Wojciech Caruk zauważył, że mimo że liczba mieszkań na tysiąc mieszkańców wzrosła z 360 do 400 w ostatnich dziesięcioleciach, średnia europejska wciąż wynosi 500. Choć liczba mieszkań wyraża pewne informacje o polskim budownictwie mieszkaniowym, nie jest to jedyny wskaźnik mówiący o stanie naszego budownictwa.

„Nie można zakładać, że jeśli dojdziemy do 500 mieszkań, to dołączymy do europejskiej czołówki. Portugalia i Grecja mają bardzo wysokie współczynniki – prawie 600 – a problem mieszkaniowy nie jest tam rozwiązany” – tłumaczył Wojciech Caruk, prezes zarządu PFR Nieruchomości SA.

Na polskim rynku mieszkaniowym potrzebna jest zmiana, aby zapewnić ludziom dostęp do bezpiecznego, komfortowego i dostępnego cenowo mieszkania. Wojciech Caruk, prezes zarządu PFR Nieruchomości S.A. podkreślił, że oferta profesjonalnego najmu może być rozwiązaniem dla osób, które nie stać na własność. Aby rynek najmu instytucjonalnego mógł się rozwijać, konieczne jest uwzględnienie mieszkań na wynajem w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego oraz zmiana wymagań dotyczących współczynnika miejsc parkingowych. Dzięki temu usługi najmu będą dostępne dla szerszego grona odbiorców.

Jednak nie jest to jedyne rozwiązanie, które może złagodzić niedobór mieszkań. Prezes Caruk zauważył, że aby zaspokoić potrzeby Polaków w zakresie mieszkalnictwa, konieczna jest tak

Jak dodaje: „Większość Polaków preferuje własność. Jednak trzeba to powiedzieć otwarcie, w żadnym państwie, nawet najbogatszym nie wszystkich stać na zakup mieszkania. Z tej perspektywy warto rozwijać ofertę profesjonalnego najmu” – podkreślił.

Prezes PFR Nieruchomości S.A. zauważył, że rynek najmu instytucjonalnego działa według wielu z tych samych zasad, które obowiązują na rynku deweloperskim – oznacza to, że jest narażony na te same ograniczenia, takie jak wysokie koszty realizacji i finansowania.

Ułatwienie planowania przestrzennego mieszkań do wynajęcia stanowi kluczowy element w rozwoju tego segmentu rynku. Wymogi dotyczące współczynnika miejsc parkingowych powinny zostać przyjęte na poziomie 0,6 – 0,7, ponieważ jest to odzwierciedlenie rzeczywistych potrzeb lokatorów mieszkań PRS. Zmiana ta pozwoli zaoszczędzić znaczne sumy, ponieważ budowa parkingów podziemnych wymaga wielkich nakładów finansowych i czasu.

Wskazując na potrzebę rynku najmu instytucjonalnego, Wojciech Caruk, prezes zarządu PFR Nieruchomości S.A., podkreślił, że wprowadzenie go w Polsce zdecydowanie pomoże, ale nie zastąpi rozwiązania problemów mieszkaniowych. Przyczyny tego stanu rzeczy są jednakże proste – zbyt mała podaż mieszkań.

„Bardzo bym chciał, by ofert PRS było jak najwięcej. Chcielibyśmy kupować gotowy produkt, aby jak najszybciej udostępniać mieszkania na wynajem” – dodał.

Spółka PFR Nieruchomości zrealizowała do tej pory znaczące inwestycje mieszkaniowe w ponad 40 lokalizacjach na terenie całej Polski, o łącznej wartości blisko 3 miliardów złotych. Obecnie jej zasoby składają się z ponad 5 tysięcy mieszkań, z których blisko 2 tysiące znajduje się w trakcie budowy, a kolejne 2 tysiące jest w fazie projektowania. Największe zapotrzebowanie na najem mieszkań występuje w miastach takich jak Wrocław, Katowice czy Poznań, które będą priorytetowo realizowane. Niemniej firma inwestuje również w mniejszych miejscowościach, jak np. Zgorzelec czy Nakło nad Notecią.

Katowice stają się coraz bardziej popularnym miejscem dla Europejskiego Kongresu Gospodarczego. W 2019 roku na jego konferencjach, panelach dyskusyjnych i spotkaniach bierze udział aż 11 tys. gości z całej Europy Środkowej. 24-26 kwietnia będzie okazją do wymiany doświadczeń, dyskusji o nowych trendach w biznesie, innowacjach i wyzwaniach współczesnego świata.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Od czasu, gdy Michał Sapota został właścicielem HREIT S.A., firma odnotowała w pierwszym kwartale tego roku bardzo dobre wyniki, które dają nadzieję na kolejne miesiące. Mimo tej optymistycznej perspektywy sytuacja na rynku jest daleka od idealnej, a deweloperzy muszą mierzyć się z wieloma wyzwaniami. Największym jest oczywiście wysoki koszt materiałów budowlanych, ale zdaniem właściciela HREIT S.A., przedsiębiorcy poradzą sobie z tym problemem.

„Nie wiadomo, czy podlegają zabudowie i w jakiej formule. A jeśli już wiadomo, to gestorzy mediów nie chcą doprowadzić do działki rury z gazem, kanalizacji” – wylicza Michał Sapota. 

Niedostateczna znajomość regulacji prawnych ma dla deweloperów niekorzystny wpływ. Przy nieodpowiednim przygotowaniu do inwestycji, mogą oni napotkać szereg przeszkód prawnych, utrudniających realizację celu.

Aby uniknąć trudności prawnych, deweloperzy powinni w pierwszej kolejności uzyskać szeroką wiedzę na temat statusu prawnego nieruchomości i uregulowań związanych z jej zakupem. Należy zwrócić szczególną uwagę na zapisy w umowach i regulacje, które mogą wpłynąć na przebieg inwestycji.

Korzystanie ze wsparcia prawników i doradców finansowych jest niezbędne, aby dostosować się do aktualnych przepisów i procedur, jak również zapewnić bezpieczeństwo finansowe inwestycji.

Aby uniknąć niepotrzebnych trudności, deweloperzy powinni wdrożyć skuteczny plan, który obejmuje zbadanie statusu prawnego gruntów oraz zapoznanie się z aktualnymi przepisami i regulacjami.

W zależności od rodzaju inwestycji, deweloperzy powinni wykorzystać usługi prawników i doradców, którzy pomogą im w dostosowaniu się do obowiązujących przepisów, a także zapewnią bezpieczeństwo finansowe. Należy również pamiętać o odpowiednim przygotowaniu się do inwestycji, aby móc szybko i sprawnie przeprowadzić ją do końca.

Dziś deweloperzy borykają się z problemami administracyjnymi, w tym nieunormowanym statusem gruntów, które mogą mieć wpływ na przebieg inwestycji. Ponieważ takie trudności są często bezpośrednią przyczyną upadku przedsiębiorstwa, deweloperzy powinni dokładnie przygotować się do tego rodzaju inwestycji.

W tym celu powinni w pierwszej kolejności zbadać status prawny nieruchomości i poznać aktualne uregulowania. Wsparcie prawników i doradców finansowych stanowi również niezbędny element skutecznego planu inwestycyjnego, gwarantującego bezpieczeństwo finansowe i realizację celu.

„Jeśli dziś kupuję za milion złotych działkę, na której chcę zbudować dwadzieścia mieszkań, zakładając, że sprzedam je po 7 tys. zł za metr, to po siedmiu latach muszę podnieść cenę do 15 tys.” – przekonywał Michał Sapota.

„To nie jest tak, że wszyscy deweloperzy mają zgromadzone wielkie pieniądze. Te 30 proc. marży to przede wszystkim marża brutto, a nie netto i pojawia się po trzech, czterech albo nawet po sześciu latach realizowania inwestycji” – tłumaczył Michał Sapota.

Polscy deweloperzy mają coraz większy wpływ na przemiany, jakie zachodzą na rynku mieszkaniowym. Wielu z nich wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klientów, oferując im wybór wśród różnych rodzajów nieruchomości.

Dzięki temu konsumenci są w stanie znaleźć produkt, który najlepiej odpowiada ich potrzebom i oczekiwaniom, czy to w zakresie ceny, lokalizacji czy wymagań technicznych.

Polscy deweloperzy nie tylko przyczyniają się do zwiększenia różnorodności na rynku mieszkaniowym, ale także dążą do ugruntowania swojej pozycji jako godnych zaufania partnerów biznesowych.

Poprawiając swoje usługi, deweloperzy wykazują się odpowiedzialnością i przejrzystością, dzięki czemu klienci mają dostęp do najlepszych rozwiązań.

Deweloperzy wykazują się zaangażowaniem w udoskonalanie swoich usług, aby odpowiedzieć na potrzeby i oczekiwania klientów. Są w stanie zaoferować im produkty, które zaspokoją ich potrzeby i wymagania, zarówno pod względem cenowym, jak i lokalizacji oraz technicznym.

Deweloperzy starają się ugruntować swoją pozycję jako wiarygodnych i uczciwych partnerów biznesowych. Dzięki temu mogą zapewnić klientom sprawiedliwą cenę i wysoką jakość oferowanych usług.

Poprzez transparentne i odpowiedzialne działania deweloperzy starają się zapewnić klientom dostęp do najlepszych możliwych rozwiązań, poprawiając jakość usług i świadcząc je w uczciwy i przystępny sposób.

Dzięki ciągłemu doskonaleniu swoich usług deweloperzy mogą zaproponować swoim klientom produkty, które idealnie pasują do potrzeb i oczekiwań konsumentów.

„Dobrze, że sektor mieszkań na wynajem się rozwija, bo jest potrzebny. Będzie nam cywilizował rynek wynajmu, narzucając standardy. Chętnie sprzedam pół osiedla jako deweloper, a pół na wynajem. Te rynki ze sobą nie konkurują, mogą iść w parze. Ale punktem wyjścia jest stworzenie warunków, żeby w ogóle można było realizować inwestycje. A z tym jest problem” – przekonywał Michał Sapota.

Na koniec debaty prowadzący zapytał uczestników, czy warto kupować mieszkania na wynajem. Odpowiedź była jednoznaczna – właściciel HREIT S.A., a także większość ekspertów z branży deweloperskiej, zgodnie potwierdzili, że w dzisiejszych czasach mieszkanie to dobrze ulokowane pieniądze.

Na koniec debaty prowadzący zapytał uczestników, czy warto kupować mieszkania na wynajem. Właściciel HREIT S.A. oraz pozostali eksperci z branży deweloperskiej stanowczo potwierdzili, że w dzisiejszych czasach mieszkanie to dobrze ulokowane pieniądze.

„Zalecam kupowanie mieszkań, bo to jest inwestycja. W warunkach wysokiej inflacji nie ma nic lepszego niż dług. Największą wartością mieszkania na wynajem jest to, że jeśli dziś kosztuje ono pół miliona, to za dziesięć lat można je sprzedać za milion. To jest największa korzyść z najmu” – podsumował Michał Sapota.

Kongres Gospodarczy w Katowicach, który odbył się w dniach 24-26 kwietnia, był jednym z największych spotkań świata biznesu, nauki i polityki w Europie Środkowej. Przyciągnął on ponad 11 tys. ludzi z całego regionu.

Organizowany w Katowicach Europejski Kongres Gospodarczy przyciągnął do miasta ok. 11 tys. uczestników, którzy wzięli udział w wydarzeniu w dniach 24-26 kwietnia. Jest to jedno z najważniejszych spotkań biznesu, nauki i polityki w Europie Środkowej.

Źródło: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury ma przyjemność ogłosić podpisanie dwóch umów z Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego z dnia 20 marca 2023 r., w ramach rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus. Umowy te mają na celu realizację projektów do 2029 r. o łącznej wartości przekraczającej 500 mln zł. Przedsięwzięcia obejmują budowę nowej linii kolejowej do Niepołomic oraz nowej łącznicy kolejowej, aby poprawić dostępność Olkusza do Krakowa.

PKP Polskie Linie Kolejowe SA, wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury, zapewnią wsparcie finansowe i zaangażowanie w proces realizacji tych projektów.

Nowa linia kolejowa i łącznica w Małopolsce zwiększy przepustowość transportu publicznego, dzięki czemu mieszkańcy będą mogli szybciej i wygodniej dojeżdżać do pracy i szkoły. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk wskazał też, że inwestycja ta przyczyni się do poprawy atrakcyjności całego regionu.

Po 20 latach bez połączenia kolejowego, Niepołomice mogą w końcu liczyć na powrót kolei. Porozumienie, które zostało podpisane między rządem a samorządem, otwiera drogę do budowy nowej linii kolejowej do tego miasta. Tomasz Tomala, Przewodniczący Rady Powiatu Wielickiego i Szef Gabinetu Politycznego Ministra Infrastruktury, wyraził nadzieję, że owocna współpraca, która doprowadziła do tego porozumienia, przyniesie dobre efekty.

Inwestycja kolejowa, która zapewni szybki i komfortowy podróż do Niepołomic, zbliża się wielkimi krokami. Planowana jest budowa 6 km jednotorowej linii kolejowej Podgrabie Wisła (linia kolejowa 95 Kraków Mydlniki – Podłęże) – Niepołomice Dworzec Autobusowy. Prędkość pociągów wyniesie do 80 km/h, a czas przejazdu do centrum Krakowa – ok. 30 minut. Trzy nowe przystanki – Niepołomice MAN, Niepołomice Boryczów i Niepołomice – zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Inwestycja o szacunkowej wartości 324 mln zł zapewni zwiększenie wykorzystania kolei jako ekologicznego środka transportu w codziennych podróżach.

Nowa inwestycja pozwoli na skrócenie czasu podróży pociągiem z Olkusza do Krakowa przez wprowadzenie szybszych połączeń. Pozwoli to także mieszkańcom północnej Małopolski na korzystanie z szybszych środków transportu, co pozwoli im na skracanie czasu przeznaczonego na dojazd do pracy lub szkoły.

Dzięki nowej inwestycji w usługi transportu kolejowego mieszkańcy Olkusza oraz Bukowna będą mogli szybciej i wygodniej dotrzeć do Krakowa. To z kolei zapewni im większą swobodę w korzystaniu z infrastruktury miejskiej, aby móc czerpać pełne korzyści z tego wyjątkowego miasta.

Kontynuacja modernizacji polskiej kolei będzie miała miejsce w Jaworznie, gdzie powstanie 4 km dwutorowa, zelektryfikowana łącznica kolejowa Borowa Górka – Pieczyska pomiędzy linią kolejową nr 156 (Bukowno – Jaworzno Szczakowa) i 133 (Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny Osobowy). Dzięki temu projektowi pociągi nie będą musiały zmieniać kierunku jazdy na stacji w Jaworznie Szczakowej, a czas przejazdu ze stolicy Małopolski do Olkusza skróci się o około kwadrans. Mieszkańcy Bukowna także skorzystają na skróceniu czasu przejazdu na trasie Olkusz – Bukowno – Kraków Główny, który obecnie wynosi 52 minuty.

Nowy przystanek kolejowy Jaworzno Sosina wprowadzi nie tylko większą dostępność transportu publicznego w regionie, ale również umożliwi szybkie dotarcie do Zalewu Sosina. Prędkość nowej trasy wyniesie 80 km/h, a jej budowa będzie kosztować ok. 217 mln zł. Inwestycja ta z pewnością przyczyni się do zwiększenia atrakcyjności turystycznej regionu.

Świetny Program Kolej Plus

Inwestycje zrealizowane w ramach Programu Kolej Plus obejmują 34 miasta powyżej 10 tys. mieszkańców, które do tej pory nie miały lub miały ograniczone połączenia kolejowe. Z programu skorzystają wszystkie 11 województw: 7 inwestycji w woj. śląskim, 5 w lubelskim i wielkopolskim, po 4 w małopolskim i mazowieckim, 3 dolnośląskim, 2 w łódzkim, po 1 w lubuskim, opolskim, podlaskim i świętokrzyskim. Realizacja projektu Kolei Plus zapewni 1,5 mln mieszkańców lepszy dostęp do kolei pasażerskiej, co z pewnością przyczyni się do poprawy ich jakości życia.

Program obejmuje projekty rewitalizacji, odbudowy lub rozbudowy istniejących linii kolejowych, jak również budowę nowych tras. Łączna długość linii objętych projektami wynosi ok. 1 113 km. Ponadto realizowane są trzy projekty dokumentacyjne dotyczące ok. 183 km linii kolejowych.

Realizacja inwestycji w ramach Programu wymaga spełnienia określonych warunków:

Współfinansowanie przedsięwzięcia w wysokości co najmniej 15% od podmiotów zgłaszających oraz współfinansowanie kosztów niekwalifikowalnych; Złożenie deklaracji organizatora przewozów z min. 4 parami pociągów przez co najmniej 5 lat; Umowa na realizację inwestycji pomiędzy wnioskodawcą a PKP Polskie Linie Kolejowe SA.

Program Kolej Plus ma na celu poprawę jakości życia mieszkańców i zwiększenie atrakcyjności wielu regionów. Jego realizacja rozpocznie się do 2029 roku i będzie kosztować 13,2 mld zł, w tym 11,2 mld zł ze środków budżetu państwa oraz ok. 2 mld zł jednostek samorządu terytorialnego. Program Kolej Plus to inwestycja w najbardziej ekologiczny środek transportu zbiorowego – kolej, która ma na celu eliminację wykluczenia komunikacyjnego. Dowiedz się więcej na stronie https://www.plk-sa.pl/program-kolej-plus.

Zgodnie z art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe, PAP SA nie wprowadza żadnych zmian do treści komunikatów publikowanych w serwisie. Nadawcy komunikatów ponoszą odpowiedzialność za ich treść.

Wiadomości dystrybuowane przez: pap-mediaroom.pl