznej i wielu innych sektorach. Ich innowacyjne podejście przyczynia się do poprawy efektywności i wydajności w różnych dziedzinach przemysłu.

QuWireless to firma specjalizująca się w projektowaniu i produkcji anten telekomunikacyjnych do zastosowań cywilnych i wojskowych. Jej głównym obszarem działalności są anteny zewnętrzne, wykorzystywane w technologiach takich jak 5G, LTE, IoT oraz Wi-Fi. Ich głównym celem jest zapewnienie dostępu do Internetu w miejscach o słabym zasięgu, poprawiając stabilność i szybkość transmisji danych.

QuWireless projektuje anteny telekomunikacyjne do zastosowań cywilnych i wojskowych, specjalizując się w technologiach takich jak 5G, LTE, IoT, Wi-Fi i inne. Ich anteny zewnętrzne mają na celu zapewnienie dostępu do Internetu w miejscach o słabym zasięgu, poprawiając stabilność i szybkość transmisji danych.

Nexio Management

Od 19 lat Nexio Management wspiera firmy telekomunikacyjne w cyfrowej transformacji, pomagając im optymalizować procesy, zwiększać efektywność i podnosić jakość obsługi klientów. Firma posiada ponad 550 ekspertów IT, którzy dostarczają nowoczesne i skalowalne rozwiązania dopasowane do dynamicznych potrzeb branży telekomunikacyjnej.

Na stoisku będzie możliwość zapoznania się z ofertą polskich firm oraz spotkania i rozmowy z przedstawicielami Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu, Centralnego Ośrodka Informatyki (COI) oraz Naukowej i Akademickiej Sieci Komputerowej – Państwowego Instytutu Badawczego (NASK-PIB). To doskonała okazja do wymiany doświadczeń i nawiązania nowych kontaktów w kluczowych obszarach cyfrowej transformacji.

mObywatel – nowy lider e-usług w Europie, prezentowany na MWC Barcelona

Polskie stoisko narodowe w Barcelonie będzie prezentować jedną z najbardziej popularnych rządowych aplikacji cyfrowych w Europie – mObywatel. Ta innowacyjna platforma zmienia sposób, w jaki Polacy korzystają z usług publicznych i identyfikują się w swoich codziennych sprawach.

Coraz więcej Polaków korzysta z mDowodu, cyfrowego dokumentu tożsamości dostępnego w aplikacji, której codziennie używa aż 600 tysięcy osób. To dowodzi rosnącego zaufania do rozwiązań cyfrowych w administracji publicznej. Zgodnie ze Strategią Cyfryzacji Polski, do 2035 roku mObywatel ma stać się główną platformą obsługi wszystkich kluczowych e-usług publicznych, a liczba aktywnych użytkowników ma wzrosnąć do 20 milionów.

MWC Barcelona jest doskonałą okazją do prezentacji mObywatela na arenie międzynarodowej i wyróżnienia Polski jako lidera w e-administracji i innowacyjnych usługach mobilnych.

UWAGA: Komunikaty publikowane w serwisie PAP są prezentowane bez zmian w ich treści, zgodnie z dostarczoną formą przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl

29 listopada w Gliwicach odbędzie się pierwsza edycja tego wydarzenia, podczas którego będzie można uczestniczyć w interesujących dyskusjach na temat roli kompetencji cyfrowych w rozwoju gospodarki.

Ministerstwo Cyfryzacji we współpracy z NASK i Politechniką Śląską zapewniają ciekawych gości oraz wartościowe spotkania podczas Digital Skills Summit.

Cyfrowe kompetencje jako kluczowy czynnik rozwoju gospodarki

Podczas Digital Skills Summit, konferencji skierowanej do przedstawicieli biznesu, nauki oraz wszystkich zainteresowanych rolą kompetencji cyfrowych w rozwoju gospodarki, omówione zostaną perspektywy i potrzeby biznesu związane z transformacją cyfrową. Ponadto, przedstawione zostaną wizje rządowe dotyczące wykorzystania przez Polskę możliwości, jakie niesie ta transformacja oraz istniejące i planowane formy wsparcia dla przedsiębiorców i pracowników. Ważnym elementem będą również dyskusje na temat pracy w gospodarce cyfrowej oraz niezbędnego rozwoju nowoczesnych pracowników.

Podczas pierwszej edycji Digital Skills Summit będą prezentowane najnowsze trendy i prognozy dotyczące nauki i biznesu, wraz z badaniami polskich naukowców, praktycznymi rozwiązaniami i projektami wspierającymi rozwój kompetencji cyfrowych pracowników i liderów w Polsce. Analizowane będą także zmiany na rynku pracy wynikające z automatyzacji i robotyzacji przedsiębiorstw, a także nadzieje i obawy z tym związane, oraz ich wpływ na podejście do edukacji przyszłych pokoleń.

Kto przybędzie?

Wybitne osobistości, w tym ministrowie, naukowcy, teoretycy i praktycy, spotkają się w Gliwicach na konferencji. Wśród otwierających wydarzenie będzie wicepremier i minister cyfryzacji Krzysztof Gawkowski, a także przedstawiciele ministerstw odpowiedzialnych za edukację narodową oraz naukę i szkolnictwo wyższe.

W wydarzeniu wezmą udział także naukowcy, w tym rektor Politechniki Śląskiej prof. dr hab. inż. Marek Pawełczyk, dr hab. Aleksandra Przegalińska-Skierkowska i prof. dr hab. Grzegorz Mazurek z Akademii Leona Koźmińskiego, dr Michał Boni z Uniwersytetu SWPS oraz prof. Jacek Pyżalski z Uniwersytetu Adama Mickiewicza w Poznaniu. Ponadto, sektor biznesowy będzie reprezentowany przez przedstawicieli zarówno największych polskich firm, jak i MŚP.

Program merytoryczny konferencji został podzielony na trzy sekcje, które obejmują następujące tematy:

Sekcja I: Transformacja cyfrowa rynku pracy – czy jesteśmy na punkcie zwrotnym czy osiągnęliśmy status quo? Sekcja II: Nowe technologie a gospodarka i rynek pracy – rewolucja czy ewolucja? Sekcja III: Cyfrowy rynek pracy – jak rozwija się praca w erze pracownika 4.0?

Część 2: Nowe technologie a gospodarka i rynek pracy – Rewolucja czy ewolucja?

Część 3: Cyfrowy rynek pracy – W jaki kierunku zmierza rozwój pracownika 4.0?

Szczegółowa agenda wydarzenia: https://kompetencjecyfrowe.gov.pl/konferencja

Rejestracja

Udział w konferencji jest bezpłatny – wystarczy wypełnić formularz rejestracyjny. Możliwy jest udział zarówno na miejscu w Gliwicach, jak i online, dzięki zaplanowanej transmisji.

Więcej informacji dostępne jest na stronie konferencji: https://kompetencjecyfrowe.gov.pl/konferencja#form-section

UWAGA: komunikaty publikowane są w serwisie PAP bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w ich treści, w formie dostarczonej przez nadawcę. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

Podczas spotkania przy „podstoliku” transportowym omawiano odbudowę infrastruktury transportowej regionów przygranicznych po wrześniowej powodzi, rozwój transgranicznych połączeń kolejowych, wspólne inwestycje drogowe oraz finansowanie przyszłych projektów transportowych z funduszy UE.

Obecne spotkanie odbywa się w trudnym czasie dla obu naszych krajów z powodu niedawnej katastrofalnej powodzi, która dotknęła obszary przygraniczne Polski i Czech. Naszym głównym celem jest szybka odbudowa zniszczonej infrastruktury oraz przywrócenie połączeń transgranicznych między oboma państwami. Podczas rozmów z delegacją czeską omówiliśmy konieczność budowy nowego zbiornika retencyjnego po stronie Czech, w miejscowości Nowe Herminowy, który będzie służył jako ochrona przed przyszłymi powodziami nie tylko dla Czech, ale także dla Polski – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Ministrowie omawiali kwestie transportu kolejowego i potwierdzili plan uruchomienia bezpośredniego połączenia kolejowego „Baltic Express” relacji Gdynia – Bydgoszcz – Poznań – Wrocław – Praga wraz z nowym rozkładem jazdy od 15 grudnia 2024 r. Połączenie będzie dostępne cztery razy dziennie w obie strony i ma na celu zaspokojenie rosnącego zainteresowania turystów czeskich podróżą do Polski.

Minister Dariusz Klimczak wyraził nadzieję, że to połączenie przyczyni się do wzrostu ruchu biznesowego, turystycznego i wymiany handlowej między Polską a Czechami.

Omawiano postępy prac nad projektem budowy linii kolejowej dużych prędkości z Polski do Czech przez Katowice i Ostrawę, w tym negocjacje dotyczące umowy międzynarodowej na budowę granicznego mostu kolejowego przez rzekę Olzę w ramach planowanej linii KDP Katowice – Ostrawa.

Ministrowie ds. transportu omówili postęp prac nad wspólną trasą drogową łączącą polską drogę ekspresową S3 z czeską autostradą D11. Ta trasa połączy Czechy z zachodnimi regionami Polski oraz portami morskimi Morza Bałtyckiego w Szczecinie i Świnoujściu. Szef polskiego resortu infrastruktury podkreślił konieczność koordynacji prac budowlanych, szczególnie że wszystkie odcinki przy granicy czeskiej w Polsce zostały ukończone, a ostatni brakujący odcinek na północy, prowadzący do Świnoujścia, będzie gotowy w 2025 r. Strona czeska potwierdziła rozpoczęcie prac budowlanych autostrady D11 na odcinku przygranicznym z Polską od 11 października br.

Ministrowie omówili także kwestię przyszłego finansowania inwestycji infrastrukturalnych w Europie w kontekście planowanego wieloletniego budżetu UE po 2027 roku. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił konieczność zwiększenia funduszy dla sektora transportu w ramach budżetu na lata 2028-2034 oraz zapewnienia stabilnych źródeł finansowania dla infrastruktury znajdującej się na transeuropejskiej sieci TEN-T.

W trakcie dyskusji omówiono również konkurencyjność branży motoryzacyjnej w Unii Europejskiej.

Po bilateralnych rozmowach ministrów resortowych odbyła się sesja plenarna podsumowująca konsultacje z udziałem Premierów Polski i Czech.

– Realizujemy wspólne inicjatywy, dzielimy się doświadczeniami i dobrymi praktykami. Niezmiennie z naszej współpracy wynika, że tam, gdzie to możliwe zawsze powinniśmy mówić jednym głosem – podsumował spotkanie minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

To już piąte spotkanie na szczeblu kierownictw resortów ds. transportu w tym roku. Poprzednie polsko-czeskie konsultacje międzyrządowe odbyły się w 2023 r. w Katowicach.

Komunikaty publikowane w serwisie PAP są prezentowane w formie dostarczonej przez nadawcę, bez wprowadzania przez PAP SA jakichkolwiek zmian w treści. Nadawca komunikatu ponosi odpowiedzialność za jego treść, z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Polskie Towarzystwo Wspierania Przedsiębiorczości S.A. (PTWP) zajmuje się wydawaniem magazynów prasowych, budową i zarządzaniem portalami internetowymi oraz organizacją kongresów, konferencji, seminariów i szkoleń. Spółka zadebiutuje na Głównym Rynku 26 czerwca 2024 r. PTWP będzie 410. spółką notowaną na tym rynku i piątym debiutem w tym roku. Akcje serii A i B zostaną dopuszczone do obrotu na głównym rynku GPW, choć od maja 2013 r. były już notowane na rynku NewConnect. Przeniesienie notowań na rynek główny GPW nastąpi bez emisji nowych akcji.

„Już od pewnego czasu naszym celem było dołączenie do spółek z głównego rynku. Przez ostatnie lata znacząco rozwinęliśmy naszą działalność praktycznie w każdym segmencie. Jesteśmy w pełni gotowi do debiutu zarówno pod względem finansowym, jak też operacyjnym” – przekazał Wojciech Kuśpik, prezes zarządu Grupy PTWP.

Prezes Kuśpik oznajmił, że portale Grupy znajdują się w czołówce mediów biznesowych w Polsce. Spółka również aktywnie rozwija sektor autorskich wydarzeń i eventów, na czele z Europejskim Kongresem Gospodarczym.

Grupa PTWP poszerza swoją działalność w obszarze wydawniczym, skupiając się na branżowych portalach, które dostarczają czytelnikom wysokiej jakości treści specjalistyczne. Obecnie wszystkie 18 serwisów internetowych przyciąga średnio 20 milionów unikalnych użytkowników miesięcznie. Wraz z rozwojem portali specjalistycznych do zespołów redakcyjnych dołączyli niedawno doświadczeni dziennikarze i menedżerowie.

Prezes Wojciech Kuśpik wyraził chęć dalszego rozwoju spółki PTWP oraz całej Grupy poprzez rozwój organiczny i akwizycje. Regularna wypłata dywidendy oraz wysoka pozycja gotówkowa potwierdzają stabilną sytuację finansową firmy.

Na koniec I kwartału 2024 roku stan środków pieniężnych na koncie Grupy PTWP wynosił prawie 24 mln zł, co pozwala na realizację projektów i celów rozwojowych, w tym planów akwizycji nowych podmiotów. Zarząd spółki PTWP zarekomendował przeznaczenie 5,8 mln zł zysku za 2023 rok na wypłatę dywidendy w wysokości 4,69 zł brutto na jedną akcję. Ostateczna decyzja zostanie podjęta przez akcjonariuszy podczas ZWZ 28 czerwca br.

Grupa PTWP kontynuuje rozwój swojej działalności w organizacji wydarzeń oraz zarządzaniu obiektami Spodek i Międzynarodowe Centrum Kongresowe w Katowicach. W 2023 r. zorganizowała szereg prestiżowych wydarzeń biznesowych, takich jak Europejski Kongres Gospodarczy, Kongres Wyzwań Zdrowotnych, Forum Rynku Zdrowia, Property Forum, PRECOP 28 oraz Forum Rynku Spożywczego i Handlu. Zarządzane przez Grupę obiekty: Spodek i Międzynarodowe Centrum Kongresowe w Katowicach cieszyły się dużym zainteresowaniem i odnotowały wysoki poziom obłożenia podczas różnorodnych wydarzeń.

Tegoroczny Europejski Kongres Gospodarczy, zorganizowany przez Grupę PTWP, cieszył się rekordowym zainteresowaniem. W wydarzeniu stacjonarnie wzięło udział 12 tys. gości, a dodatkowo 17 tys. osób śledziło je online. W ramach 180 sesji tematycznych wystąpiło 1,2 tys. prelegentów.

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

W dniu 5 kwietnia 2024 r. w Katowicach, PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały dwie umowy na inwestycje kolejowe w województwie śląskim o wartości przekraczającej 5 mld złotych. Umowy obejmują modernizację linii kolejowych na odcinkach Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice.

– Inwestycja ta podkreśla znaczenie projektowania, budowy nowych linii oraz modernizacji istniejących linii kolejowych w silnie zatłoczonych obszarach komunikacyjnych, takich jak województwo śląskie. W tym regionie istnieją odcinki dróg, na przykład między Katowicami a Sosnowcem, gdzie codziennie porusza się ponad 112 tysięcy pojazdów. Ważne jest, aby tak duże projekty były realizowane w obszarach o dużym natężeniu ruchu, aby rozładować go i stworzyć bardziej atrakcyjne połączenia kolejowe. Naszym celem jest zmniejszenie natężenia ruchu drogowego, zapewnienie częstszych i lepiej dostosowanych do harmonogramu podróży połączeń kolejowych dla osób przyjeżdżających na Śląsk w celach zarobkowych, edukacyjnych czy biznesowych – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Podczas konferencji Minister Infrastruktury Przemysław Koperski omówił planowany odcinek drogi Zabrzeg – Zebrzydowice, podkreślając, że inwestycja będzie realizowana we współpracy z samorządami i mieszkańcami gmin, na których terenie będą prowadzone prace budowlane, takich jak Czechowice-Dziedzice, Chybie, Strumień czy Zebrzydowice.

PKP PLK przeprowadza jedną z największych inwestycji kolejowych w historii województwa śląskiego. Poprzez dobudowę nowych torów i oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na węźle katowickim, planowane jest zwiększenie przepustowości i częstotliwości kursowania pociągów. Prędkość składów ma się zwiększyć, a czas podróży skrócić. Dodatkowo, planowane jest zwiększenie dostępu do kolei poprzez budowę nowych przystanków i dostosowanie obecnych stacji i przystanków do obsługi wszystkich podróżnych, co przyczyni się do zwiększenia ekologicznych środków transportu. W rezultacie, ruch pasażerski i towarowy ma być bezpieczniejszy.

Katowice Szopienice Południowe – Katowice – Katowice Piotrowice

Planowana przebudowa trasy Katowice Szopienice Płd. – Katowice – Katowice Piotrowice otworzy nowe możliwości dla kolei w aglomeracji. Przewiduje się trzy dodatkowe przystanki: Katowice Uniwersytet (między ul. Paderewskiego i Łokietka), Katowice Akademia (między ul. Damrota i Francuską) oraz Katowice Kokociniec (rejon ul. Szadoka) z udogodnieniami dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Perony zostaną wyposażone w wiaty, ławki, oświetlenie, nagłośnienie, a także gabloty z rozkładem jazdy, zegary i wyświetlacze z informacjami o pociągach. Stojaki na rowery będą zachętą do ekologicznych podróży, a inwestycja PLK SA obejmie także modernizację stacji i przystanków: Katowice Szopienice Południowe, Katowice Zawodzie, Katowice oraz Katowice Ligota. Przystanek Katowice Brynów zostanie przesunięty bliżej centrum miasta, by ułatwić dostęp do komunikacji, ośrodków akademickich i kąpieliska, a wszystkie obiekty będą dostosowane do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Planuje się rozbudowę linii kolejowej pomiędzy Katowicami Szopienicami Południowymi a Katowicami Piotrowicami. W ramach modernizacji planowane jest dodanie dwóch nowych torów, aby oddzielić ruch lokalny od dalekobieżnego. Całkowita modernizacja linii obejmuje budowę około 22 km nowych torów i przebudowę 96 km istniejących torów, wymianę około 133 km sieci trakcyjnej oraz ponad 260 rozjazdów. W ramach projektu planuje się również budowę 140 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów. Dodatkowo, przewiduje się utworzenie centrum sterowania ruchem w Katowicach, które będzie nadzorować ruch pociągów na odcinku od Sosnowca do Tychów.

Po podpisaniu umowy, wykonawca ma 90 dni na przygotowanie szczegółowego harmonogramu zmian w komunikacji z PLK SA i Miastem Katowice, który zostanie przedstawiony mieszkańcom z wyprzedzeniem. Planowane zakończenie inwestycji to 2028 r. Całkowita wartość zadania wynosi 3,4 mld zł, z czego dofinansowanie w wysokości pochodzi z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Zabrzeg – Zebrzydowice

Dzięki inwestycji podróże z Zabrzegu do Zebrzydowic i do granicy z Czechami będą szybsze i wygodniejsze. Przebudowane stacje Chybie i Zebrzydowice oraz przystanki Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna, Drogomyśl umożliwią pasażerom łatwiejszy dostęp do kolei, również dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Prace obejmują przebudowę ponad 100 km torów i 120 km sieci trakcyjnej, co pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h oraz poprawi bezpieczeństwo na 25 obiektach inżynieryjnych.

W maju ruszą prace budowlane, a mieszkańcy będą regularnie informowani o planowanych zmianach w komunikacji. Zakończenie prac planowane jest na grudzień 2027 roku, a wartość zadania wynosi niemal 1,7 mld zł, z dofinansowaniem z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Infrastruktura kolejowa w woj. śląskim zostaje zmodernizowana

PKP PLK SA prowadzi dużą inwestycję modernizacyjną, obejmującą trasę od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy, Pszczynę, Zabrzeg aż do granicy z Czechami w Zebrzydowicach. Całkowita wartość projektu to około 7 mld zł, z czego ponad 6 mld zł pochodzi z funduszy unijnych w ramach programu CEF „Łącząc Europę”. Prace są realizowane na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Płd. oraz Tychy – Goczałkowice. Odcinek Katowice Piotrowice – Tychy jest obecnie w fazie przetargowej na dokumentację projektową. Prace budowlane na linii od Goczałkowic-Zdroju do Zabrzegu zostały już zakończone. Więcej informacji na stronie inwestycji www.slaskienatorach.pl

Komunikaty publikowane w serwisie PAP nie są poddawane żadnym zmianom treści przez PAP SA w likwidacji. Treść jest publikowana w formie dostarczonej przez nadawcę, który ponosi odpowiedzialność za jej zawartość – z zastrzeżeniem postanowień art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Zawieramy niniejszą umowę dotyczącą opracowania dokumentacji projektowej oraz pełnienia nadzoru autorskiego w projektach: „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami” (wartość 10,7 mln zł) oraz „Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Tychy-Katowice Murcki-Katowice Ligota linią kolejową nr 142” (wartość 6,8 mln zł).

W 2018 roku zrealizowaliśmy Program Kolej Plus, aby zapewnić połączenia kolejowe między Jastrzębiem-Zdrojem a stolicą województwa śląskiego. Jestem bardzo zadowolony, że udało się to osiągnąć, ponieważ dzięki temu wiele obszarów w naszym kraju będzie miało dostęp do środków transportu, które powinny wspierać ich rozwój. – powiedział wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Po latach pozbawienia dostępu do kolei, mieszkańcy Jastrzębia-Zdroju będą mogli cieszyć się szybkim i wygodnym połączeniem z Katowicami. W ramach projektu odbudowane zostaną dwa odcinki jednotorowe linii kolejowej (nr 159), o łącznej długości ok. 20 km. Prędkość pociągów wyniesie do 120 km/h, a czas podróży między Jastrzębiem-Zdrój a Katowicami wyniesie ok. 72 min. Zaplanowane zostaną przystanki wraz z modernizacją stacji w Pawłowicach Śląskich, a także zelektryfikacja trasy. Co więcej, perony zostaną przystosowane do potrzeb osób o organicznych ograniczeniach ruchowych. 475 mln zł wartości całego projektu to gwarancja bezpieczeństwa i wygody podróży mieszkańców południowo-zachodniej części województwa śląskiego.

Zmodernizowanie linii 142 między Katowicami Ligotą a Tychami to korzyść dla mieszkańców południowych dzielnic Katowic, takich jak Ochojec, Murcek, Kostuchna i Podlesie. Przewidywany czas przejazdu wynosi 29 min, a nowa mijanka w Murckach usprawni ruch pasażerski i towarowy. Dodatkowo, trzy bezkolizyjne skrzyżowania torów z drogami, w postaci dwi

e wiaduktów kolejowych oraz jednego wiaduktu drogowego, zwiększą poziom bezpieczeństwa. Remont linii 142 stanowi kluczowy element Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego i zaplanowano go na lata 2023-2029. Całkowita wartość zadania wynosi 142 mln złotych.

Kolej Plus w województwie śląskim to 8 kompleksowych projektów, których łączna wartość szacowana jest na ponad 2 miliardy złotych. W sierpniu br. podpisano umowę z wykonawcą prac projektowych, dotyczącą m.in. przebudowy tras kolejowych nr 189 oraz 132, a także budowy nowego połączenia kolejowego pomiędzy Rudą Chebzią/Zabrzem a Bytomiem, w tym nowych przystanków w Rudzie Orzegowie i Bytomiu, przy ulicy Zabrzańskiej.

Kolej Plus to ogromne przedsięwzięcie, obejmujące 8 projektów infrastrukturalnych, których wartość szacowana jest na 2 miliardy złotych. W sierpniu tego roku została zawarta umowa z wykonawcą prac projektowych, obejmująca przebudowę dwóch linii kolejowych oraz budowę nowego połączenia kolejowego pomiędzy Rudą Chebzią/Zabrzem a Bytomiem, wraz z budową dwóch nowych przystanków: w Rudzie Orzegowie i Bytomiu, przy ulicy Zabrzańskiej.

Aktualnie prowadzone są postępowania przetargowe w celu realizacji dwóch zadań: „Zwiększenia zdolności przepustowej linii kolejowej nr 140 poprzez budowę dodatkowego toru na odcinku Katowice Ligota – Orzesze Jaśkowice oraz dodatkowych przystanków osobowych”, a także „Odbudowy rozebranej linii kolejowej nr 198 pomiędzy Pyskowicami a Pyskowicami Miasto, w celu przywrócenia połączenia na trasie Katowice – Gliwice – Pyskowice Miasto”.

W lipcu br. ogłoszone zostały dwa przetargi dotyczące ważnych inwestycji kolejowych na terenie aglomeracji śląskiej. Pierwszy z nich opiewał na przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Gliwice-Ruda Kochłowice-Katowice, poprzez realizację trzech linii: nr 141 na odcinku Gliwice-Ruda Kochłowice, 164 na odcinku Ruda Kochłowice-Hajduki i 651 Hajduki – Gottwald. Drugi zakładał rewitalizację linii nr 162 – od Dąbrowy Górn. Strzemieszyce do Dąbrowy Górn. Huty Katowice, oraz odbudowę i rozbudowę przystanków osobowych w Dąbrowie Górniczej: Tworzeń i Gołonóg.

Miasto Bielsko-Biała poinformowało o zakwalifikowaniu zadania „Rewitalizacja linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów – Bielsko-Biała” do listy podstawowej w programie Kolej Plus. Oznacza to, że w ramach dostępnych środków inwestycja, która wcześniej znajdowała się na liście rezerwowej, może zostać zrealizowana. PKP PLK SA poinformowały Miasto Bielsko-Białą o możliwości wprowadzenia w życie projektu. Obecnie trwają uzgodnienia dotyczące podpisania umowy o współpracy.

Program Kolej Plus zapewni lepsze i bardziej dostępne usługi transportowe do 2029 roku. Jego realizacja poprawi warunki życia mieszkańców oraz zwiększy atrakcyjność wielu regionów. Rada Ministrów przyjęła Program, który przygotowało Ministerstwo Infrastruktury. Wartość Programu wynosi 13,3 mld złotych, w tym 11,2 mld złotych stanowią środki z budżetu państwa, a 2 mld złotych pochodzi z jednostek samorządu terytorialnego. Program przyczyni się do zminimalizowania wykluczenia komunikacyjnego poprzez dostarczenie mieszkańcom ekologicznego i dostępnego środka transportu – kolei.

PAP SA gwarantuje, że wszelkie komunikaty publikowane w serwisie są dostarczane bez jakichkolwiek zmian w ich treści. Nadawca komunikatu odpowiada za jego treść i zgodność z prawem, o czym warto pamiętać zgodnie z artykułem 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury ogłasza, że 10 sierpnia br. PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały dwie umowy z wykonawcami prac projektowych w ramach Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus. Inwestycja ta pozwoli mieszkańcom Jastrzębia-Zdroju na szybki dostęp do kolei i połączenie z Katowicami, jak również ułatwi mieszkańcom południowych dzielnic Katowic dostęp do środków transportu publicznego.

Umowa dotyczy opracowania dokumentacji projektowej oraz pełnienia nadzoru autorskiego dla dwóch projektów: „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie Jastrzębia-Zdroju z Katowicami” (o wartości 10,7 mln zł) oraz „Przygotowanie alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Tychy-Katowice Murcki-Katowice Ligota linią kolejową nr 142” (o wartości 6,8 mln zł).

Rok 2018 był dla nas wyjątkowy – ogłosiliśmy program Kolej Plus, którego celem było przywrócenie połączeń kolejowych na tereny Jastrzębia-Zdroju. Dziś możemy z radością ogłosić, że został on zrealizowany i mieszkańcy tego regionu mają dostęp do tego środka transportu. Cieszymy się, że ruch kolejowy powraca do Jastrzębia-Zdroju i wspiera rozwój regionu – powiedział wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Mieszkańcy Jastrzębia-Zdroju od 2001 roku pozbawieni byli szybkiego i wygodnego transportu kolejowego. Aby to zmienić, rząd zdecydował się odbudować linię kolejową nr 159, która łączyć będzie Jastrzębie-Zdrój z Katowicami. Pociągi będą kursowały z prędkością do 120 km/h, a przystanki zostały przystosowane do obsługi osób o organicznych ograniczeniach ruchowych. Ze względu na zelektryfikowanie linii, podróż będzie trwała 72 minuty. Zadanie to obejmuje budowę i modernizację dwóch jednotorowych odcinków łącznie 20 km oraz siedmiu przystanków, zaś szacowana wartość całego projektu wynosi 475 mln zł. Prace projektowe planowane są w latach 2023–2026, a budowlane w latach 2026–2029. Dzięki temu projektowi 80 tys. mieszkańców Jastrzębia-Zdroju zyska dostęp do kolei, a podróż do Katowic stanie się szybsza i wygodniejsza.

Południowe dzielnice Katowic: Ochojec, Murcek, Kostuchna i Podlesie, zyskają lepszy dostęp do kolei po przywróceniu ruchu pasażerskiego między Katowicami Ligotą a Tychami (linia 142). Pozwoli to wygodnie przemierzać trasę w czasie zaledwie 29 minut. Przewidziana Mijanka w Murckach usprawni zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie, a także zwiększy bezpieczeństwo dzięki budowie trzech bezkolizyjnych skrzyżowań torów z drogami – 2 wiaduktów kolejowych i 1 wiaduktu drogowego. Prace projektowe ma potrwać w latach 2023–2025, a w latach 2026–2029 powstanie linia, która stanowi istotny element kolejowej obwodnicy Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego. Szacowany koszt całej inwestycji wynosi ponad 142 mln zł.

Kolej Plus to ogólnopolskie przedsięwzięcie, w ramach którego w woj. śląskim powstanie 8 projektów o szacowanej wartości ponad 2 mld zł.

We wrześniu br. podpisano umowę na budowę nowego połączenia Ruda Chebzie/Zabrze – Bytom, w ramach którego przeprowadzone zostaną prace na liniach kolejowych nr 189 i 132, a także wybudowane dwie nowe łącznice Kuźnica – Bytom Bobrek Wsch. oraz Ruda Orzegów – Bytom ul. Zabrzańska.

Aktualnie trwają postępowania przetargowe dotyczące dwóch zadań: „Zwiększenia zdolności przepustowej linii kolejowej nr 140 z Katowic Ligoty do Orzesza Jaśkowic, poprzez budowę drugiego toru i dodatkowych przystanków osobowych” oraz „Odbudowy linii kolejowej nr 198 z Pyskowic do Pyskowic Miasta, tak aby odtworzyć połączenie między Katowicami, Gliwicami i Pyskowicami”.

W lipcu tego roku zostały ogłoszone dwa przetargi: pierwszy dotyczył projektu i budowy alternatywnego połączenia aglomeracyjnego Gliwice-Ruda Kochłowice-Katowice, które będzie realizowane na trzech odcinkach: linii kolejowych nr 141 (Gliwice-Ruda Kochłowice), 164 (Ruda Kochłowice-Hajduki) oraz 651 (Hajduki – Gottwald). Drugi zaś odnosił się do projektu rewitalizacji linii kolejowej nr 162 na odcinku Dąbrowa Górn. Strzemieszyce – Dąbrowa Górn. Huta Katowice oraz jej odbudowy na dalszym odcinku do stacji Dąbrowa Górnicza, wraz z odbudową przystanku osobowego D.G. Tworzeń i rozbudową przystanku osobowego D.G. Gołonóg.

Miasto Bielsko-Biała otrzymało zgodę na realizację planu rewitalizacji linii kolejowej nr 190 od Skoczowa do Bielsko-Białej, dzięki czemu stała się ona niezbędnym elementem połączenia Śląska Cieszyńskiego. Projekt wcześniej znajdujący się na liście rezerwowej Programu Kolej Plus, został przeniesiony na listę podstawową i teraz prowadzone są uzgodnienia dotyczące umowy o współpracy.

Program Kolej Plus to strategiczne działanie, którego realizacja do 2029 roku ma na celu poprawę warunków życia mieszkańców oraz zwiększenie atrakcyjności wielu regionów. Rada Ministrów przyjęła Program zaplanowany przez Ministerstwo Infrastruktury, który ma kosztować ok. 13,3 mld zł. Z tej kwoty 11,2 mld zł stanowić będą środki budżetu państwa oraz ok. 2 mld zł środki jednostek samorządu terytorialnego. Głównym celem Programu jest zniwelowanie wykluczenia komunikacyjnego, poprzez zapewnienie mieszkańcom lepszego dostępu do zdrowego i ekologicznego środka transportu zbiorowego, jakim jest kolej.

PAP SA publikuje komunikaty bez wprowadzania do nich zmian. Treść komunikatu jest odpowiedzialnością nadawcy, zgodnie z art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. PAP SA nie ponosi odpowiedzialności za treść komunikatu.

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Wiceminister Andrzej Bittel wyraził przekonanie, że rządowe dofinansowanie tych inwestycji przyczyni się do poprawy jakości życia mieszkańców, ułatwienia transportu i zwiększenia atrakcyjności terenów mieszkaniowych i usługowych.

Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg to strategiczne narzędzie, które umożliwia wsparcie dla lokalnych inicjatyw, a także wzmocnienie infrastruktury drogowej na terenie województwa śląskiego. Minister Infrastruktury Andrzej Bittel podkreślił, że dofinansowanie z Funduszu obejmie prace budowlane, rozbudowę lub przebudowę odcinków dróg i ulic miejskich, a także sześć obwodnic drogowych. Realizacja tych inwestycji będzie miała pozytywny wpływ na bezpieczeństwo i komfort podróżowania po drogach samorządowych.

RFRD – inwestycje miejskie w Katowicach

Miasto Katowice jest beneficjentem dofinansowania z RFRD na budowę nowych układów drogowych, koniecznych do skomunikowania terenów mieszkaniowych i usługowych. Inwestycja o łącznej długości 3 km zapewni ciągłość i spójność istniejących dróg. Główny cel to podniesienie jakości życia mieszkańców poprzez ułatwienie transportu. Umowa z RFRD przewiduje dofinansowanie w kwocie 30 mln zł, a planowany termin oddania zadania do użytkowania to I kwartał 2025 r.

Zadanie obejmuje wykonanie następujących prac na odcinkach komunikacji: Układ komunikacyjny dla terenu budowy Nowego Muzeum Śląskiego, międzynarodowego Centrum Kongresowego i siedziby Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia. Włączając w to: ul. Dobrowolskiego i rondo na połączeniu ul. Katowickiej i ul. Dobrowolskiego, ul. 14 KDL, ul. 19 KDL, ul. 18 KDL, oraz tzw. drogę Północną – budowa.

Nasza oferta obejmuje wykonanie prac wymienionych wyżej, zgodnie z najnowszymi standardami budowlanymi. Będziemy wykorzystywać najnowocześniejsze materiały, aby zapewnić najwyższą jakość usług.

Realizacja przygotowania terenów pod budownictwo mieszkaniowe przy ul. Gospodarczej (połączenie ul. Gospodarczej z ul. Porcelanową) wymaga budowy;

Przygotowanie terenów pod budownictwo mieszkaniowe w rejonie ul. Korczaka i ul. Deszczowej będzie wymagało budowy;

Przedłużenie ul. Mickiewicza do ul. Grundmanna wymaga budowy;

Budowa układu drogowego w rejonie ul. Tysiąclecia 88 wymaga budowy;

Połączenie ul. Armii Krajowej z ul. Wilczewskiego wymaga budowy;

Środki RFRD przeznaczone na dofinansowanie 18 inwestycji w miastach na prawach powiatu będących siedzibą wojewody lub sejmiku województwa to 382,4 mln zł.

Ogłoszona właśnie kwota dofinansowania z Regionalnego Funduszu Rozwoju Drogowego (RFRD) na budowę obwodnicy Zabrza w ciągu drogi wojewódzkiej nr 921, wraz z modernizacją ul. Hagera, wynosi 61,5 mln zł, a całkowity koszt inwestycji to 123 mln zł. Obwodnica ma mieć ok. 4 km długości i ma zostać oddana do użytkowania w IV kwartale 2028 roku.

Realizacja tej inwestycji stanowi ważny krok w kierunku poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy na tym odcinku drogi. Będzie się również przyczyniać do zmniejszenia natężenia ruchu w centrum Zabrza, zapewniając mieszkańcom miasta szybszy i bezpieczniejszy dojazd.

Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg zapewni wsparcie finansowe dla sześciu zadań obwodnic w ciągu dróg wojewódzkich, które zostaną uskutecznione w Śląskim Województwie. Trzy z nich to projekty zgłoszone przez Zarząd Województwa Śląskiego, a pozostałe trzy to zadania w miastach na prawach powiatu.

Realizacja północno-zachodniej obwodnicy Raciborza w ciągu DW416 została dofinansowana kwotą 72 mln zł, a całkowita wartość zadania wynosi 120 mln zł;

Rozbudowa ul. Hagera, a także budowa obwodnicy Zabrza zostały dofinansowane kwotą 100 mln zł;

Dofinansowanie na budowę obwodnicy Koziegłów wyniosło 100 mln zł;

Podpisana 24.08.2022 r. umowa o dofinansowanie z RFRD na budowę drogi Racibórz – Pszczyna, a także dokończenie budowy południowej obwodnicy Rybnika w ciągu DW 935 wynosi 100 mln zł.

W ramach przebudowy DW408 na odcinku od Gliwic do granicy województwa, pierwszy etap obejmuje budowę obwodnicy Sośnicowic, która otrzymała dofinansowanie w kwocie 81 mln zł.

Kolejnym przedsięwzięciem jest budowa obwodnicy w Rudzie Śląskiej, od Drogowej Trasy Średnicowej do ul. Goduli, która otrzymała dofinansowanie z RFRD w wysokości 100 mln zł.

Środki RFRD przyznane w latach 2019-2023 na realizację 722 zadań gminnych i powiatowych na 934 km dróg lokalnych w województwie śląskim wyniosły prawie 1 mld zł.

W ramach tych działań zostały wykonane prace remontowe na drogach lokalnych w wielu gminach.

W 2019 roku 244,8 mln złotych zostało przeznaczone na 202 zadania o łącznej długości 215,7 km.

Kolejnym rokiem wsparcia był 2020, kiedy to przeznaczono 160,8 mln złotych na 121 zadań o długości 146,5 km.

W 2021 roku zaplanowano 149 mln zł na 109 zadań o długości 170 km.

W 2022 roku 150 mln złotych zostanie przeznaczone na 123 zadania o długości 191 km.

Na 87 zadań mających na celu poprawę bezpieczeństwa w obszarze oddziaływania przejść dla pieszych przeznaczono w 2021 roku 7,3 mln złotych, natomiast w 2023 roku na 49 zadań polegających na remoncie dróg gminnych i powiatowych przyznano prawie 53 mln zł.

Natomiast w 2023 roku 139 mln złotych zostanie przeznaczone na 87 zadań o długości 128 km.

W ramach RFRD – zadania mostowe – Powiat Bielski otrzymał dofinansowanie na realizację zadania polegającego na rozbiórce tymczasowej przeprawy mostowej i budowie nowego mostu na Sole. Połączenie drogowe z DW948 i drogami powiatowymi 4480S i 1456S w Porąbce zostanie przebudowane, a całe zadanie zostanie zrealizowane w latach 2021-2024 za pomocą ponad 23 mln zł wsparcia z RFRD.

Realizacja tego zadania mostowego za pomocą funduszy z RFRD przyczyni się do wzmocnienia infrastruktury drogowej w regionie, poprawienia bezpieczeństwa i wygodnych warunków przemieszczania się w tamtejszym terenie.

Powiat Bielski wraz z Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego będzie dążył do jak najszybszej realizacji zadania, aby mieszkańcy i użytkownicy drogi mogli szybko cieszyć się wyremontowanym mostem oraz wygodnymi warunkami podróżowania.

Realizacja projektu budowy mostu nad Odrą w ramach drogi wojewódzkiej nr 421 będzie trwała od 2024 do 2027 roku. Województwo Śląskie pozyskało dofinansowanie z RFRD w wysokości przekraczającej 270 mln zł.

Dofinansowanie 13 zadań mostowych, które zostały zgłoszone w naborach w latach 2020-2023, wynosi łącznie 1,35 mld zł. Łączna wartość tych inwestycji wynosi aż 1,7 mld zł.

PAP SA nie wprowadza żadnych zmian do treści komunikatów publikowanych w serwisie PAP, zgodnie z wersją dostarczoną przez ich nadawcę. Autor komunikatu jest odpowiedzialny za jego treść zgodnie z przepisami art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Źródło: pap-mediaroom.pl

Nowa wersja:

Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło dzisiaj zakończenie wyremontowanego jazu Oświęcim na rzece Prośnie, który zabezpieczy potrzeby lokalnego rolnictwa. Ponadto wiceminister Grzegorz Witkowski podpisał list intencyjny dotyczący budowy zbiornika wodnego Okoń na rzece Struga Węglewska, zapewniając regionowi ochronę przed powodzią.

Ministerstwo Infrastruktury wyraziło satysfakcję z nowego jazu, który jest wartościowym elementem infrastruktury wodnej tej części kraju. Prace modernizacyjne trwały od ponad dwóch lat.

Wiceminister Witkowski zachęcił mieszkańców regionu do korzystania z nowoczesnego jazu, który jest ważnym elementem infrastruktury wodnej. Ministerstwo poinformowało również, że będzie monitorować postępy w budowie zbiornika Okoń, aby jak najszybciej zapewnić mieszkańcom maksymalną ochronę przed powodzią.

Obecnie Jaz Oświęcim jest ważnym elementem infrastruktury w regionie, dzięki któremu uzyskuje się znaczny poziom zaopatrzenia w wodę. Doskonale wykorzystuje się go do nawadniania pól i upraw, w tym także przy uprawie zbóż. Jaz zapewnia znaczny wzrost plonów, co jest szczególnie istotne dla rolników.

Zbiornik Okoń będzie służył jako zabezpieczenie przed powodziami. Jego pojemność wynosić będzie około 24 milionów metrów sześciennych wody, co zapewni duży poziom bezpieczeństwa dla okolicznych mieszkańców. Podjęte działania mają na celu skuteczne zabezpieczenie lokalnej społeczności przed powodziami.

Zbiornik Okoń stanie się ważnym elementem systemu regulacji wód Strudy Węglewskiej. Dzięki zalaniu doliny powstanie naturalny akwen, który wykorzystywany będzie do budowy zapory piętrzącej. Woda z zapory będzie zasilać zbiornik, który wypełni się podczas sezonu letniego i zapobiegnie powodziom w okresie jesienno-zimowym.

Zbiornik Okoń na Strudze Węglewskiej to ważny element systemu regulacji wód. Jego zalety to naturalne zalewanie doliny oraz ogromna pojemność 24 milionów metrów sześciennych wody. Zbiornik będzie zapewniał bezpieczeństwo okolicznej społeczności poprzez skuteczne przeciwdziałanie powodziom. Inwestycja ta z pewnością przyniesie wiele korzyści dla lokalnych mieszkańców.

Zbiornik Okoń będzie stanowić ważny element infrastruktury wodnej regionu. Wykorzystywany będzie do budowy zapory piętrzącej, która zapewni skuteczne zabezpieczenie przed powodziami. Zbiornik będzie przechowywać wodę zarówno w sezonie letnim, jak i jesienno-zimowym, co zapobiegnie powodziom i zapewni bezpieczeństwo lokalnej społeczności.

Planowane prace obejmują budowę ziemnej zapory czołowej, która będzie miała szerokość od 6-8 metrów, aby zablokować dolinę Strugi Węglewskiej. Ponadto, zostaną zamontowane urządzenia przelewowo-opustowe oraz przepławki dla ryb. Po ukończeniu projektu, zalew będzie miał powierzchnię wynoszącą około 35 hektarów.

PAP SA nie wprowadza żadnych zmian w treści komunikatów publikowanych w serwisie. Nadawca ponosi odpowiedzialność za ich zawartość zgodnie z art. 42 ust. 2 ustawy prawa prasowego.

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl