HySPARK (Hydrogen Solutions for euroPean Airports & Regional Kinetics) is the first project implemented as part of the Mazovian Hydrogen Valley. The cluster, initiated by ORLEN, brings together more than 40 entities. Both the valley, which serves as a center for research, development, and education in the implementation of hydrogen in the economy, and the HySPARK project have been recognized in the Clean Hydrogen Partnership program.

„Grupa ORLEN realizuje projekty w zakresie całego wodorowego łańcucha wartości, a to właśnie na takich działaniach skupiają się doliny wodorowe. Największy potencjał w ich funkcjonowaniu dostrzegamy w badaniach i rozwoju innowacyjnych technologii wodorowych, tworzeniu systemowych rozwiązań dla kształcenia i szkolenia kadr w kierunku niskoemisyjnych technologii, a także pozyskiwaniu dofinansowań dla projektów na poziomie krajowym i europejskim. Jednym z przykładów takich działań jest projekt HySPARK. Cieszę się, że w tak krótkim czasie zbudowaliśmy konsorcjum, które jest złożone z podmiotów aktywnie uczestniczących w rozwoju gospodarki wodorowej w Europie” – mówi Grzegorz Jóźwiak, dyrektor Biura Technologii Wodorowych i Paliw Syntetycznych ORLEN.

Mazowiecka Dolina Wodorowa ma na celu stworzenie regionalnego ekosystemu, który połączy producentów wodoru, dostawców technologii i końcowych użytkowników w sektorach transportu i przemysłu. HySPARK, projekt realizowany w ramach doliny, to inicjatywa 17 partnerów z pięciu krajów, która ma na celu dostarczenie pojazdów wodorowych do stołecznego lotniska, a także autobusów miejskich i ciągników siodłowych zasilanych wodorem. Projekty te są certyfikowane przez Mission Innovation i Clean Hydrogen Partnership, a pierwszym z nich jest Bursztynowa Dolina Wodorowa, pierwsza certyfikowana dolina w Polsce.

ORLEN planuje wybudować stację wodorową przy lotnisku Chopina do końca 2025 roku. Ta inwestycja zapewni Warszawie dostęp do paliwa wodorowego w okolicy lotniska oraz usprawni logistykę wodoru. Finansowanie na budowę stacji zostało pozyskane w ramach drugiej tury projektu Clean Cities, europejskiego programu CEF Transport AFIF.

Grupa ORLEN rozwija swoją sieć stacji tankowania wodoru w Polsce i za granicą, z planami uruchomienia ponad 100 stacji w ciągu najbliższych 6 lat. W 2021 roku ORLEN uruchomił w Trzebini pierwszy w Polsce HUB produkcji wodoru jakości automotive, z którego od ponad roku dostarczane jest paliwo wodorowe do pilotażowej stacji tankowania wodoru w Krakowie. Obecnie tankowanie wodoru jest możliwe w Poznaniu, a wkrótce również w Katowicach. Koncern otrzymał dofinansowanie do 27 stacji tankowania wodoru, które do 2027 roku zostaną oddane do użytkowania, a ich budowa będzie realizowana z dofinansowaniem ze środków CEF (Connecting Europe Facility) i Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. Dodatkowo, w Czechach wodór można już zatankować na stacjach ORLEN Benzina w Pradze i Litvinovie.

Partnerstwo Clean Hydrogen wspiera badania i innowacje w zakresie technologii wodorowych w Europie poprzez współpracę publiczno-prywatną. W jego skład wchodzą Unia Europejska, reprezentowana przez Komisję Europejską, przemysł ogniw paliwowych i wodoru, reprezentowany przez Hydrogen Europe oraz społeczność badawcza reprezentowana przez Hydrogen Europe Research. Natomiast inicjatywa Mission Innovation, składająca się z 23 krajów i Komisji Europejskiej, ma na celu przyspieszenie innowacji w dziedzinie czystej energii na poziomie globalnym.

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

„W tym roku przystępujemy do budowy lądowej stacji transformatorowej oraz lądowych linii eksportowych dla Baltica 2, czyli infrastruktury przyłączeniowej niezbędnej do wyprowadzenia 1,5 GW mocy z pierwszej naszej morskiej farmy wiatrowej. To właśnie od przyłącza lądowego zaczyna się budowa elektrowni na morzu. Finalizacja tego kontraktu to duża zasługa specjalistów od wyprowadzenia mocy z PGE Baltica, która w Grupie PGE realizuje program offshore – powiedział Wojciech Dąbrowski, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej. – Morska farma wiatrowa Baltica 2 dostarczy energię na potrzeby Pomorza, które obecnie w dużej mierze zasilane jest z południa Polski. Dodatkowe źródło zwiększy bezpieczeństwo energetyczne nie tylko regionu, ale całego kraju. Pierwszy prąd z Baltica 2 zostanie podany do Krajowego Systemu Elektroenergetycznego w 2027 roku” – dodał prezes PGE.

Grupa PGE i Ørsted podpisały umowę z GE Vernova – reprezentowaną w Polsce przez GE Power Sp. z o.o. – oraz Polimex Mostostal, które jako konsorcjum zbudują lądową infrastrukturę niezbędną do wyprowadzenia mocy z projektu Baltica 2, jednego z dwóch etapów Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica.

Umowę na budowę lądowej stacji transformatorowej oraz lądowych linii eksportowych dla Baltica 2 podpisano w celu wyprowadzenia 1,5 GW mocy z pierwszej morskiej farmy wiatrowej. Realizacja tego kontraktu to duży krok dla morskiej energetyki wiatrowej w Polsce – powiedział Wojciech Dąbrowski, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej.

Baltica 2 jest jednym z dwóch – obok Baltica 3 – etapów Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica. PGE i Ørsted planują zakończenie budowy etapu Baltica 2 o mocy ok. 1,5 GW do końca 2027 roku, natomiast etapu Baltica 3 o mocy ok. 1 GW do 2030 roku. Inwestorów czeka jeszcze podjęcie ostatecznej decyzji inwestycyjnej (FID).

„W ubiegłym roku udało nam się podpisać wszystkie kontrakty na dostawę komponentów na morzu, jak również część kontraktów instalacyjnych, za przygotowanie których odpowiadał Ørsted. Podpisując kontrakt na budowę lądowej infrastruktury wyprowadzenia mocy dla projektu Baltica 2, dużymi krokami zbliżamy się do realizacji tego pionierskiego projektu dla morskiej energetyki wiatrowej w Polsce” – powiedziała Agata Staniewska- Bolesta, dyrektorka zarządzająca Ørsted Offshore Poland.

Grupa PGE i Ørsted podpisały umowę z GE Vernova – reprezentowaną w Polsce przez GE Power Sp. z o.o. – oraz Polimex Mostostal, które jako konsorcjum zbudują lądową infrastrukturę niezbędną do wyprowadzenia mocy z projektu Baltica 2, jednego z dwóch etapów Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica.

„Jesteśmy niezmiernie dumni, że zostaliśmy wybrani do tego kluczowego projektu dla transformacji energetycznej i bezpieczeństwa energetycznego Polski. Wspólnie z naszym partnerem konsorcjum Polimex Mostostal jesteśmy gotowi wnieść do Baltica 2 naszą wiedzę i najnowocześniejsze technologie, aby zapewnić efektywną integrację jej energii z Krajowym Systemem Elektroenergetycznym” – powiedział Johan Bindele, szef Integracji Systemów Sieciowych w dziale GE Vernova odpowiedzialnym za rozwiązania sieciowe.

Nowa infrastruktura lądowa dla projektu Baltica 2 będzie zlokalizowana w okolicach Osiek Lęborskich w gminie Choczewo, w powiecie wejherowskim na Pomorzu. Cały obiekt, włącznie z stacją najwyższych napięć 275/400 kV oraz lądowymi liniami eksportowymi, zostanie wybudowany przez generalnego wykonawcę w formule „pod klucz”. Prace budowlane rozpoczną się w 2024 roku, a planuje się uruchomienie stacji lądowej w latach 2026-2027.

Baltica 2 i Baltica 3 stanowią etapy Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica. PGE i Ørsted planują zakończenie budowy Baltica 2 o mocy ok. 1,5 GW do 2027 roku, a Baltica 3 o mocy ok. 1 GW do 2030 roku. Inwestorzy czekają na ostateczną decyzję inwestycyjną (FID). Po zakończeniu budowy oba etapy utworzą Morską Farmę Wiatrową Baltica o łącznej mocy 2,5 GW, która dostarczy zieloną energię dla prawie 4 milionów gospodarstw domowych w Polsce, przyczyniając się do transformacji polskiej energetyki.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl