Powiedziano słowo

Życzymy wszystkim udanego odpoczynku i bezpiecznych podróży wakacyjnych w drugiej połowie czerwca. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o planowanych oddaniach nowych dróg właśnie w trakcie wakacji.

6 km przebudowanej drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Podwarpie i Dąbrowa Górnicza Pogoria zostało oddane do użytku 2 lipca na Śląsku. Inwestycja ta przynosi korzyści nie tylko dla kierowców, ale także dla okolicznych mieszkańców, ponieważ wraz z drogą powstało ponad 2 km ścieżek rowerowych, poprawiając komunikację w okolicy.

Zakończenie budowy S3 na Dolnym Śląsku zostało ogłoszone przez GDDKiA z końcem miesiąca, tj. 31 lipca. Nowa dwujezdniowa droga ekspresowa pomiędzy węzłami Bolków i Kamienna Góra Północ jest już dostępna dla kierowców. Jej kluczowym elementem są dwa tunele: TS-26 o długości ok. 2,3 km oraz TS-32 o długości ok. 320 m. Ten ostatni fragment trasy S3 w województwie dolnośląskim uzupełnia już zrealizowane odcinki od Troszyna w woj. zachodniopomorskim, przez woj. lubuskie aż do Lubawki na Dolnym Śląsku, co daje kierowcom łącznie 436 km drogi ekspresowej S3.

W sierpniu GDDKiA otworzyła pierwszy z trzech odcinków autostrady A2 pomiędzy Mińskiem Mazowieckim a Siedlcami. Otwarcie trasy od węzła Siedlce Zachód do węzła Siedlce Południe jest częścią planowanej południowej autostradowej obwodnicy miasta. Więcej informacji można znaleźć tutaj.

13 sierpnia nadeszły dobre wieści z województwa warmińsko-mazurskiego – w ramach budowy S16 Borki Wielkie – Mrągowo powstało około 13 km dwujezdniowej drogi ekspresowej oraz 3 km jednojezdniowej obwodnicy Mrągowa w ciągu DK16 i DK59.

23 sierpnia GDDKiA oddała do użytku ponad 3-kilometrową obwodnicę Strykowa w województwie wielkopolskim. Ta inwestycja stanowi część rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100) i otrzymała wsparcie w ramach Krajowego Planu Odbudowy. To już druga obwodnica zrealizowana w ramach tego programu w Wielkopolsce. Więcej informacji znajdziesz tutaj.

Pod koniec sierpnia tempo wydarzeń się nasiliło. 26 sierpnia w południowej Polsce, w województwie małopolskim, uroczyście otwarto 5-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7 między Miechowem a Szczepanowicami. Ten odcinek połączył już istniejące trasy (Moczydło – Miechów i Szczepanowice – Widoma), co oznacza, że kierowcy na północ od Krakowa mają teraz do dyspozycji niemal 260 km nieprzerwanej drogi ekspresowej do Warszawy, zaczynając od Widomej.

29 sierpnia w województwie mazowieckim ponownie otwarto 8,5 km autostrady A2 na wschód od Warszawy, od końca obwodnicy Mińska Mazowieckiego do węzła Groszki. To ważne wydarzenie, które pozwoli kierowcom uniknąć zatorów w Kałuszynie i sprawiło, że A2 ma już ponad 500 km długości!

30 sierpnia, na zakończenie wakacji, GDDKiA otworzyła dla kierowców nową, dwujezdniową drogę krajową nr 47 z Rdzawki do Nowego Targu w woj. małopolskim. Choć trasa została udostępniona na zasadzie przejezdności, nadal jest to teren budowy. Przeniesienie ruchu na nową zakopiankę to kolejny etap, który przybliża termin zakończenia całej inwestycji, a podróżujący będą mieli ogromne ułatwienie poruszając się po nowej dwupasmówce.

W okresie letnich wakacji GDDKiA zrealizowała plan dotyczący budowy nowych dróg. Podpisano 13 umów na realizację odcinków dróg o łącznej długości blisko 180 km, co stanowi dobry prognostyk na najbliższe lata. Wartość tych kontraktów przekroczyła 6,2 mld zł. Wśród podpisanych umów znalazły się m.in. cztery odcinki drogi ekspresowej S10 (Cybowo – Łowicz, Witankowo – Piła Północ, Stargard Wschód – Suchań i Recz – Cybowo) oraz dwa odcinki S11 (Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik i Siemianice – Gotartów), które mają skomunikować zachodnią i środkową część Pomorza z resztą kraju. Ponadto, GDDKiA podpisała umowę na odcinek S19, będącej częścią szlaku Via Carpatia, kluczowego korytarza transportowego łączącego Europę północną i południową. Ostatnia podpisana umowa dotyczyła fragmentu S17 między Izbicą a węzłem Zamość Sitaniec, który jest pierwszym etapem realizacji drogi prowadzącej z Piask do Zamościa.

Piękna polska złota jesień jest idealnym czasem na relaks i odpoczynek. Dla niektórych jednak jest to okres ciężkiej pracy, jak w przypadku rolników podczas żniw czy branży budowlanej podczas szczytu sezonu budowlanego. Niezależnie od tego, GDDKiA kontynuuje prace nad nowymi trasami, obiecując kolejne „drogowe prezenty jesieni”.

Na podstawie aktualności z serwisu: pap-mediaroom.pl

Jerzy Buzek, poseł do Parlamentu Europejskiego i były przewodniczący Parlamentu Europejskiego, przypomina o trudnych negocjacjach akcesyjnych, które doprowadziły do przystąpienia Polski do Unii Europejskiej w 2004 roku. W czasie negocjacji polscy dyplomaci musieli poruszyć wiele kwestii, takich jak zakaz zakupu ziemi przez cudzoziemców czy kwoty mleczne, które były istotne dla polskiego społeczeństwa. Buzek podkreśla, że cały rząd, którym kierował, był przekonany, że Polska powinna należeć zarówno do NATO, jak i Unii Europejskiej.

„Trzeba pamiętać, że długotrwałe negocjacje akcesyjne to była precyzyjna sztafeta przekazywania z rąk do rąk przez premierów obowiązków i dalekosiężnych planów. Wspólny cel jest podstawą do osiągania sukcesów” – przekonywał Jerzy Buzek.

Wiceprezeska Europejskiego Banku Inwestycyjnego, Teresa Czerwińska, uważa, że pierwszy maja 2004 roku był przełomowy dla rozwoju Polski. Podkreśliła, że w ciągu 20 lat PKB prawie podwoił się, a stopa bezrobocia jest obecnie jedną z najniższych w Unii Europejskiej, pomimo że kiedyś sięgała ponad 20 procent.

Teresa Czerwińska, wiceprezeska Europejskiego Banku Inwestycyjnego, zauważyła, że instytucja przeznaczyła ponad 85 mld Euro na finansowanie rozwoju Polski, co przyczyniło się do znacznego postępu gospodarczego kraju. Dla niej Polska stanowi przykład udanej transformacji i wzrostu gospodarczego w Europie.

„Polska wykorzystała swoja szansę” – stwierdziła Teresa Czerwińska.

Michał Kobosko, poseł na Sejm RP i przewodniczący Komisji ds. Unii Europejskiej, zwrócił uwagę na trudności, jakie napotkała Polska podczas negocjacji o jej przystąpieniu do Unii Europejskiej. Dziś, z perspektywy czasu, może się wydawać, że miejsce w UE Polsce się należało, ale obawy wielu stron biorących udział w negocjacjach ujawniały się w wielu obszarach.

„Większość Europejczyków uważa, że zbliżające się wybory do Parlamentu Europejskiego będą ważniejsze niż te sprzed czterech lat. Europa znalazła się w nowej sytuacji geopolitycznej związanej z napaścią Rosji na Ukrainę” – mówił Michał Kobosko.

„Po 20 latach musimy stawić czoła nowym wyzwaniom. Najważniejsze stały się m.in.: wojna na wschodzie, energetyka i obronność” – wyliczał Andrzej Szejna. 

Andrzej Szejna, sekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Zagranicznych, postuluje, że Unia Europejska musi przekształcić się w silną organizację, która będzie w stanie sprostać nowym wyzwaniom.

Konrad Szymański, który pełnił funkcję wiceministra spraw zagranicznych w latach 2015–2019, ministra-członka Rady Ministrów w latach 2019–2020 oraz ministra do spraw Unii Europejskiej w latach 2020–2022, argumentował, że Polska rozwijałaby się znacznie wolniej, gdyby nie wstąpiła do Unii Europejskiej. Jego zdaniem, wszyscy uczestnicy unijnego rynku odnieśli sukces, a Polska nie tylko korzysta z unijnych funduszy, ale również aktywnie uczestniczy w wspólnym rynku.

„Polscy politycy z różnych opcji muszą sobie ufać i działać wspólnie na arenie europejskiej, żeby Polska odnosiła jak największe korzyści” – zaapelował Jerzy Buzek.

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl