Od jesieni ubiegłego roku ElectroMobility Poland (EMP) – właściciel marki Izera – ściśle współpracuje z chińskim potentatem na rynku pojazdów elektrycznych Geely. W ramach współpracy w fabryce EMP w śląskim Jaworznie będą wdrażane standardy produkcji marki Zeekr, należącej do Geely.

„Geely oraz inni chińscy producenci samochodów odrobili swoją pracę domową i są teraz w światowej czołówce, jeśli chodzi o produkcję oraz jakość wykonywanych pojazdów” – mówi Paweł Kwaśniak, kierownik ds. inżynierii nadwozi ElectroMobility Poland.

„Jest w pełni zdigitalizowana, na bieżąco możemy śledzić procesy produkcyjne, dostawy materiałów do linii, weryfikować jakość produktu – mówimy tu o parametrach związanych z geometrią nadwozia, jakością lakieru czy na bieżąco śledzonymi parametrami procesu produkcyjnego dla każdego pojazdu” – opowiada Cyprian Gronkiewicz, dyrektor ds. uruchomienia produkcji ElectroMobility Poland.

„Na szeroką skalę stosujemy internet rzeczy, systemy rozpoznawania wizyjnego, rozszerzoną rzeczywistość. Monitorujemy produkcję w czasie rzeczywistym obserwując cyfrowy odpowiednik linii, a zebrane w ten sposób dane przetwarzamy w chmurze, co gwarantuje odpowiednią wydajność całości procesu” – mówi Hui Yang, director of manufacturing, Zeekr Intelligent Technology.

„Wszystkie standardy, które Geely wdraża w swoich zakładach będą również zaimplementowane w Polsce” – mówi Cyprian Gronkiewicz.

„W procesie tłoczenia, poprzez pełną automatyzację realizujemy w 100 proc. harmonogram produkcji, co pozwala nam maksymalnie zminimalizować pośrednie zapasy i w odpowiednim czasie wytwarzać odpowiednie komponenty” – mówi Yang.

„Także w dziedzinie logistyki, stosujemy 100 proc. automatycznego, bezzałogowego dostarczania komponentów na linię, aby osiągnąć nasz cel – wydział spawalni działa w pełni bez zaangażowania ludzi” – mówi dyrektor fabryki Zeekr.

„Zastosowanie tych rozwiązań spowoduje, że każdy samochód będzie powtarzalny, a tym samym jego jakość będzie na tym samym, wysokim poziomie” – podkreśla Cyprian Gronkiewicz.

„Wszyscy dążymy do ideału, ale – jak wiemy – ideałów nie ma, natomiast możemy się do niego bardzo zbliżyć” – mówi Paweł Kwaśniak.

„Mówimy tutaj też o częściach otwieranych, czyli drzwiach, klapach, które muszą mieć idealne szczeliny dookoła, nie może być tam rozbieżności. Nie może być różnicy między tylnymi drzwiami, a przednimi. Chodzi o to, żeby wywołać u klienta efekt >>wow<<, kiedy podchodzi do samochodu” – zaznacza Paweł Kwaśniak.

Źródło wiadomości: pap-mediaroom.pl

„Polish EV Outlook 2023” to wyjątkowe opracowanie, które obejmuje szeroką gamę informacji o polskim rynku zero- i niskoemisyjnego transportu. Książka składa się z 300 stron, na których zawarte są aktualne dane i przewidywania dotyczące rozwoju elektromobilności w Polsce, obejmujące zarówno krajowy, jak i lokalny poziom.

Raport PSPA wskazuje, że mimo trwających problemów z dostawami w motoryzacji, e-mobility w Polsce nie spowalnia. Według danych IBRM Samar, partnera merytorycznego „PEVO 2023”, liczba pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV) w naszym kraju w 2022 r. wzrosła aż o 80%, w porównaniu do roku poprzedniego. Rejestracji tych samochodów wzrosło o 74%, a 12607 nowych BEV i 2783 pojazdów sprowadzanych z importu to najlepszy wynik od 2020 r. Raport „Polish EV Outlook 2023” wskazuje, że od 2014 r. udział pojazdów BEV w sprzedaży nowych pojazdów w Polsce wzrósł z 0,02% do 2,7%. Aczkolwiek jest to wciąż znacząco mniejszy odsetek niż średnia w UE, która na koniec 2022 r. wyniosła 12,1%.

Elektromobilność w Polsce cieszy się coraz większą popularnością, szczególnie w dużych ośrodkach miejskich. W Warszawie rejestrowanych jest prawie 22% wszystkich samochodów elektrycznych w kraju. Ponadto, ok. 26% całej floty BEV zarejestrowano w miastach z populacją od 300 tys. do 1 mln mieszkańców. Mniejsze ośrodki miejskie, liczące od 150 tys. do 300 tys. osób, odpowiadają za 12% parku samochodów całkowicie elektrycznych, natomiast miasta mniejsze niż 50 tys. mieszkańców – za 5%.

„Największa liczba BEV na mieszkańca wśród polskich miast przypada w Warszawie – ponad 4. Kolejne miejsca zajęły Poznań, Katowice, Kraków i Opole. Najniższy wynik (poniżej 0,5) odnotowano w Bytomiu, Chorzowie, Dąbrowie Górniczej, Wałbrzychu i Rudzie Śląskiej. Znaczne różnice w rozwoju floty samochodów całkowicie elektrycznych obserwujemy również na poziomie województw oraz powiatów. W województwie mazowieckim zarejestrowano 31% wszystkich BEV w Polsce. Drugie miejsce należy do województwa małopolskiego z udziałem ponad 11%, a trzecie – wielkopolskiego. Na przeciwległym biegunie znajdują się województwa: opolskie, warmińsko-mazurskie i świętokrzyskie. Ich łączny udział wynosi zaledwie ok. 4,5%” – mówi Jan Wiśniewski, dyrektor Centrum Badań i Analiz PSPA.

Kolejną grupą kupujących samochody elektryczne w Polsce są osoby prywatne. W 2022 r. stanowiły one ok. 21,4% wszystkich rejestracji BEV. Zdecydowanie najwięcej rejestracji pojazdów elektrycznych przypadło na mieszkańców województwa mazowieckiego, którzy stanowili ponad połowę wszystkich zakupów.

Polacy coraz częściej wybierają samochody elektryczne. W 2022 roku odnotowano prawie 18 tys. nowych rejestracji pojazdów BEV, co jest rekordowym wynikiem i stanowiło podwojenie liczby zarejestrowanych pojazdów w porównaniu z rokiem 2020. Co ciekawe w Polsce popularne są nie tylko elektryczne samochody osobowe, ale także pojazdy użytkowe, których liczba rejestracji wzrosła o ok. 18% w stosunku do 2020 roku.

„Wysoki udział CFM (car fleet management) na rynku elektromobilności nie powinien dziwić, biorąc pod uwagę fakt, że leasing i wynajem długoterminowy są szczególnie atrakcyjnymi formami finansowania z perspektywy nabywców samochodów elektrycznych (ograniczają m.in. ryzyko związane ze spadkiem wartości pojazdu). Umowy z BOŚ Bankiem w ramach programu >>Mój Elektryk<< podpisało już 26 firm leasingowych, co pozytywnie wpływa na konkurencyjność oferty w przypadku osób zamierzających nabyć pojazd zeroemisyjny z dopłatą” – mówi Aleksander Rajch, dyrektor ds. relacji zewnętrznych PSPA.

Polacy mają dostęp do szerokiego wyboru samochodów BEV. Według raportu PSPA „Polish EV Outlook 2023”, Polacy mają do wyboru 107 modeli samochodów całkowicie elektrycznych (82 osobowych i 25 dostawczych) w różnych wariantach napędowych i akumulatorowych. Największy wybór oferuje koncern Stellantis, a pozostałe miejsca zajmują Volkswagen oraz Mercedes-Benz. Co ciekawe, najpopularniejszymi markami samochodów BEV w Polsce są Nissan, Tesla oraz BMW, według danych z raportu.

Zgodnie z raportem PSPA „Polish EV Outlook 2023”, polscy kierowcy mają dostęp do szerokiej oferty samochodów całkowicie elektrycznych. 107 modeli (82 osobowych i 25 dostawczych) towarzyszy szeroki wybór wariantów akumulatorowych i napędowych. Najbogatszą ofertę BEV w naszym kraju proponuje koncern Stellantis, za nim plasują się Volkswagen oraz Mercedes-Benz. Największą popularnością cieszą się marki Nissan, Tesla oraz BMW, wg raportu PSPA.

„Wśród najchętniej kupowanych przez Polaków modeli BEV w 2022 r. znalazły się Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E oraz Nissan Leaf. W 2022 r. w polskiej ofercie pojawiło się 18 nowych modeli samochodów całkowicie elektrycznych. Co istotne, średni zasięg debiutujących modeli osobowych przekroczył 500 km, a średnia maksymalna moc ładowania – 150 kW. Na rok 2023 zaplanowano ponad 30 kolejnych premier samochodów całkowicie elektrycznych” – mówi Albert Kania, Senior New Mobility Manager PSPA.

Polska wkracza w perspektywę europejskiego rynku samochodów elektrycznych z optymizmem. Chociaż nasz kraj nadal jest daleko w tyle w porównaniu do krajów takich jak Niemcy, Wielka Brytania, Francja czy Norwegia, to jednak w ostatnich latach wyprzedziliśmy wiele innych państw. Wprowadzone programy wsparcia oraz przystępne ceny pojazdów elektrycznych sprawiają, że stają się one coraz bardziej dostępne dla szerszych segmentów polskich konsumentów.

W najbliższych latach możemy spodziewać się, że liczba samochodów elektrycznych na polskich drogach będzie systematycznie wzrastać. Wśród czynników wpływających na tę tendencję szczególne znaczenie będzie miała zdecydowana poprawa infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych oraz coraz bardziej zindywidualizowane programy wsparcia rządowego. W ciągu najbliższych kilku lat, Polska może stać się jednym z krajów europejskich, którego rynek samochodów elektrycznych będzie rozwijać się najszybciej.

Gospodarka powinna jednak wdrożyć konkretne środki w celu wsparcia wzrostu rynku samochodów elektrycznych. Zgodnie z danymi z raportu „Polish EV Outlook 2023”, Polska potrzebuje wyraźnego i długoterminowego wsparcia ze strony rządu, aby dogonić Europę w kwestii rozwoju samochodów elektrycznych. Tylko wtedy nasz kraj będzie w stanie zrealizować swoje cele w zakresie ochrony środowiska i zdrowia publicznego w perspektywie następnych lat.

„W prognozie zaprezentowanej w poprzednim wydaniu >>Polish EV Outlook<>Polish EV Outlook 2023<< również będą możliwie zbliżone do ostatecznego rezultatu w segmencie elektromobilności, który odnotujemy w Polsce w 2023 r. W kolejnych latach polski sektor e-mobility zdecydowanie przyspieszy. Zakładamy, że do 2030 r. łączna liczba nowo rejestrowanych (pochodzących z rynku krajowego i importu) w Polsce samochodów całkowicie elektrycznych (osobowych i dostawczych) zwiększy się do prawie 170 tys. szt. Podobny poziom rejestracji nowych, osobowych BEV jak w Belgii, Hiszpanii czy we Włoszech w 2022 r. osiągniemy już w 2024 r., natomiast do ubiegłorocznego wyniku Niderlandów zbliżymy się w 2025 r.” – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA.

Polish EV Outlook 2023 to najkompleksowsze opracowanie sektora elektromobilności w Polsce. Szeroki zakres tematów obejmuje nie tylko dane dotyczące rynku samochodów osobowych i dostawczych, ale także pierwszą w Polsce prognozę rozwoju rynku zeroemisyjnego, drogowego transportu ciężkiego. Raport umożliwia poznanie czynników decydujących o przyspieszeniu tempa elektryfikacji, a także liczby eHDV wyjeżdżających na polskie drogi do 2040 roku. Czytelnicy mają także możliwość poznania szczegółowych informacji o sieci ładowania, w tym prognoz jej rozbudowy i danych dotyczących wykorzystania stacji ładowania. Ponadto, raport zawiera aktualne zmiany w regulacjach prawnych mających wpływ na rozwój rynku elektromobilności w Polsce.

Polish EV Outlook 2023 posiada szczegółowe informacje o rynku elektromobilności w Polsce, których nie znajdziemy w innych opracowaniach. Raport zawiera dane dotyczące rynku samochodów osobowych i dostawczych, prognozę rozwoju rynku zeroemisyjnego transportu ciężkiego, informacje na temat czynników przyspieszających elektryfikację, a także kluczowe zmiany w regulacjach prawnych. Ponadto, w raporcie zawarte są szczegółowe dane dotyczące sieci infrastruktury ładowania, w tym prognozy jej rozbudowy oraz informacje na temat wykorzystania stacji ładowania.

Zapraszamy do śledzenia postępów w Polskim Outlooku na E-mobilność 2023! Na stronie polishevoutlook.pl znajdą Państwo szczegółowe informacje na temat projektu oraz możliwość zamówienia raportu.

Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) to organizacja branżowa, działająca na rzecz wspierania rozwoju rynku zrównoważonego transportu. W ramach PSPA skupione są ponad 200 firm z całej Europy, związanych z elektromobilnością. Wszystkie te firmy są częścią The European Association for Electromobility (AVERE).

Zapraszamy do śledzenia postępów w Polskim Outlooku na E-mobilność 2023! Na stronie polishevoutlook.pl można znaleźć szczegółowe informacje na temat projektu oraz skorzystać z możliwości zakupu raportu.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl