Prezentacja skonsolidowanych wyników Grupy ORLEN za drugi kwartał 2024 roku pokazała, że pomimo niesprzyjających trendów rynkowych, takich jak spadek marż rafineryjnych i petrochemicznych, dyferencjału oraz cen energii elektrycznej i gazu, koncern konsekwentnie realizuje strategię zwiększania mocy w energetyce odnawialnej oraz rozbudowywania infrastruktury opartej o tzw. paliwa przyszłości. Zysk operacyjny EBITDA LIFO wyniósł 11,3 mld zł, a przychody osiągnęły poziom 69,5 mld zł, co stanowiło okazję do podsumowania bieżących inwestycji Grupy ORLEN.

W lipcu ORLEN Wind 3 podpisała przedwstępną umowę nabycia dwóch farm fotowoltaicznych oraz farmy wiatrowej od EDP Renewables Polska. Farmy te znajdują się w woj. lubuskim, wielkopolskim i łódzkim, a ich łączna moc wynosi 280 MWp oraz 26 MW. Transakcja opiewająca na ok. 1,15 mld zł umożliwi zwiększenie mocy wytwórczych Grupy ORLEN z odnawialnych źródeł o niemal 1/3. Nowe instalacje mają produkować rocznie ok. 400 GWh energii, co odpowiada zużyciu blisko 182 tys. gospodarstw domowych. Przejmowane aktywa są jednymi z najnowocześniejszych i najbardziej efektywnych farm wiatrowych w Polsce.

Energa Green Development (EGD), spółka z Grupy ORLEN, jest aktywnym graczem na rynku OZE. Obecnie prowadzi 50 projektów związanych z rozwojem odnawialnych źródeł energii, a moc pozyskiwana z jej instalacji własnych sięga prawie 700 MW. Dzięki realizacji projektów akwizycyjnych, ta wartość ulegnie podwojeniu. Największym przedsięwzięciem EGD jest budowa elektrowni fotowoltaicznej PV Kotla na Dolnym Śląsku o planowanej mocy zainstalowanej 130 MW, która zasili ponad 60 tys. gospodarstw domowych.

Grupa ORLEN planuje zainwestować w system ciepłowniczy, aby zredukować emisję CO2. Planuje się wykorzystanie gazu, energii odnawialnej i odzyskiwanie ciepła odpadowego. Do 2035 roku wszystkie aktywa ciepłownicze ORLEN w aglomeracji warszawskiej, takie jak elektrociepłownia Żerań, Siekierki i Pruszków oraz ciepłownie Wola i Kawęczyn, całkowicie zrezygnują z węgla. Oczekuje się spadek emisji CO2 o 55% w porównaniu do roku 2019.

W pierwszej połowie 2024 roku Grupa aktywnie angażowała się w kluczowe inicjatywy mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego naszego kraju. Jednym z najważniejszych projektów jest Baltic Power – największa inwestycja w odnawialne źródła energii w Europie Środkowej, która ma zakończyć budowę w 2026 roku. Po ukończeniu projektu, Baltic Power pokryje nawet 3% krajowego zapotrzebowania na energię i ograniczy emisje CO2 o około 2,8 mln ton rocznie.

Polska staje się ważnym centrum gazowym w Europie Środkowej dzięki rozbudowie Terminala LNG w Świnoujściu oraz planowanemu otwarciu drugiego gazoportu w Zatoce Gdańskiej w 2028 roku. Po zrealizowaniu tych inwestycji, łączna roczna przepustowość obu instalacji osiągnie ponad 14 mld m sześc. gazu ziemnego w stanie lotnym. ORLEN do tej pory odebrał 23,6 mln ton LNG (czyli ponad 31,2 mld m sześc. gazu ziemnego w stanie lotnym) za pośrednictwem swojej infrastruktury portowej. To wystarczy na ponad sześć lat zapotrzebowania na gaz wszystkich polskich gospodarstw domowych.

ORLEN poszerza swoje inwestycje w obszarze paliw przyszłości, takich jak wodór. W czerwcu firma uruchomiła w Poznaniu pierwszą w Polsce, ogólnodostępną, całodobową stację wodorową, umożliwiającą tankowanie samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów miejskich. W najbliższym czasie planowane jest otwarcie stacji wodorowej ORLEN w Katowicach, a kolejne obiekty powstaną w Bielsku-Białej, Gorzowie Wielkopolskim, Wałbrzychu, Krakowie, Włocławku, Gdyni, Pile i Warszawie. Te inwestycje są częścią II etapu projektu Clean Cities – Hydrogen Mobility in Poland, a w III etapie planowane jest wybudowanie 16 kolejnych stacji. ORLEN otrzymał rekordowe unijne dofinansowanie w wysokości 62 mln euro na ten cel w kwietniu.

Nasza Grupa cieszy się stabilną sytuacją finansową oraz dynamicznym rozwojem inwestycji, co zostało docenione przez międzynarodowych ekspertów. Otrzymaliśmy najwyższe w historii oceny ratingowe: A3 od Agencji Moody’s Investors Service oraz BBB+ od Agencji Fitch Ratings.

Źródło: pap-mediaroom.pl

Stacja ORLEN w Poznaniu, znajdująca się przy ul. Warszawskiej 231, została wybudowana w ramach programu Clean Cities, z dofinansowaniem zarówno z funduszy unijnych (CEF – Connecting Europe Facility) jak i krajowych (program „Zielony transport publiczny”). Do tej pory korzystało z niej 25 autobusów MPK Poznań, ale teraz możliwość tankowania wodoru mają wszyscy użytkownicy pojazdów napędzanych tym paliwem.

„Produkcja i dystrybucja paliw alternatywnych jest jednym z kluczowych elementów transformacji energetycznej Grupy ORLEN. Duży potencjał w wykorzystaniu wodoru dostrzegamy szczególnie w transporcie publicznym. Budowa stacji tankowania tego paliwa jest z jednej strony odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie samorządów, takich jak Poznań, który rozwija transport miejski w kierunku zeroemisyjności. A z drugiej – ważnym elementem realizacji celów strategicznych naszej spółki” – mówi Artur Osuchowski, członek zarządu ORLEN ds. Energetyki i Transformacji Energetycznej.

ORLEN zainstalował trzy dystrybutory wodoru, z których dwa o ciśnieniu 350 barów przeznaczone są dla autobusów i pojazdów ciężarowych, a trzeci o ciśnieniu 700 barów jest dedykowany samochodom osobowym. Tankowanie autobusu do pełna trwa około 15 minut, a jego dziennie zużywa w granicach 30 kg wodoru, co pozwala na przejechanie około 350 km. Natomiast tankowanie samochodu osobowego z 5-kilogramowym zbiornikiem wodoru zajmuje około 5 minut i wystarcza na przejechanie 600 km.

„Wodór to bezpieczne, alternatywne źródło energii w transporcie, które wpływa na redukcję emisji dwutlenku węgla w miastach. W tym wypadku poprawi jakość życia mieszkańców stolicy Wielkopolski. W trakcie 15-letniej umowy dostarczymy do poznańskich autobusów 1,8 mln kg wodoru, co pozwoli uniknąć emisji 21 tys. ton CO2” – zaznacza Artur Osuchowski.

W tym roku planowane jest otwarcie stacji ORLEN w Katowicach, gdzie będzie można tankować wodór do pojazdów. Kolejne stacje w Bielsku-Białej, Gorzowie Wielkopolskim, Wałbrzychu, Krakowie, Włocławku, Gdyni, Pile i Warszawie zostaną uruchomione w kolejnych latach w ramach projektu Clean Cities – Hydrogen Mobility in Poland. W III etapie planowane jest wybudowanie 16 kolejnych stacji, na ten cel ORLEN otrzymał rekordowe unijne dofinansowanie w wysokości 62 mln euro.

Od czerwca ubiegłego roku, pasażerowie komunikacji miejskiej w Krakowie mogą korzystać z pojazdów zasilanych wodorem. ORLEN uruchomił pilotażową stację na terenie zajezdni autobusowej Wola Duchacka, która dostarcza wodór z pierwszego w Polsce HUB-u produkcji wodoru jakości automotive w Trzebini. Testy autobusów napędzanych paliwem wodorowym odbyły się także w Płocku i Katowicach.

Grupa ORLEN planuje do 2030 roku zbudować ponad 100 stacji tankowania wodoru w Polsce, Czechach i na Słowacji, obsługujące transport indywidualny, publiczny, cargo, drogowy i kolejowy. Paliwo będzie dostarczane dzięki europejskiej sieci hubów wodorowych zasilanych odnawialnymi źródłami energii. Dodatkowo, planowane są innowacyjne instalacje przetwarzające odpady komunalne w zero- i niskoemisyjny wodór. Łączna zakładana moc elektrolizerów w Grupie ORLEN do 2030 roku wyniesie około 1 GW, co pozwoli na produkcję ponad 130 tys. ton odnawialnego wodoru rocznie.

„Choć wodór wykorzystywany jest w szeroko pojętej energetyce od kilku dekad, to jego zastosowanie w transporcie jest innowacyjnym rozwiązaniem. Wierzymy, że Polska posiada wystarczający potencjał, by stać się jednym z globalnych liderów w rozwijaniu technologii wodorowych dla różnego typu pojazdów” – podkreśla Grzegorz Jóźwiak, dyrektor Biura Technologii Wodorowych ORLEN.

Grupa ORLEN prowadzi wiele innowacyjnych projektów wodorowych, które mają na celu przestawienie transportu i gospodarki na nowe, zeroemisyjne tory. Jednym z nich jest „Hydrogen Eagle”, mający na celu stworzenie wodorowego korytarza Północ-Południe dla transportu ciężkiego, łączącego Grecję z Norwegią.

Oprócz planu „Clean Cities – Hydrogen Mobility in Poland”, Grupa ORLEN realizuje wiele innych projektów wodorowych, które mają na celu przestawienie transportu i gospodarki na nowe, zeroemisyjne tory.

W ramach projektu „Bursztynowa Dolina Wodorowa” województwo pomorskie będzie miało kilka źródeł produkcji wodoru odnawialnego, które zostaną wykorzystane do dekarbonizacji portów, rafinerii i transportu w Trójmieście. Grupa ORLEN planuje stworzyć sieć hubów wodorowych, z których już działa kilka w Trzebini, Włocławku i Litvinowie w Czechach. Kolejne kompleksy powstaną w Szczecinie, Bystrej, Ostrołęce i Gdańsku, a do końca dekady ORLEN planuje wybudować łącznie 10 takich obiektów.

„Rozwój technologii związanej z wytwarzaniem wodoru, wykorzystaniem go w przemyśle i transporcie nabrał już takiego tempa, że śmiało możemy nazwać ten proces >>rewolucją wodorową<<. Taki moment w historii zdarza się raz na setki lat, a Grupa ORLEN, realizując swoją ambitną strategię wodorową, jest ważnym uczestnikiem tego procesu” – dodaje Grzegorz Jóźwiak.

Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl