Od początku 2025 roku każde laboratorium wodorowe będzie zobligowane do uzyskania akredytacji na wykonywanie badań parametrów jakościowych wodoru oraz pobierania jego próbek. Pracownia Produktów Rafineryjnych w Trzebini, będąca częścią ORLEN Laboratorium, była pierwszą placówką, która otrzymała tę akredytację. Następnie, laboratorium zlokalizowane na terenie zakładów Anwil S.A. we Włocławku, również należące do ORLEN Laboratorium, spełniło wszystkie wymagania ustawodawcy.

„Jesteśmy już w pełni przygotowani do realizacji kompleksowych badań jakości wodoru automotive w trzech technikach: chromatografii gazowej, chromatografii cieczowej oraz technologii wagowej. Dysponujemy światowej klasy sprzętem i zespołem doskonałych specjalistów, co jest o tyle ważne, że wykorzystywane w branży motoryzacyjnej wodorowe paliwo musi spełniać najwyższe standardy jakości i czystości na poziomie 99,999 proc.” – tłumaczy Anna Myzia, dyrektor Laboratorium Tworzyw i Nawozów we Włocławku, ORLEN Laboratorium.

ORLEN Laboratory at Anwil plants in Włocławek is a key element of the emerging hydrogen hub, which will eventually be able to produce up to 600 kg of purified hydrogen per hour. As part of this investment, an installation producing hydrogen of fuel quality, logistics infrastructure, and refueling stations are being created – both for trucks and buses, as well as passenger cars. This hub, like other similar zones being created throughout the country (Mazovia, Podkarpacie, or the Amber Hydrogen Valley in Pomerania), will also be a concentration point for companies involved in research and utilization of the „fuel of the future.”

„Choć wodór jest wykorzystywany w szeroko pojętej energetyce od kilku dekad, to jego zastosowanie w transporcie – zarówno publicznym, jak i indywidualnym – jest rozwiązaniem innowacyjnym. Wierzymy, że Polska posiada wystarczający potencjał – ekonomiczny, technologiczny, kompetencyjny – aby stać się jednym z globalnych liderów w rozwijaniu technologii wodorowych dla różnego typu pojazdów” – podkreśla Grzegorz Jóźwiak, dyrektor Biura Technologii Wodorowych ORLEN.

Naszym krajem jest trzecim największym producentem wodoru „szarego” na kontynencie i piątym na świecie. Jednakże, zgodnie z celami Unii Europejskiej, nasza produkcja wodoru musi przesunąć się w kierunku wodoru odnawialnego, czyli „zielonego”. Do 2030 roku strategia europejska zakłada wykorzystanie nawet 20 mln ton wodoru odnawialnego w krajach członkowskich UE, co wiąże się z trzykrotnie niższą emisją dwutlenku węgla niż przy pozyskiwaniu wodoru „szarego”.

Obecnie wodoru „szarego” używamy m.in. do konwersji ropy i produkcji nawozów, jednak jest on produkowany z gazu ziemnego, czyli paliwa kopalnego. Aby sprostać wymaganiom dotyczącym redukcji emisji, konieczne będzie przejście na produkcję wodoru odnawialnego, co stanowi wyzwanie dla naszego kraju, ale także otwiera nowe możliwości rozwoju i innowacji.

„Główna szansa do wykorzystania >>zielonego<< wodoru to transport ciężki: ciężarówki, pociągi, ale także transport miejski, gdzie szczególnie ważne jest zmniejszenie emisji dwutlenku węgla. Dlatego dysponujemy już dwoma własnymi laboratoriami wodorowymi, aby mieć pełną kontrolę nad jakością produkcji. Przetestowaliśmy cały łańcuch dostaw i dzisiaj jesteśmy gotowi na komercyjne dostawy wodoru do naszych klientów na kolejnych stacjach” – dodaje Grzegorz Jóźwiak.

Firma ORLEN planuje zainstalować ponad 100 stacji tankowania wodoru w Europie, które będą służyć transportowi indywidualnemu, publicznemu, cargo, drogowemu i kolejowemu. W Polsce zostanie zbudowanych 57 stacji, na Słowacji – 26, a w Czechach – 28.

W ramach planu „Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland”, rozwiązania wodorowe będą wdrażane w dużych miastach, aby ograniczyć emisje i przejść na nisko- i zeroemisyjne rozwiązania w transporcie publicznym.

W Poznaniu stacja tankowania wodoru już osiągnęła pierwsze sukcesy, obsługując dziennie 25 miejskich autobusów (z planami na 34 w przyszłości). Posiada duże magazyny paliwa i trzy niezależne kompresory. Planuje się, że po pierwszym kwartale 2024 roku stacja będzie komercyjnie dostępna dla wszystkich kierowców wodorowych pojazdów. Podobny obiekt w Katowicach również będzie dostępny wkrótce. Całkowita inwestycja Grupy ORLEN w „paliwo przyszłości” do 2030 roku szacowana jest na około 7,4 mld zł.

„Wspólnym mianownikiem dla wszystkich tych ambitnych i innowacyjnych projektów są właśnie laboratoria, badające wodór dla potrzeb motoryzacji, testujące jakość i bezpieczeństwo każdej dostawy tego niskoemisyjnego paliwa. Te z kolei będą potrzebować profesjonalnej i doświadczonej kadry inżynierów, naukowców, chemików i ekspertów od logistyki, której kuźnią jest właśnie Akademia Wodorowa ORLEN” – wyjaśnia Grzegorz Jóźwiak.

Zaledwie tygodnie dzielą ORLEN Laboratorium we Włocławku od otrzymania akredytacji dla zaawansowanych metod badawczych czystego wodoru dla branży transportowej. Będzie to druga taka akredytacja w Polsce, a także druga – po zakładzie w Trzebini – dla pracowni z Grupy ORLEN. Nowoczesny obiekt, który będzie obsługiwać cały włocławski hub wodorowy, już teraz pozwala zdobywać bezcenne doświadczenie uczestnikom Akademii Wodorowej, organizowanej przez ORLEN.

Od początku 2025 roku każde laboratorium wodorowe będzie zobligowane do uzyskania akredytacji na wykonywanie badań parametrów jakościowych wodoru oraz pobierania jego próbek. Jako pierwsza otrzymała je Pracownia Produktów Rafineryjnych w Trzebini, wchodząca w skład ORLEN Laboratorium. Tymczasem, już druga należąca do tej spółki placówka, zlokalizowana na terenie zakładów Anwil S.A. we Włocławku, spełniła wszelkie wymagania ustawodawcy.

„Inwestowanie i rozwijanie kompetencji w zakresie niskoemisyjnych źródeł wodoru transportowego oraz jego pochodnych, jak paliwa syntetyczne, to element budowania konkurencyjności polskiej gospodarki na kolejne dekady. Możliwość pozyskiwania i wykorzystywania >>zielonego<< H2 w oparciu o własne kadry i technologie oznacza nowe zamówienia dla polskich zakładów przemysłowych, dostawców i podwykonawców, a finalnie – dodatkowe, miliardowe zyski dla budżetu naszego kraju” – podkreśla Wioletta Górska-Włodarczyk, kierownik Działu Rozwoju i Badań w ORLEN Laboratorium.

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

W dniach 13-16 marca w Los Angeles odbył się globalny szczyt TEA INSPIRE organizowany przez Themed Entertainment Association oraz 30. doroczna gala wręczenia nagród Thea Awards. Ambasador ONZ ds. Zrównoważonej Turystyki i prezes Chimelong Group, pan SU, Zhi Gang zostanie laureatem nagrody Buzz Price Thea Award za całokształt wybitnych osiągnięć – jako pierwszy azjatycki przedsiębiorca, który otrzyma to wyróżnienie. ZHUHAI, Chiny, 22 marca 2024 r. /PRNewswire/

TEA, założona w 1991 roku, jest non-profitową organizacją zrzeszającą około 1600 członków z międzynarodowego przemysłu rozrywkowego, w tym twórców, deweloperów, projektantów i producentów. Co roku organizacja wręcza prestiżowe nagrody Thea Awards, uznawane za jedno z najwyższych wyróżnień w branży rozrywkowej. Nagrody te są nazywane Oscarami rozrywki tematycznej.

Ciągła innowacja, badania i rozwój to cechy grupy Chimelong, która od 1989 roku skupia się na turystyce kulturowej. Ich dwie światowej klasy ośrodki turystyczne, Chimelong Resort w Guangzhou i Chimelong International Ocean Resort w Hengqin w Zhuhai, przyciągają niezliczoną ilość gości dzięki szerokiemu wachlarzowi rozrywek, olśniewającym występom i komfortowemu zakwaterowaniu.

Założona ponad 30 lat temu, grupa Chimelong stała się marką turystyki kulturowej uwielbianą przez turystów z Chin i z zagranicy. Ich kurorty odwiedza rocznie prawie 40 milionów osób, co sprawia, że Chimelong wysunął się na czoło światowych firm zajmujących się parkami rozrywki.

Chimelong Resort w Kantonie to kompleksowa atrakcja turystyczna, oferująca najwyższej jakości parki rozrywki, sala widowiskowa i hotele, takie jak Chimelong, Safari Park, Chimelong Paradise, Chimelong Water Park, Chimelong Bird Park i Chimelong International Circus, a także Chimelong Hotel, Chimelong Panda Hotel i Chimelong Xiangjiang Hotel. Jest to największy kompleksowy kurort tematyczny w Chinach, oferujący najwyższy poziom rozrywki i jest uważany za ulubione miejsce na wakacje w Chinach.

Chimelong International Ocean Resort w Hengqin, Zhuhai to kompleks turystyczny stworzony przez Chimelong Group, łączący w sobie parki rozrywki, luksusowe hotele, obiekty kongresowe i wystawowe, zakupy, sport i rekreację. Jest to jeden z największych kurortów o tematyce oceanicznej na świecie, wykorzystujący nowoczesną technologię i wyróżniający się kreatywnymi projektami i profesjonalnym zarządzaniem. Obiekt oferuje szeroką gamę atrakcji, w tym parki rozrywki, hotele, występy kulturalne, jedzenie i napoje oraz rozrywkę. W planach jest również budowa leśnego kurortu Chimelong w Qingyuan, który niedługo wejdzie w fazę testów.

Spełnianie różnorodnych potrzeb odwiedzających poprzez turystykę tematyczną.

Turystyka tematyczna staje się coraz bardziej popularna, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie społeczeństwa na nowe doświadczenia podróżnicze. Chimelong Group, poprzez współpracę z najlepszymi międzynarodowymi zespołami oraz organizację różnorodnych imprez tematycznych i interaktywnych występów, nieustannie poszerza swoją ofertę turystyczną. Dzięki ciągłym innowacjom i optymalizacji treści i formy wydarzeń, Chimelong przyciąga odwiedzających z różnych grup wiekowych i osiąga duży zasięg rynkowy, jednocześnie zwiększając bogactwo kulturowe i wartość swoich produktów.

Chińska marka turystyki kulturowej odniosła ogromny sukces, zdobywając wiele prestiżowych nagród. Ich doskonała reputacja wskazuje, że można spodziewać się po nich jeszcze większych osiągnięć w przyszłości.

Chimelong Group zdobyła wiele nagród TEA Thea Award, wskazując na ich niekwestionowany wpływ na branżę rozrywkową. Ich parki tematyczne i wodne zdobyły wiele nagród za wybitne osiągnięcia, co potwierdza ich status jako światowej klasy atrakcji turystycznych.

Chimelong zawsze dążył do zapewnienia swoim gościom najlepszych wrażeń z wakacji poprzez innowacyjność i wyjątkową obsługę, mając jednocześnie marzenie o zostaniu światowej klasy chińską marką turystyki kulturowej. Firma wyraża nadzieję, że dzięki ciągłemu rozwojowi będzie mogła pokazać światu wyjątkową atrakcyjność chińskiego przemysłu turystyki kulturowej.

Informacja pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Trzydziestu jeden studentów z różnych dziedzin nauk, takich jak nauki ścisłe, ekonomia i humanistyka, wzięło udział w kolejnej edycji Akademii Wodorowej ORLEN. To unikalne szkolenie, które łączy teoretyczną wiedzę zdobytą na uczelniach z praktycznym doświadczeniem w innowacyjnych zakładach przemysłowych. Teraz ci studenci będą mogli wykorzystać zdobytą wiedzę i doświadczenie do dalszego rozwoju technologii i potencjału „paliwa przyszłości”.

Po ukończeniu kursu, absolwenci będą mieli możliwość odbycia stażu w Grupie ORLEN lub u jednego z partnerów strategicznych projektu, takich jak PESA, Toyota czy Solaris. Staż może prowadzić do oferty stałego zatrudnienia w przyszłości. Akademia ma na celu rozwijanie profesjonalnej kadry, która będzie odpowiedzialna za coraz liczniejsze i zaawansowane inwestycje wodorowe koncernu ORLEN, zarówno w Polsce, jak i za granicą.

„Wodór to jedno z podstawowych źródeł energii służących dekarbonizacji przemysłu i transportu. To jednocześnie nowoczesna branża, której dalszy rozwój zależy przede wszystkim od pracy i dostępności wykwalifikowanej kadry. Stąd pomysł, by dać młodym ludziom szansę na zdobycie doświadczenia zgodnie z ich zainteresowaniami, zyskując przy tym potencjalnych pracowników” – powiedział Józef Węgrecki, członek zarządu ORLEN, podczas uroczystej inauguracji szkolenia.

ORLEN jest organizatorem Akademii H2, co nie jest przypadkiem, ponieważ koncern jest jednym z największych producentów wodoru w Polsce i Europie. Wodorowe paliwo jest kluczowym narzędziem do osiągnięcia pełnej dekarbonizacji marki do 2050 roku. W ciągu kolejnych sześciu lat Grupa ORLEN planuje inwestycje sięgające 7,4 mld zł, aby osiągnąć moce produkcyjne wodoru odnawialnego do 130 tys. ton rocznie, a paliw syntetycznych – do 70 tys.

Wodorowe paliwo jest kluczowym narzędziem do osiągnięcia pełnej dekarbonizacji marki do 2050 roku. ORLEN planuje inwestycje sięgające 7,4 mld zł w ciągu kolejnych sześciu lat, aby osiągnąć moce produkcyjne wodoru odnawialnego do 130 tys. ton rocznie, a paliw syntetycznych – do 70 tys. Koncern jest jednym z największych producentów wodoru w Polsce i Europie, co czyni go idealnym organizatorem Akademii H2.

„Nasze projekty związane z wodorem mają praktyczne zastosowanie teraz lub są w końcowej fazie realizacji. Inicjatywy takie jak >>Hydrogen Eagle<>Bursztynowa Dolina Wodorowa<>Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland<< mają potencjał, by zmienić oblicze polskiej gospodarki, stając się podstawą sprawiedliwej i efektywnej transformacji energetycznej” – przekonywał Grzegorz Jóźwiak, dyrektor Biura Technologii Wodorowych i Paliw Syntetycznych ORLEN.

Ekspert wskazał, że flagowe projekty koncernu są zgodne z unijną polityką klimatyczną. Wodór ma stać się filarem dekarbonizacji przemysłu i transportu krajów członkowskich zgodnie z „Pakietem Gazowo-Wodorowym” procedowanym przez Parlament Europejski. Inwestycje Grupy ORLEN mają wpływ i zasięg poza granice Polski.

„Projekt >>Hydrogen Eagle<< pozwoli na zbudowanie w Polsce kompleksowej infrastruktury do produkcji i dystrybucji nisko- i zeroemisyjnego wodoru (opartego nie tylko na kosztownej elektrolizie, ale także tańszych rozwiązaniach – jak przetwarzanie produktów komunalnych) oraz utworzenie wodorowego korytarza Północ-Południe dla transportu ciężkiego, łączącego Grecję z Norwegią” – powiedział Grzegorz Jóźwiak.

Koncern planuje budowę międzynarodowej sieci hubów wodorowych oraz ponad 100 stacji tankowania wodoru dla różnych rodzajów transportu w Europie. W Polsce będzie 57 stacji, na Słowacji 26, a w Czechach 28.

Projekt ten ma na celu stworzenie infrastruktury umożliwiającej korzystanie z wodoru jako źródła energii dla pojazdów indywidualnych, publicznych oraz cargo, zarówno na drogach, jak i torach kolejowych. Koncern zamierza zrealizować budowę sieci hubów wodorowych w Europie, co umożliwi szybkie i wygodne tankowanie pojazdów zasilanych wodorem.

Projekt „Bursztynowa Dolina Wodorowa” skupia się na rozwoju produkcji wodoru odnawialnego oraz jego szerokim wykorzystaniu do dekarbonizacji portów, rafinerii i transportu w Trójmieście. Dzięki lokalizacji województwa pomorskiego, możliwe jest wykorzystanie energii odnawialnej z morskich farm wiatrowych oraz magazynowanie wodoru w kawernach solnych, co czyni to miejsce idealnym do inwestycji wodorowych.

„Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland” jest natomiast kompleksowym planem implementacji rozwiązań wodorowych w dużych miastach, służącym ograniczeniu emisji i przejściu na nisko- i zeroemisyjne rozwiązania w komunikacji publicznej. Inicjatywa ma już na koncie pierwsze sukcesy: w Poznaniu działa stacja tankowania tego paliwa, obsługująca dziennie 25 miejskich autobusów (w przyszłości: do 34), dysponująca dużymi magazynami paliwa i trzema niezależnymi kompresorami. Do końca pierwszego kwartału 2024 roku zostanie komercyjnie udostępniona wszystkim kierowcom wodorowych pojazdów. Niedługo po niej podobny obiekt zostanie oddany do użytku w Katowicach.

Stacje tankowania wodoru będą budowane przy wsparciu funduszu CEF („Łącząc Europę”) oraz NFOŚiGW, aby wesprzeć sektory transportu i energii, w tym infrastrukturę transeuropejskiej sieci transportowej o znaczeniu międzynarodowym TEN-T.

Planuje się oddanie kolejnych stacji tankowania wodoru w Bielsku-Białej, Gorzowie Wielkopolskim, Wałbrzychu, Krakowie, we Włocławku oraz w Gdyni, Pile i Warszawie do połowy 2025 roku.

„Nie zapominamy przy tym o transporcie lotniczym, w którym stopniowo zaczyna wykorzystywać się paliwa zrównoważone, które Grupa ORLEN również będzie produkować. Zakładamy, że paliwa syntetyczne, produkowane na bazie wodoru odnawialnego, będą w przyszłości głównym paliwem lotniczym, dlatego testujemy wiele kierunków ich produkcji” – podkreślał Józef Węgrecki.

Ważne jest, aby zapewnić wysoką jakość wodoru, podobnie jak w przypadku innych paliw. Grupa ORLEN prowadzi badania nad jakością wodoru w swoich innowacyjnych laboratoriach w Trzebini i Włocławku, które są jednymi z pierwszych tego typu inwestycji w Europie.

„Jesteśmy dziś trzecim na kontynencie i piątym w Europie producentem wodoru >>szarego<>zielonego<<, zeroemisyjnego odpowiednika” – zaznaczył Ryszard Pawlik, doradca byłego premiera i europosła Jerzego Buzka.