Przebudowa i rozbudowa istniejącego od ponad 25 lat Parku Wodnego przy ul. Piłsudskiego w Ełku miała pierwotnie kosztować 31,1 mln zł. Jednak po otwarciu ofert w październiku 2024 roku okazało się, że najniższa propozycja przekraczała ten budżet. Ostatecznie, mimo wyższej ceny, wybrano ofertę spółki Transcom z Katowic, która opiewała na 39,87 mln zł. Umowa z wykonawcą została podpisana dzisiaj (12 grudnia) o godzinie 9.00 w budynku urzędu miasta.

W wyniku przetargu, firma Transcom sp. z o.o. zaoferowała niższą cenę (mniej niż 55,85 mln zł) oraz dłuższy okres gwarancyjny (120 miesięcy) niż firma Budimex. Dzięki spełnieniu kryteriów wyboru, firma Transcom zdobyła maksymalną liczbę punktów i wygrała przetarg.

Firma Transcom sp. z o.o. ma ponad 25-letnie doświadczenie w branży basenowej i zrealizowała wiele projektów. Modernizacja Parku Wodnego w Ełku jest kluczową inwestycją dla miasta, na którą mieszkańcy czekają z niecierpliwością. Prace mają rozpocząć się na przełomie czerwca i lipca 2025 r. i potrwać 730 dni.

Źródło: pap-mediaroom.pl

„W tym roku przystępujemy do budowy lądowej stacji transformatorowej oraz lądowych linii eksportowych dla Baltica 2, czyli infrastruktury przyłączeniowej niezbędnej do wyprowadzenia 1,5 GW mocy z pierwszej naszej morskiej farmy wiatrowej. To właśnie od przyłącza lądowego zaczyna się budowa elektrowni na morzu. Finalizacja tego kontraktu to duża zasługa specjalistów od wyprowadzenia mocy z PGE Baltica, która w Grupie PGE realizuje program offshore – powiedział Wojciech Dąbrowski, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej. – Morska farma wiatrowa Baltica 2 dostarczy energię na potrzeby Pomorza, które obecnie w dużej mierze zasilane jest z południa Polski. Dodatkowe źródło zwiększy bezpieczeństwo energetyczne nie tylko regionu, ale całego kraju. Pierwszy prąd z Baltica 2 zostanie podany do Krajowego Systemu Elektroenergetycznego w 2027 roku” – dodał prezes PGE.

Grupa PGE i Ørsted podpisały umowę z GE Vernova – reprezentowaną w Polsce przez GE Power Sp. z o.o. – oraz Polimex Mostostal, które jako konsorcjum zbudują lądową infrastrukturę niezbędną do wyprowadzenia mocy z projektu Baltica 2, jednego z dwóch etapów Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica.

Umowę na budowę lądowej stacji transformatorowej oraz lądowych linii eksportowych dla Baltica 2 podpisano w celu wyprowadzenia 1,5 GW mocy z pierwszej morskiej farmy wiatrowej. Realizacja tego kontraktu to duży krok dla morskiej energetyki wiatrowej w Polsce – powiedział Wojciech Dąbrowski, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej.

Baltica 2 jest jednym z dwóch – obok Baltica 3 – etapów Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica. PGE i Ørsted planują zakończenie budowy etapu Baltica 2 o mocy ok. 1,5 GW do końca 2027 roku, natomiast etapu Baltica 3 o mocy ok. 1 GW do 2030 roku. Inwestorów czeka jeszcze podjęcie ostatecznej decyzji inwestycyjnej (FID).

„W ubiegłym roku udało nam się podpisać wszystkie kontrakty na dostawę komponentów na morzu, jak również część kontraktów instalacyjnych, za przygotowanie których odpowiadał Ørsted. Podpisując kontrakt na budowę lądowej infrastruktury wyprowadzenia mocy dla projektu Baltica 2, dużymi krokami zbliżamy się do realizacji tego pionierskiego projektu dla morskiej energetyki wiatrowej w Polsce” – powiedziała Agata Staniewska- Bolesta, dyrektorka zarządzająca Ørsted Offshore Poland.

Grupa PGE i Ørsted podpisały umowę z GE Vernova – reprezentowaną w Polsce przez GE Power Sp. z o.o. – oraz Polimex Mostostal, które jako konsorcjum zbudują lądową infrastrukturę niezbędną do wyprowadzenia mocy z projektu Baltica 2, jednego z dwóch etapów Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica.

„Jesteśmy niezmiernie dumni, że zostaliśmy wybrani do tego kluczowego projektu dla transformacji energetycznej i bezpieczeństwa energetycznego Polski. Wspólnie z naszym partnerem konsorcjum Polimex Mostostal jesteśmy gotowi wnieść do Baltica 2 naszą wiedzę i najnowocześniejsze technologie, aby zapewnić efektywną integrację jej energii z Krajowym Systemem Elektroenergetycznym” – powiedział Johan Bindele, szef Integracji Systemów Sieciowych w dziale GE Vernova odpowiedzialnym za rozwiązania sieciowe.

Nowa infrastruktura lądowa dla projektu Baltica 2 będzie zlokalizowana w okolicach Osiek Lęborskich w gminie Choczewo, w powiecie wejherowskim na Pomorzu. Cały obiekt, włącznie z stacją najwyższych napięć 275/400 kV oraz lądowymi liniami eksportowymi, zostanie wybudowany przez generalnego wykonawcę w formule „pod klucz”. Prace budowlane rozpoczną się w 2024 roku, a planuje się uruchomienie stacji lądowej w latach 2026-2027.

Baltica 2 i Baltica 3 stanowią etapy Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica. PGE i Ørsted planują zakończenie budowy Baltica 2 o mocy ok. 1,5 GW do 2027 roku, a Baltica 3 o mocy ok. 1 GW do 2030 roku. Inwestorzy czekają na ostateczną decyzję inwestycyjną (FID). Po zakończeniu budowy oba etapy utworzą Morską Farmę Wiatrową Baltica o łącznej mocy 2,5 GW, która dostarczy zieloną energię dla prawie 4 milionów gospodarstw domowych w Polsce, przyczyniając się do transformacji polskiej energetyki.

Dystrybucja: pap-mediaroom.pl

Ministerstwo Infrastruktury ogłasza, że 4 sierpnia 2023 r. PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisało umowę z wykonawcą, który zaprojektuje łącznice kolejowe, umożliwiające podróż między Bytomiem a Zabrzem oraz Ruda Śląską. Projekt został zrealizowany w ramach Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus, który obowiązuje do 2029 r.

Program Kolej Plus przynosi wiele korzyści mieszkańcom aglomeracji śląskiej, dzięki któremu możliwe jest rozszerzenie sieci kolejowej i oferowanie wyższego poziomu komfortu podróżowania. Wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel zaznaczył, że budowanie spójnej sieci kolejowej to najważniejszy cel Programu Kolej Plus, a jego realizacja przyczyni się do rozwoju i poprawy jakości życia mieszkańców.

Nowe połączenie kolejowe między Bytomiem, Rudy Śląską, Zabrzem oraz Katowicami pozwoli na szybszą i wygodną podróż. Budowa łącznic kolejowych zmniejszy czas przejazdu pociągiem z Bytomia do Rudy Chebzie do zaledwie 10 minut, a z Rudy Orzegowa do Katowic – do 15 minut. Projekt zakłada także modernizację istniejącej linii kolejowej pomiędzy Zabrzem Biskupicami a Rudą Chebzie (nr 189). Głównym celem jest włączenie nowych dzielnic Bytomia i Rudy Śląskiej do sieci przewozów pasażerskich oraz umożliwienie uruchomienia nowych połączeń w aglomeracji.

Projekt Ruda Orzegów oraz Bytomu w rejonie ul. Zabrzańskiej zakłada budowę nowych przystanków kolejowych, które mają zwiększyć dostęp do kolei. Prace projektowe zostaną wykonane w latach 2023-2026, a roboty budowlane w latach 2026-2029. Całkowita wartość projektu to ponad 270 mln zł.

Projekt ten ma na celu stworzenie nowego połączenia łączącego Rudę Chebzie/Zabrze z Bytomiem, co znacznie ułatwi przemieszczanie się między tymi miastami. Nowo wybudowane przystanki oraz połączenia kolejowe umożliwią szybką i bezpieczną podróż na trasie Ruda Chebzie/Zabrze – Bytom.

Województwo śląskie w programie Kolej Plus

W Programie Kolej Plus, który jest realizowany w województwie śląskim, znajduje się aż osiem projektów o szacowanej wartości ponad 2 mld zł.

Śląskie przygotowuje się do podpisania umów z wykonawcami prac projektowych w III kwartale 2023 r. Zadanie obejmuje połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami oraz alternatywne połączenie aglomeracyjne Tychy – Katowice Murcki – Katowice Ligota linią kolejową nr 142.

Przedsięwzięcie, którego celem jest zwiększenie zdolności przepustowej linii kolejowej nr 140 oraz odbudowa linii kolejowej nr 198, jest obecnie realizowane poprzez prowadzenie postępowań przetargowych. Projekt polega na budowie drugiego toru i dodatkowych przystanków osobowych na odcinku Katowice Ligota – Orzesze Jaśkowice oraz na przywróceniu połączenia na trasie: Katowice – Gliwice – Pyskowice Miasto.

W lipcu zostały ogłoszone dwa przetargi – jeden dotyczący budowy alternatywnego połączenia kolejowego Gliwice – Ruda Kochłowice – Katowice, a drugi dotyczący rewitalizacji linii kolejowej nr 162 na odcinku Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce – Huta Katowice, wraz z odbudową i rozbudową przystanków osobowych w Dąbrowie Górniczej.

Projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów – Bielsko-Biała został zakwalifikowany na listę podstawową programu Kolej Plus. PKP PLK SA poinformowało Miasto Bielsko-Białą o możliwości realizacji tej inwestycji, która wcześniej znajdowała się na liście rezerwowej. Aktualnie trwają uzgodnienia między PLK SA a JST, których celem jest podpisanie umowy o współpracy.

Program Kolej Plus zapewni mieszkańcom Polski lepsze życie i zwiększy atrakcyjność wielu regionów do 2029 r. Wartość całego programu to 13,3 mld zł, z czego 11,2 mld stanowią środki budżetu państwa, a 2 mld wpłacone przez jednostki samorządu terytorialnego. Bez wątpienia, program przyczyni się do wyeliminowania wykluczenia komunikacyjnego, umożliwiając ludziom dostęp do najbardziej przyjaznego środowisku środka transportu zbiorowego, czyli kolei.

PAP SA udostępnia komunikaty publikowane w serwisie bez modyfikacji treści, tak jak została ona dostarczona przez nadawcę. Nadawca ponosi pełną odpowiedzialność za zawartość komunikatu – zgodnie z art. 42 ust. 2 ustawy prawo prasowe. (PAP)

Pochodzenie wiadomości: pap-mediaroom.pl