Funkcjonalność miejskiej architektury ma kluczowe znaczenie dla komfortu mieszkańców. Estetyka również odgrywa ważną rolę, tworząc schludny i spójny wizerunek miasta oraz przyjazny krajobraz miejski. W związku z tym, podjęto decyzję o wymianie 19 wiat przystankowych w śródmieściu, które będą miały ujednolicony wygląd. Podobne wiaty zostały już zainstalowane wcześniej w śródmieściu podczas przebudowy układu drogowego na południe od dworca kolejowego.

Miasto planuje ujednolicenie estetyki przystanków autobusowych, które obecnie cechuje różnorodność konstrukcyjna i architektoniczna. Zmiana ma polegać na stworzeniu spójnego wzornictwa i zastosowaniu wysokiej jakości materiałów, co przyczyni się do bardziej harmonijnego wizerunku miasta. Nowe przystanki zostaną również lepiej przystosowane do potrzeb mieszkańców, w tym osób z niepełnosprawnościami – informuje Mariola Pendziałek, naczelnik Wydziału Usług Komunalnych Urzędu Miejskiego w Gliwicach.

Planowane jest wymienienie 19 wiat na różnych ulicach, takich jak ul. Jana Śliwki (2 wiaty), Wybrzeże Armii Krajowej (1), Dworcowa (4), Mikołowska (1), Nowy Świat (4) oraz po jednym na ulicach: Daszyńskiego, Sobieskiego, Kozielskiej, Jasnogórskiej, Dolnych Wałów, Łużyckiej i przy placu Piłsudskiego. Ponieważ część starych wiat jest wciąż w dobrym stanie technicznym, będą one przeniesione do innych lokalizacji, gdzie wiaty wymagają wymiany.

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

Adresowane są one do wszystkich zainteresowanych tematyką rodzicielstwa zastępczego, w tym rodzin zastępczych, pracowników placówek opiekuńczo-wychowawczych, oraz organizatorów rodzinnej pieczy zastępczej. Zapraszamy także mieszkańców Gliwic, którzy pragną dołączyć do grupy niezwykłych rodzin, zdolnych zapewnić ciepły, pełen miłości i zrozumienia dom dzieciom dotkniętym przez los.

Chcemy zapewnić kompleksowe wsparcie dzieciom pozbawionym opieki biologicznych rodziców, aby zapewnić im stabilny rozwój i ograniczyć skutki doświadczonych urazów i krzywd. Nasze działania na rzecz dzieci umieszczanych poza rodziną i przebywających w pieczy zastępczej będą zintensyfikowane, aby skutecznie pomagać nowym domom dla najmłodszych oraz organizacjom i osobom działającym w tym obszarze. Zapraszamy na spotkania, podczas których poprzez rozmowy, wymianę doświadczeń i konsultacje chcemy poznać opinie, ustalić najważniejsze potrzeby i kierunki rozwoju rodzin zastępczych. Zachęcamy również gliwiczan, którzy chcieliby stworzyć rodzinę zastępczą, aby dołączyli do nas. Podczas spotkań będą udzielane szczegółowe informacje na ten temat, w tym o dostępnym wsparciu dla każdej rodziny zastępczej – mówi Mariola Zalewska, pełnomocnik prezydenta Gliwic ds. wspierania rodziny i pieczy zastępczej.

W Gliwicach wiele dzieci czeka na miejsce w rodzinach zastępczych. Aby uzyskać informacje na temat rodzicielstwa zastępczego, można odwiedzić stronę internetową gliwickiego Ośrodka Pomocy Społecznej pod adresem opsgliwice.pl i przejść do zakładki Dziecko i Rodzina.

Harmonogram spotkań związanych z rodzinna pieczą zastępczą w Gliwicach:
– Spotkanie dla gliwickich rodzin zastępczych: 20 września, godz. 10.00-11.30, siedziba Ośrodka Pomocy Społecznej przy ul. Sikorskiego 134 (sala konferencyjna III piętro).
– Spotkanie dla pracowników organizatora Rodzinnej Pieczy Zastępczej w Gliwicach: 23 września, godz. 11.00-12.30, siedziba Ośrodka Pomocy Społecznej przy ul. Sikorskiego 134 (duża sala konferencyjna III piętro).
– Spotkanie dla pracowników gliwickich placówek opiekuńczo-wychowawczych: 25 września, godz. 9.00-10.30, siedziba Domu Dziecka nr 1 przy ul. Toszeckiej 25.
– Spotkanie dla mieszkańców Gliwic i wszystkich zainteresowanych rodzicielstwem zastępczym: 23 września, godz. 15.00-18.00, siedziba Miejskiej Biblioteki Publicznej przy ul. Kościuszki 17. Będą dostępni psycholog, pedagog, konsultanci ds. promocji i koordynatorzy rodzinnej pieczy zastępczej.
– Konsultacje indywidualne:
– 30 września i 7 października w godz. od 9.00 do 17.00 w Ośrodku Pomocy Społecznej przy ul. Sikorskiego 134;
– 10 i 17 października w godz. od 9.00 do 17.00 w Urzędzie Miejskim w Gliwicach przy ul. Zwycięstwa 21 (sala 362, III piętro).

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl

Grzegorz Cichy, prezes Unii Miasteczek Polskich, burmistrz gminy i miasta Proszowice, podkreśla, że przy podejmowaniu decyzji samorządowcy powinni kierować się hasłem wyborczym „burmistrz dla ciebie”. Jego zdaniem oznacza to, że władza powinna służyć mieszkańcom, utrzymywać dobre relacje z nimi i przede wszystkim poprawiać jakość ich życia.

„W gminie wiejsko-miejskiej muszę pracować dla całego regionu, dbać, żeby inwestycje rozkładały się pomiędzy miastem a wsiami” – przekonywał Grzegorz Cichy. „Naszym celem jest też przyciągać nowych mieszkańców, zapewnić im żłobek, szkołę, możliwość realizowania pasji: sportowych, kulturalnych, miejsc zakupów” – dodał.

Tadeusz Truskolaski, prezydent Białegostoku oraz prezes zarządu Unii Metropolii Polskich, opowiedział o przyjętej przez siebie strategii „dobrego rodzica”. Jego zdaniem ojciec powinien działać w taki sposób, żeby dzieci tego nie odczuwały.

„Na poziomie codziennego życia działania władz powinny być niezauważalne – wodociągi, drogi mają być. Ale mieszkańcy powinni zauważać inwestycje. Potrzeby ludzkie są różne, więc warto starać się, żeby było jak najmniej niezadowolonych” – wyjaśniał Tadeusz Truskolaski.

Według wiceprezydenta Katowic, Bogumiła Sobuli, żadne miasto ani gmina w Polsce nie uniknęły potrzeby nadrobienia zaległości infrastrukturalnych. Dopiero po zbudowaniu dróg, instalacji i wodociągów można zacząć myśleć o rozwoju miasta i inwestycjach.

Wiceprezydent Katowic, Bogumił Sobula, zauważył, że we wszystkich miastach i gminach w Polsce istnieje konieczność nadrobienia zaległości infrastrukturalnych. Dopiero po zbudowaniu dróg, instalacji, wodociągów można zacząć myśleć o rozwoju miasta i inwestycjach.

„Staramy się szukać nisz kulturalnych, inwestycyjnych, kongresowych, bo to pomaga pozyskiwać inwestorów. Zmienia postrzeganie miasta. Taki proces musi potrwać, ale procentuje” – zapewniał Bogumił Sobula.

„Cel rządu to zrównoważony rozwój terenów miejskich. Ale i oddanie samorządom należnego im miejsca i decyzyjności. Wspieramy politykę decentralizacyjną, w której samorząd jest jak najbliżej obywatela” – informował Konrad Wojnarowski, podsekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej.

Uczestnicy dyskusji uznali Górny Śląsk za lidera zmian metropolitarnych, podkreślając efekty wieloletnich prac nad rozwojem regionu.

Jednym z innowacyjnych pomysłów na zwiększenie integracji mieszkańców z ich otoczeniem jest koncepcja miasta 15-minutowego. Polega ona na zapewnieniu mieszkańcom dostępu do wszystkich niezbędnych usług w obrębie 15 minut od ich miejsca zamieszkania. Pleszew jest pierwszym miastem w Polsce, które wdrożyło tę koncepcję.

„W porozumienia z ośrodkami naukowymi szukaliśmy koncepcji rozwoju. Zadaliśmy pytanie: czego człowiek potrzebuje do życia? Ustaliliśmy, że to: praca, mieszkanie, edukacja, zdrowie, zajęliśmy się więc podnoszeniem poziomu w tych czterech obszarach” – wyjaśniał Arkadiusz Ptak, burmistrz Pleszewa.

„Dla mieszkańców ważna jest mobilność. Upowszechniając nowe modele pracy, np. rozproszonej, nie możemy zapomnieć o rozwoju mobilności osobistej, czyli o umożliwieniu poruszania się po miastach rowerami czy pieszo” – apelował Robert Tomanek.

Robert Tomanek, ekspert z Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach, zauważył, że obecnie skupiamy się na ulepszeniach, a nie na dużych inwestycjach na poziomie kraju.

Joanna Erbel, dyrektorka CoopTech Hub, ekspertka w dziedzinie spółdzielczości miejskiej, przekonywała, że mieszkańcy powinni mieć udział we wszystkich decyzjach podejmowanych przez władze samorządowe. Twierdziła, że włodarze powinni wysłuchiwać każdego głosu, aby otrzymać pierwsze sygnały zmian na wczesnym etapie. Podobny model jest realizowany w Płocku.

„Budujemy relacje z mieszkańcami bezpośrednio. Mamy 21 osiedli mieszkaniowych, podczas spotkań staramy się zdefiniować potrzeby mieszkańców. Dzięki temu np. każde osiedle jest skomunikowane ścieżką rowerową z największym zakładem produkcyjnym w mieście i najważniejszymi punktami Płocka” – wyjaśniał Artur Zieliński, zastępca prezydenta Płocka ds. rozwoju i inwestycji.

„Każdy z nas ma inne uwarunkowania i do tego trzeba się dostosowywać indywidualnie. Nie ma matrycy rozwoju i zmian, która sprawdza się zawsze i wszędzie” – stwierdził Arkadiusz Ptak.

„KPO jest jednorazowy, a zasoby polityki spójności też się wyczerpią. W perspektywie 2034-2040 może będziemy dokładać do unijnego budżetu, dlatego samorządowcy muszą mieć plan rozwoju swoich >>małych ojczyzn<<” – zakończył Konrad Wojnarowski.

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

Redukcja emisji w dostawach może znacząco zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza w miastach, gdzie duża ilość pojazdów spalinowych operuje na stosunkowo małej przestrzeni. Istotne jest zwłaszcza zastosowanie logistyki tzw. ostatniej mili, czyli transportu towarów do ostatecznego odbiorcy. Jak przekonać ludzi, że to wszystkim się opłaci, omawiali uczestnicy panelu zorganizowanego przez Fundację Promocji Pojazdów Elektrycznych podczas spotkania w Katowicach.

„W ministerstwie koncentrujemy się głownie na zanieczyszczeniach pochodzących z sektora komunalno-bytowego, które stanowią największy element miejskiej chmury smogowej, ale smog pochodzący z transportu to równie ważny problem” – mówił Krzysztof Bolesta, sekretarz stanu, Ministerstwo Klimatu i Środowiska.

„Marchewka to program dofinansowania do pojazdów elektrycznych. Jesteśmy na ostatnim etapie dogadywania jego kształtu z Komisją Europejską. Program opłat za pojazdy spalinowe udało się nam zamienić na program dopłat do elektryków, to 1,6 mld zł” – przypomniał wiceminister Bolesta. Według niego te dopłaty powinny również trafić do firm, które wykonują usługę dowozu w ramach transportu ostatniej mili. „To może być duży impuls do obniżania emisyjności ich pojazdów” – przekonywał Krzysztof Bolesta.

„Naszym zdaniem ten system się nie sprawdza, będziemy go reformować, by te najbardziej szkodzące środki transportu zniknęły. Drugi kij stanowi projekt ustawy nakładający obowiązek tworzenia stref niskoemisyjnego transportu w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców, gdzie są przekraczane normy emisji tlenków azotu” – dodał wiceminister.

Ministerstwo pracuje nad systemem zachęt i kar w transporcie.

Opłaty za korzystanie ze środowiska są narzędziem kar dla firm wykorzystujących pojazdy w działalności gospodarczej.

Krzysztof Bolesta stwierdził, że na razie brak sposobu na uzasadnienie dofinansowania elektrycznych rowerów cargo przez rząd.

Prezes zarządu Forum Przewoźników Ekspresowych, Wojciech Arszewski, odpowiedział na to, że chętnie podzieli się wiedzą i szacunkami dotyczącymi tego, ile rowerów jest w stanie zastąpić pojazdy oraz jakie korzyści ekonomiczne może to przynieść. Zaznaczył również, że rowery mogą z powodzeniem zastąpić samochody w określonych strefach, co jest korzystnym rozwiązaniem.

„Rowery robią krótkie trasy. A paczki muszą zostać dostarczone z centrów przeładunkowych do magazynów znajdujących się w centrach miast” – mówił Wojciech Arszewski.

Rowery nie mogą zastąpić wszystkich samochodów, ale samochody elektryczne są idealne dla środowiska miejskiego. Według przedstawiciela Forum Przewoźników Ekspresowych, elektryczne samochody mają zasięg poniżej 100 km i ładowanie się odbywa tylko w nocy.

Pomijając kwestie ekologiczne, rowery są również niezwykle ekonomiczne. Wystarczy jeden raz zainwestować w zakup roweru, a następnie korzystanie z niego nie generuje dodatkowych kosztów, które są nieuniknione w przypadku samochodu.

Należy jednak pamiętać, że rowery nie są odpowiednim środkiem transportu dla wszystkich. Osoby starsze, niepełnosprawne i rodziny z małymi dziećmi mogą mieć trudności z korzystaniem z rowerów jako codziennego środka transportu.

„Problem z logistyką ostatniej mili nasilił się po pandemii, kiedy nastąpił gwałtowny wzrost dostaw, szczególnie dla konsumentów indywidualnych. Projektowany przez nas plan zrównoważonej logistyki miejskiej na pewno będzie musiał być poprzedzony szeregiem konsultacji, ponieważ mamy tutaj bardzo dużo interesariuszy” – wskazywał prezes Kwitek.

„Z drugiej strony mamy dążenie do ograniczania czy uspokajania ruchu pojazdów w miastach. W naszej metropolii kilka miast przymierza się do wprowadzania stref zeroemisyjnych. Zderza się to z dużym oporem społecznym ze względu na obawy związane z koniecznością wymiany pojazdów” – wyjaśniał Grzegorz Kwitek.  Zaznaczył jednak, że „po konsultacjach z firmami kurierskimi i innymi zajmującymi się logistyką, wiemy, iż właściwie wszyscy decydujący gracze chcą przejść na zeroemisyjne dostawy, jeśli chodzi o ostatnią milę”.

Grzegorz Kwitek, członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, omawiał kwestie miejskiej logistyki z perspektywy samorządowej.

Z drugiej strony, firmy dostawcze muszą radzić sobie z wyzwaniami związanymi z ograniczonymi możliwościami dostępu do miejsca rozładunku oraz ograniczonymi godzinami, w których mogą to zrobić.

Według przedstawiciela Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, największym problemem, z jakim miasta będą musiały się zmierzyć, będzie zapewnienie miejsca na rozładunek oraz odpowiedni czas dostawy, szczególnie w przypadku żywności.

„Konsumenci nie wyobrażają sobie, by dostawy były możliwe tylko między 7 a 12. Plan zrównoważonej logistyki będzie musiał więc uwzględniać interesy wszystkich możliwych stron. Najłatwiej będzie ustalić zasady dostaw dla klientów indywidualnych, bo już dzisiaj odbywają się często za pomocą pojazdów zeroemisyjnych” – mówił prezes Kwitek.

Badania prowadzone przez prof. Maję Kibę-Janiak z Katedry Zarządzania Strategicznego i Logistyki Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu skupiają się na lokalnych centrach dystrybucji, które odgrywają kluczową rolę w organizacji dostaw w danych rejonach.

„Obecnie firmy kurierskie są zmuszone tworzyć takie mikrocentra w środku wielu miast, by dalej, np. rowerem, dostarczyć towary. Ale ile możemy mieć tych mikrocentrów? Jeżeli każda firma kurierska takie centrum postawi, to może być tak jak z automatami paczkowymi” – mówiła prof. Kiba-Janiak.

„W australijskim Sydney parking należący do urzędu stanowego jest wykorzystywany do organizacji dostaw ostatniej mili. Za pomocą siatek utworzono tam boksy, urząd powiedział przedsiębiorcom >>macie infrastrukturę, dogadajcie się<<. I tak się stało” – opowiadała badaczka.

W niektórych miastach jest obecnie dużo paczkomatów.

Czasami władze samorządowe angażują się w tworzenie lokalnych miejsc dystrybucji.

W Utrechcie w Holandii powstało komercyjne centrum, które koordynuje dostawy od wielu firm przewozowych do określonych odbiorców, takich jak hotele.

Podsumowując dyskusję, uczestnicy zgodzili się, że ograniczenia ruchu w miastach muszą uwzględniać interesy różnych grup i wymagają dialogu. Arbitralne wprowadzanie zakazów, jak miało to miejsce kilkanaście lat temu, nie jest już akceptowane.

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

Jeśli szukasz idealnego miejsca na założenie rodziny, najlepszym wyborem są miasta w Europie. Zgodnie z raportem Preply w 131 europejskich miejscowościach wzięto pod uwagę możliwości związane z edukacją, dostęp do służby zdrowia, wskaźnik przestępczości, ofertę zajęć pozaszkolnych i długość urlopu rodzicielskiego. Spośród polskich miast Preply wyróżniło Gdańsk, Poznań, Warszawa, Łódź, Wrocław, Katowice i Kraków.

Jeśli chcesz założyć rodzinę w Europie, warto wziąć pod uwagę wszystkie czynniki związane z edukacją, opieką zdrowotną, bezpieczeństwem, ofertą zajęć pozaszkolnych i długością urlopu rodzicielskiego. Raport Preply wyróżnił siedem polskich miast – Gdańsk, Poznań, Warszawa, Łódź, Wrocław, Katowice i Kraków – jako optymalne miejsca do założenia rodziny.

Kraków zapisał się w historii jako jedno z najlepszych miast do życia, zajmując dwudzieste miejsce w rankingu światowym. Jest to zasługa przystępnych cen oraz bezpieczeństwa, jakie oferuje. Co więcej, miasto gwarantuje swoim mieszkańcom szereg możliwości spędzania wolnego czasu oraz rozwijania zainteresowań. Dzięki licznym obiektom sportowym i rekreacyjnym, jak również przestrzeniom zielonym, Kraków znalazł się na dziesiątym miejscu wśród miast najlepiej nadających się do zakładania rodziny.

Gdy porównamy Katowice z Londynem, to okazuje się, że sytuacja w naszym polskim mieście wypada znacznie blado. Zanieczyszczenia powietrza w Katowicach są zdecydowanie wyższe niż w Londynie, a przestępczość w mieście jest znacznie niższa. Niemniej jednak, Katowicom nadal udaje się wypaść lepiej niż stolicy Angli.

Podczas gdy Słowacka Bratysława uzyskała dziewiętnaste miejsce, Praga w Czechach zostala wysoko oceniona za swoją ofertę rekreacyjną. Zwłaszcza, że posiada ona drugą co do wielkości ofertę muzealną w Europie, liczącą aż 373 muzea.

Prawdziwym liderem okazała się portugalska Madera, wyprzedzając Pragę i pozostałe miasta w Europie. Najniższy wskaźnik przestępczości, dobra jakość powietrza i niskie koszty życia sprawiają, że Funchal to idealne miejsce do założenia rodziny.

Dobra jakość edukacji w Portugalii jest również głównym czynnikiem przyciągającym rodziny. Wskaźnik liczby uczniów do liczby nauczycieli jest tu wśród najwyższych w Europie i zapewnia zapewnia dzieciom odpowiedni poziom opieki i wsparcia.

Portugalia jest bezsprzecznym zwycięzcą wśród miast europejskich przyjaznych do założenia rodziny. Funchal na Maderze jest idealnym miejscem do zbudowania szczęśliwego domu dzięki najniższemu w Europie wskaźnikowi przestępczości, dobrej jakości powietrza i niskim kosztom życia oraz wysokiemu poziomowi edukacji.

Tym samym Praga, mimo że znajduje się wśród najlepszych miast europejskich, ustępuje Maderze. Inne miasta znajdujące się w rankingu to jedno miasto włoskie i jedno islandzkie.

Rodzice szukający przyjaznego miejsca do wychowywania dzieci powinni zwrócić uwagę na Triest, położony w północnych Włoszech. To miasto oferuje wiele atrakcji dla młodych ludzi, w tym parki, muzea, kina i teatry, a także dostęp do publicznej opieki zdrowotnej. Dzięki temu rodzice mogą być pewni, że ich pociechy będą miały wiele okazji do zabawy i nauki.

Portugalia jest nadal w czołówce najbardziej popularnych miejsc w Europie, a lizbona jest jej głównym reprezentantem. Miasto oferuje wysokiej jakości edukację, dzięki dostępowi do wykwalifikowanych nauczycieli i różnorodnym możliwościom edukacyjnym. Dodatkowo, Lizbona oferuje wiele atrakcji dla studentów, takich jak muzea, teatry i inne miejsca kulturalne, które gwarantują niezapomniane wrażenia.

Islandia i Irlandia wybiły się na pierwszy plan, zajmując odpowiednio pierwsze i trzecie miejsce, a także porcję honoru dla Danii i Finlandii. Szwajcaria wykazała się wyjątkowo wysoką pozycją, pokazując pięć miast w czołowej trzydziestce, w tym Berno na 11., Genewa na 15., Lozannę na 17., Bazyleę na 19. oraz Zurych na 26. Mimo wielu europejskich metropolii, żadne nie znalazło się na liście z Niemiec czy Francji.

Kolejnym ważnym elementem rozważań jest edukacja. W tym obszarze Francja (Marsylia) i Hiszpania (Barcelona) wykazują się największą liczbą szkół i przystępnymi cenami, a także zapewniają dobre warunki do nauki, wykorzystując najnowocześniejsze technologie.

Na koniec pozostaje jeszcze jeden czynnik – lifestyle. W tej kategorii najlepsze miejsce do życia proponują USA (San Francisco) i Nowa Zelandia (Auckland). Oba kraje są znane z wysokich standardów życia, najnowocześniejszych technologii, wielu atrakcji, doskonałej kuchni oraz wielu możliwości do zdobywania nowych doświadczeń.

Odkrywaj nowe, fascynujące miejsca

Dziś, związani z naszymi smartfonami, możemy bez trudu odkryć nowe, fascynujące miejsca na całym świecie. Spośród wielu opcji, wybór jest trudny. Wiele czynników należy uwzględnić – od środowiska naturalnego po dostęp do usług medycznych. Na szczęście jest wiele państw, które oferują najwyższej jakości warunki. Norwegia (Trondheim), Portugalia (Funchal) i Szwajcaria (Bazylea i Berno) wyróżniają się w dziedzinie zdrowia i bezpieczeństwa, a Francja (Marsylia) i Hiszpania (Barcelona) są świetnymi opcjami dla rodziców szukających najlepszego miejsca do nauki dla swoich dzieci. Doświadczeni podróżnicy powinni wybrać USA (San Francisco) lub Nową Zelandię (Auckland), które słyną z wysokich standardów życia, nowoczesnych technologii, wielu atrakcji i doskonałej kuchni.

Oświata w Włoszech stanowi wyznacznik jakości edukacji. Prym wiodą Florencja i Triest, które zajmują czołowe miejsca w rankingu opartym na liczbie uczniów w stosunku do kadry dydaktycznej, wysokości publicznych wydatków na edukację, ilości atrakcji edukacyjnych i odsetku uczniów objętych kształceniem ponadobowiązkowym. Nie bez znaczenia są również Bolonia i Milan, które również znalazły się w pierwszej dziesiątce.

Jeśli zależy nam na tym, aby móc rozwijać hobby naszych dzieci i mieć z nimi jak najwięcej czasu, to zdecydowanie najlepszym miejscem na zamieszkanie jest Wielka Brytania. Dwa brytyjskie miasta – Aberdeen, we Szkocji oraz Newcastle upon Tyne, w Anglii – zajęły pierwsze trzy miejsca w rankingu. Nie tylko liczne parki i place zabaw, ale także rekordowo długi urlop macierzyński – aż 273 dni – wpłynęły na ich dobrą pozycję w zestawieniu. W przypadku Polski urlop macierzyński wynosi 140 dni.

Pierwszy paragraf

Preply to globalna platforma edukacyjna, łącząca uczniów z korepetytorami w 180 krajach na całym świecie. Ponad 35000 korepetytorów uczy ponad 50 języków, wykorzystując algorytm uczenia maszynowego, który rekomenduje najlepszych ekspertów dla każdego ucznia.

Drugi paragraf

Preply zostało założone w 2012 roku w Stanach Zjednoczonych przez trzech założycieli z Ukrainy: Kirilla Bigaia, Serge’a Lukyanova i Dmytro Voloshyna. Firma, która wystartowała jako zespół 3-osobowy, obecnie zatrudnia prawie 500 pracowników z 60 różnych narodowości. Biura Preply znajdują się w Barcelonie, Nowym Jorku i Kijowie, a pracownicy pracują w 30 krajach w Europie, USA, Afryce, Azji i Ameryce Łacińskiej.

Trzeci paragraf

Preply oferuje swoim uczniom i korepetytorom zaawansowane narzędzia do nauki języków, dzięki którym każdy może szybko i skutecznie rozwijać swoje umiejętności językowe. Platforma umożliwia uczniom wybór najlepszego dla siebie korepetytora i pomaga w uzyskaniu jak najlepszych wyników w nauce języka.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

W przeciwieństwie do tradycyjnych budynków, przy ulicy Karola Miarki w Mysłowicach powstaje wyjątkowy obiekt w technologii modułowej 3D. Wszystkie 56 modułów, tworzących kubaturę budynku, zostały wyprodukowane w fabryce. Od instalacji, stolarki, mebli kuchennych po wyposażenie łazienek, wszystko jest przygotowane do użytku, dzięki czemu budowa trwała zdecydowanie krócej. Co więcej, zminimalizowano ryzyko przestojów w pracach budowlanych. Na powierzchni od 45 do 68 m.kw. znajduje się łącznie 29 mieszkań.

„Nowoczesny budynek w formie modułowej jest dla nas technologicznym skokiem w przyszłość. Pozwoli on nam przeprowadzić rewitalizację społeczną w dzielnicy. Chcemy, żeby  stał się też impulsem do rozwoju nowoczesnych technologii w budownictwie komunalnym” – powiedział Dariusz Wójtowicz, prezydent Mysłowic.

Inwestycja w Mysłowicach jest częścią długoterminowego planu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, którego celem jest wprowadzenie innowacyjnych technologii i rozwiązań w zakresie budownictwa efektywnego energetycznie i procesowo. Budynek przyczyni się do zmniejszenia zużycia energii i ograniczenia emisji gazów cieplarnianych.

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju wprowadziło swój wieloletni plan mający na celu zwiększenie efektywności energetycznej i procesowej, poprzez wykorzystanie innowacyjnych technologii w budownictwie. Budynek w Mysłowicach jest wyrazem tej inwestycji, która ma na celu zmniejszenie zużycia energii oraz zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, z wykorzystaniem finansowania z Funduszy Europejskich w ramach Programu Inteligentnego Rozwoju.

Inwestycja w Mysłowicach stanowi ważny krok w kierunku osiągnięcia celów Narodowego Centrum Badań i Rozwoju, których celem jest wdrażanie innowacyjnych technologii i rozwiązań w zakresie budownictwa efektywnego energetycznie i procesowo. Realizacja tego projektu oznacza, że zużycie energii zostanie zmniejszone, a emisje gazów cieplarnianych zostaną ograniczone.

W 2020 r. NCBR uruchomiło postępowanie mające na celu opracowanie innowacyjnych technologii budowy szybkich i dobrze wycenionych obiektów mieszkalnych. Chodziło o stworzenie rozwiązań, które pomogą w rozwiązaniu problemów mieszkaniowych, a ponadto wspierają wysiłki na rzecz ochrony środowiska i realizacji Europejskiego Zielonego Ładu.

„Opracowany w innowacyjnej technologii modułów 3D budynek będzie produkował z odnawialnych źródeł więcej energii niż zużywa na wszystkie potrzeby mieszkańców” – tłumaczył Wojciech Racięcki, dyrektor Działu Rozwoju Innowacyjnych Metod Zarządzania Programami w NCBR.

„Jest to jedno z dwunastu realizowanych przez nas w tej chwili innowacyjnych przedsięwzięć w nowatorskiej formule zamówień przedkomercyjnych. W nowej perspektywie finansowej przygotowujemy realizację kolejnych kilkudziesięciu innowacyjnych projektów” – przekonywał Wojciech Racięcki.

Dyrektor wyjaśnił, że budynek wykonano głównie z wykorzystaniem surowców wtórnych. Prace zostały opracowane przez ekspertów i naukowców, których zespół powołała firma DMDmodular p.s.a. w porozumieniu z Politechniką Krakowską im. Tadeusza Kościuszki.

Zespół ekspertów wykorzystał nowatorskie technologie, wykorzystując bardzo wysoką wydajność i jakość materiałów wtórnych.

Dyrektor podkreślił, że budynek został zbudowany z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii i wysokiej jakości surowców wtórnych. Zespół składający się z ekspertów i naukowców został powołany przez firmę DMDmodular p.s.a. we współpracy z Politechniką Krakowską im. Tadeusza Kościuszki.

Zastosowane rozwiązania w budynku są wyjątkowo energooszczędne i zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa użytkownikom.

„W ramach przedsięwzięcia, organizowanego przez NCBR, opracowaliśmy demonstrator wielorodzinnego budynku, który może być modelowym rozwiązaniem dla każdej jednostki samorządu w Polsce. Nowatorski charakter budynku wyraża się w synergii walorów technologicznych, użytkowo-społecznych, ekologicznych i ekonomicznych” – tłumaczyła Ewelina Woźniak-Szpakiewicz, prezes zarządu spółki DMDmodular p.s.a., lidera konsorcjum DMD-M (Dostępny Moduł Mieszkalny), które opracowało budynek.

Prezes DMDmodular stwierdza, że produkcja modułów w fabryce przyczynia się do dostarczania mieszkań w gotowej postaci, bez względu na nieprzyjazne środowisku i uciążliwe dla otoczenia prace budowlane. Wszystkie moduły są przetransportowane i skonfigurowane w ostatecznym kształcie budynku, a mieszkańcy otrzymują mieszkania, które są w pełni wykończone i wyposażone.

Prezes DMDmodular zaznacza, że produkcja modułów w fabryce pozwala na dostarczanie wykończonych mieszkań, bez konieczności wykonywania uciążliwych dla środowiska prac budowlanych. Gotowe moduły są dostarczane na miejsce transportem drogowym, skonfigurowane w finalnym kształcie budynku, a mieszkańcy dysponują komfortowymi i luksusowo wykończonymi mieszkaniami.

„Stworzyliśmy obiekt, w którym zastosowano szereg ekologicznych rozwiązań. Dzięki temu budynek pozwala na oszczędną budowę i charakteryzuje się niskimi kosztami eksploatacji, wysokim komfortem użytkowania, a zastosowana technologia modułowa 3D pozwala na realizację w pełni wykończonego i wyposażonego obiektu w zaledwie cztery miesiące” – powiedziała Ewelina Woźniak-Szpakiewicz. 

Budynek będzie wyposażony w innowacyjne rozwiązania, mające na celu optymalizację zużycia energii i wody. Inwestycja zaoferuje m.in.: wydajne centrale wentylacyjne z odzyskiem wilgoci na poziomie aż 95% oraz sufitowe systemy chłodząco-ogrzewające, magazyn energii cieplnej, odzysk energii cieplnej ze zbiornika ścieków szarych, panele fotowoltaiczne i kolektory słoneczne, które pokryją większość dachu i południowej elewacji, a także system odzysku wody opadowej z dachu, wykorzystywanej do nawadniania okolicznego terenu. Wszystkie te elementy będą połączone z zaawansowanym systemem BMS, służącym do zarządzania budynkiem.

Aby osiągnąć zamierzone rezultaty, budynek zostanie poddany szeregowi testów i badań, w celu sprawdzenia efektywności systemów zarządzania energią i wodą.

Konstruktorzy budynku są pewni, że ich rozwiązanie jest świetnym wzorem, który można wykorzystać w wielu miejscach w Polsce, zwiększając tym samym standard budynków socjalnych.

Użyteczne i ekologiczne budynki powstają w ramach trzech głównych przedsięwzięć: społecznym, senioralnym i jednorodzinnym. Autorskie technologie projektowe i wykonawcze zostały przygotowane przez zespoły składające się z naukowców, inżynierów i architektów. Budynek senioralny został zlokalizowany w Rumi, budynek jednorodzinny we Włocławku, a budynek funkcji społecznej w Mysłowicach. Miasta te stały się strategicznymi partnerami tego przedsięwzięcia, którym udało się wybudować pełnowartościowy model technologii. Po zakończeniu budowy budynek zostanie przekazany miastu na użytek mieszkańców.

Projekt „Budownictwo efektywne energetycznie i procesowo” został zrealizowany w ramach programu pozakonkursowego pn. „Podniesienie poziomu innowacyjności gospodarki poprzez realizację przedsięwzięć badawczych w trybie innowacyjnych zamówień publicznych w celu wsparcia realizacji Strategii Europejskiego Zielonego Ładu” w ramach poddziałania 4.1.3 Programu Inteligentny Rozwój. Projekt został sfinansowany ze środków Unii Europejskiej przy wykorzystaniu Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Projekt ten czerpie zasoby ze Środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, co pozwala nam na jego realizację. Zgodnie z tym, jesteśmy wdzięczni za wsparcie, jakie dają nam sponsorzy.

Źródło: pap-mediaroom.pl