Ministerstwo Infrastruktury poinformowało: Można teraz odbyć podróż pociągiem z Częstochowy do portu lotniczego im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach. Oferowane są też bezpośrednie połączenia w relacji Częstochowa – Tarnowskie Góry. Najszybszy pociąg z Zawiercia przybywa na lotnisko w zaledwie 22 min, a z Tarnowskich Gór w jedynie 17 min. Z Częstochowy dojazd zajmuje maksymalnie godzinę.

Pociąg komunikujący Tarnowskie Góry, Pyrzowice i Zawiercie to doskonały sposób na ekologiczną i wygodną podróż. To nowy krok w celu poprawy komunikacji miast regionu i usprawnienia połączeń aglomeracyjnych, szczególnie w przypadku lotniska w Pyrzowicach.

Dzięki inwestycji na linii kolejowej nr 182 Tarnowskie Góry – Pyrzowice – Zawiercie transport w całym woj. śląskim zyskał zupełnie nowy wymiar. Pasażerowie samolotów mają teraz dostęp do szybkich połączeń z lotniska, a pozytywny wpływ tego projektu na gospodarkę regionu jest nieoceniony. Przewozy towarowe także zostały znacznie usprawnione, dzięki czemu mieszkańcy czerpią korzyści z wydajnego połączenia transportu kolejowego i lotniczego – wyjaśnił wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Po trzydziestu latach nieobecności, PKP Polskie Linie Kolejowe SA odnowiły 30-kilometrowy odcinek kolejowy między Tarnowskimi Górami a Siewierzem, a także łącznie ok. 48 km linii od Zawiercia do Tarnowskich Gór. Dzięki zastosowaniu rewitalizacji i elektryfikacji, ruch pociągów został przywrócony, a także zostały wybudowane łącznice w Zawierciu i Tarnowskich Górach, umożliwiające sprawne prowadzenie kursów. Pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do 140 km/h, zaś składy towarowe – do 80 km/h. Dodatkowo, nowa linia umożliwi też przewozy cięższych składów.

Podróżowanie po kolei stało się jeszcze łatwiejsze dzięki nowej stacji Pyrzowice Lotnisko oraz dodanym przystankom: Miasteczko Śląskie Centrum, Mierzęcice, Zawiercie Kądzielów. Aby podróż była jeszcze wygodniejsza, zostały zmodernizowane perony na stacjach Tarnowskie Góry, Siewierz i Poręba, a na stacji Zawiercie dodano nowy peron. Osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się mogą korzystać z wind lub pochylni. Wszystkie perony są wyposażone w wiaty, ławki i oświetlenie, aby ułatwić podróżowanie. Dodatkowo udostępnione zostały tablice informacyjne, nagłośnienie oraz wyświetlacze zawierające wizualne informacje o najbliższych pociągach.

Inwestycja PKP PLK przyniosła także 59 obiektów inżynieryjnych oraz 38 przejazdów kolejowo-drogowych wzmacniających bezpieczeństwo w ruchu. Przykładowo, w Miasteczku Śląskim, Pyrzowicach oraz na autostradzie A1 powstały wiadukty kolejowe, a w stacjach Pyrzowice Lotnisko oraz Siewierz – przejścia podziemne. Co więcej, w Siewierzu utworzono lokalne centrum sterowania, którego dyżurni dbają o bezpieczne prowadzenie ruchu na całej linii.

Linia kolejowa stanowi niezwykle istotną trasę, będącą łącznikiem między bocznica towarową CARGO MPL Katowice, a dwoma bocznicami w Siewierzu. Poprzez realizację projektu, kolej będzie miała jeszcze większe znaczenie jako przyjazny dla środowiska środek transportu, w szczególności w połączeniu z transportem lotniczym.

Ponad 660 milionów złotych zostanie przeznaczone na rewitalizację i odbudowę części linii kolejowej nr 182 łączącej Tarnowskie Góry z Zawierciem. Unijny Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko wspiera ten projekt finansowo.

Informacje publikowane w serwisie PAP są zgodne z oryginalną treścią przekazaną przez nadawcę. Autor komunikatu odpowiada za jego treść zgodnie z postanowieniami ustawy prawo prasowe, w szczególności art. 42 ust. 2. (PAP)

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl

Firma ElectroMobility Poland, właściciel marki Izera, podpisała porozumienie z potentatem globalnego rynku motoryzacyjnego – Geely w celu stworzenia polskiej marki samochodów elektrycznych. Partnerstwo obejmuje dostęp do nowoczesnej platformy technologicznej SEA, którą Izera będzie wykorzystywać do dalszych rozwoju i dostosowania do własnych potrzeb.

„Platforma to serce samochodu: jednostka napędowa i całe podwozie, ale także bateria, która jest kluczowym elementem auta elektrycznego” – mówi Beata Białoń-Dudek, dyrektor ds. zakupów i łańcucha dostaw w ElectroMobility Poland. Drugim elementem samochodu jest tzw. top hat, czyli nadwozie. „To są te elementy, które zostały specyficznie wystylizowane dla naszej Izery, po kształcie których będzie ona rozpoznawana na rynku” – dodaje Beata Białoń-Dudek. 

Platforma technologiczna SEA Geely jest kluczowym elementem w budowie polskiej marki samochodów elektrycznych Izera. Firma ElectroMobility Poland kupiła licencję na korzystanie z tej technologii, wykorzystując ją do dostosowania do potrzeb Izery. Samochód składa się z ok. 1700 podzespołów, z czego ok. 750 będzie produkowanych lokalnie. Zauważalny jest wpływ Geely na rozwój polskiej motoryzacji, ponieważ polscy dostawcy będą mieć szansę wejścia na listę dostawców tego chińskiego potentata. Będzie to możliwe dzięki możliwości skrócenia łańcuchów dostaw, umożliwiających produkcję części w pobliżu rynku zbytu.

„Całość samochodu składa się z ok. 1700 systemów i podzespołów. Według naszej analizy, opartej o rachunek ekonomiczny, aspekty techniczno-technologiczne, bezpieczeństwo projektowe, ale też aspekty dopasowania biznesowego naszych dostawców, możemy powiedzieć, że ok. 750 systemów i podzespołów dla naszej Izery będzie produkowanych lokalnie” – mówi Beata Białoń-Dudek.  

„W obszarze 200 kilometrów od fabryki Izery w Jaworznie polski przemysł jest w stanie wyprodukować 80 proc. top hatu” – podkreśla przedstawicielka ElectroMobility Poland. 

Potencjalni dostawcy będą mieli okazję współtworzyć specyfikację i zapytania ofertowe w zakresie budowy nadwozia. Dzięki współpracy EMP z Geely, polscy poddostawcy będą mieli szansę na rozwój i budowę relacji biznesowych. Oprócz nadwozia, podczas kolejnego etapu produkcji, lokalne firmy będą mogły tworzyć również platformy. Geely ma zaawansowaną procedurę angażowania dostawców do procesu rozwoju pojazdu, która pozwoli polskim poddostawcom na pełny udział w projekcie.

Dzięki współpracy z ElectroMobility Poland, dostawcy mają szansę zaprezentować Geely jako producenta swoich części i wejść do bazy dostawców jednego z największych producentów samochodów na świecie.

„Chińskie firmy wchodzą do Europy z nowymi pojazdami, sprzedając je na naszym rynku. Prędzej czy później będą produkować samochody w Europie. Oczywiste jest więc, że bardziej opłaca się im mieć krótkie, dobrze skomunikowane łańcuchy dostaw, które są blisko rynków zbytu. To będzie szansa dla polskich dostawców, aby zaistnieć w sprawdzony już sposób w portfolio dostawców Geely” – podkreśla Beata Białoń-Dudek.

Wiadomość pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl