Według danych Prawo.pl, w 2001 roku liczba osób przebywających w polskich aresztach przekroczyła 24 tysiące, co stanowiło rekordowy wynik po zmianie ustroju. Następnie zauważono pozytywne zmiany, początkowo w praktyce prokuratury i sądów, a później również w pewnym stopniu w prawie. W pierwszych latach drugiej dekady XXI wieku udało się zredukować stosowanie tymczasowego aresztowania w Polsce.

Według serwisu, w 2016 roku liczba osób tymczasowo aresztowanych spadła poniżej 5 tysięcy. Jednakże, ten trend nie utrzymał się, ponieważ od końca poprzedniego roku władzę sprawowała Zjednoczona Prawica, a ministrem sprawiedliwości i prokuratorem generalnym był Zbigniew Ziobro, znany z rygorystycznego podejścia do prawa – informuje Prawo.pl.

Od roku 2018 liczba tymczasowo aresztowanych systematycznie rosła, osiągając na koniec 2023 roku poziom 22 949 wniosków.

Według serwisu, po zmianie władzy nie nastąpiły natychmiastowe zmiany w tej dziedzinie, pomimo zapowiedzi przedstawicieli. W styczniu bieżącego roku w zakładach penitencjarnych przebywało 8345 tymczasowo aresztowanych, a na koniec maja liczba ta wyniosła 8255.

Według dr. hab. Mikołaja Małeckiego z Uniwersytetu Jagiellońskiego, nadużywanie tymczasowego aresztowania było bolączką polskiego wymiaru sprawiedliwości w ostatnich latach. Instytucja ta powinna być stosowana w ostateczności, zgodnie z zasadą proporcjonalności konstytucyjną. Organizacje monitorujące praktyki wymiaru sprawiedliwości – Helsińska Fundacja Praw Człowieka, Court Watch Polska i Krakowski Instytut Prawa Karnego, wskazywały na tę kwestię – powiedział dr. Małecki w rozmowie z serwisem.Według Prawo.pl minister sprawiedliwości i prokurator generalny Adam Bodnar wyraził zamiar wprowadzenia zmian w zakresie tymczasowego aresztowania. Podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach stwierdził, że problem dotyczy zarówno przepisów, jak i praktyki ich stosowania. Minister poinformował, że Komisja Kodyfikacyjna Prawa Karnego pracuje nad zmianami dotyczącymi tymczasowego aresztowania.

Według dr hab. Szymona Tarapaty z Uniwersytetu Jagiellońskiego, od 2016 roku prokuratorzy otrzymywali wytyczne dotyczące częstszego składania wniosków o tymczasowe aresztowanie. W rozmowie z Prawo.pl zauważył, że liczba osób tymczasowo aresztowanych jest ściśle zależna od liczby składanych przez prokuraturę wniosków, które z kolei zależą od decyzji zarządzających instytucją. Tarapata zaznaczył również, że niezależnie od polityki prokuratury, sądy zatwierdzają około 90 proc. takich wniosków. Wskazał, że wzrost liczby wniosków musiał prowadzić do zwiększenia liczby osób tymczasowo aresztowanych.

Prokurator Anna Adamiak, rzeczniczka Prokuratora Generalnego, powiedziała Prawo.pl, że Prokurator Generalny i Prokurator Krajowy nie wydali wytycznych dotyczących występowania z wnioskami o tymczasowe aresztowanie przez prokuratorów, odpowiadając na pytania dotyczące zmian polityki stosowania tymczasowych aresztowań i postulatów de lege ferenda w tym zakresie.Statystyki za pierwsze miesiące tego roku pokazały, że ruch w sądach zaczął się zmieniać. W ubiegłym roku średnio w miesiącu do sądów trafiało blisko dwa tysiące wniosków o tymczasowe aresztowania, a w ostatnich miesiącach średnio 1350. Ten prawie 30-procentowy spadek jest raczej trendem niż przypadkiem – ocenił portal.

Mikołaj Małecki, statystyk, uważa, że spadek liczby wniosków o tymczasowe aresztowanie w ciągu kilku pierwszych miesięcy nie jest jeszcze trwałym zjawiskiem. Jednakże jeśli ten trend utrzyma się, może to oznaczać istotną zmianę w stosowaniu tymczasowego aresztowania.

Więcej informacji na temat zmniejszającej się liczby wniosków o tymczasowe aresztowanie znajdziesz na stronie Prawo.pl.

https://www.prawo.pl/prawnicy-sady/zmniejsza-sie-liczba-wnioskow-o-tymczasowe-aresztowanie,527671.html

Pochodzenie informacji: pap-mediaroom.pl

Decyzja ZRID jest sygnałem do rozpoczęcia robót w ramach inwestycji drogowej.

W przypadku realizacji inwestycji drogowej w systemie Projektuj i buduj, po otrzymaniu Koncepcji programowej (KP) lub Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami KP, GDDiK ogłasza przetarg na wybór wykonawcy zarówno projektu, jak i budowy inwestycji. Po wyborze wykonawcy, ten opracowuje niezbędną dokumentację, składa wniosek o wydanie decyzji ZRID, a następnie rozpoczyna prace po jej otrzymaniu.

W przypadku inwestycji realizowanych w systemie tradycyjnym, GDDKiA najpierw wybiera w przetargu biuro projektowe, które opracowuje dokumentację potrzebną do złożenia wniosku o wydanie decyzji ZRID. Po uzyskaniu decyzji ZRID, wybierany jest wykonawca inwestycji w odrębnym przetargu, który zrealizuje ją w terenie.

GDDiK planuje złożenie wniosków dla 33 odcinków dróg o łącznej długości ok. 466 km. Tak wygląda to w podziale na poszczególne województwa:

woj. podlaskie (dwa odcinki o długości ok. 21,8 km)

• S19 Czarna Białostocka – Białystok Północ
• S19 Białystok Północ – Dobrzyniewo

woj. kujawsko-pomorskie (jeden odcinek o długości ok. 11,9 km)

S10 Toruń Zachód – Toruń Południe

woj. świętokrzyskie (cztery odcinki o łącznej długości ok. 63,6 km)

DK9 obwodnica Ostrowca Świętokrzyskiego

woj. małopolskie (cztery odcinki o łącznej długości ok. 37,7 km)

Planowane prace drogowe obejmują przebudowę układu drogowego DK7 w Krakowie – Libertowie – Gaju oraz rozbudowę DK79 od granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego do Krakowa, podzieloną na trzy fragmenty. Dodatkowo planowane są prace woj. lubelskim, obejmujące cztery odcinki o długości ok. 61,7 km.

Trasa S12 przebiega przez województwo łódzkie i mazowieckie, z odcinkami takimi jak Piaski – Dorohucza, Dorohucza – Chełm Zachód, Chełm – Dorohusk oraz DK74 obwodnica Gorajca, o łącznej długości 92,2 km.

Poszerzenie autostrady A2 Łódź Północ – Konotopa o dodatkowy pas ruchu

woj. warmińsko-mazurskie (jeden odcinek o długości ok 3,2)

Obwodnica Gąsek na DK65

woj. podkarpackie (jeden odcinek o długości ok. 12,5 km)

Realizacja szóstu odcinków S19 Domaradz – Iskrzynia

woj. zachodniopomorskie (sześć odcinków o długości ok. 60,3 km)

Realizacja dwóch odcinków DK10 obwodnica Mierzyna oraz DK10 gr. państwa – Dołuje, S6 Kołbaskowo – Dołuje, S6 Dołuje – Police, S6 Police – Goleniów, DK22 obwodnica Szwecji

woj. mazowieckie (dwa odcinki o długości ok. 28,6 km)

Nowe drogi krajowe planowane do rozbudowy to S7 Czosnów – Kiełpin oraz DK53 rozbudowa Myszyniec – Kadzidło w województwie dolnośląskim, składające się z pięciu odcinków o długości 58,6 km.

W województwie lubuskim planowane są natomiast dwie rozbudowy drogi krajowej DK8: Szczytna – Kłodzko oraz gr. państwa – Duszniki Zdrój, o łącznej długości około 13,4 km.

DK2 zostało dostosowane do parametrów autostrady, co obejmuje odcinek byłego przejścia granicznego.

Decyzje ZRID zostały wydane od początku 2024 r. przez GDDiK dla trzech odcinków o łącznej długości 35,5 km. Dwie z nich zostały wydane przez Wojewodę Podlaskiego i dotyczyły obwodnicy Bielska Podlaskiego oraz drogi ekspresowej S19 Malewice – Chlebczyn. Trzecia decyzja została wydana przez Wojewodę Śląskiego i dotyczyła obwodnicy Poręby i Zawiercia.

W ciągu pozostałego czasu GDDiK planuje uzyskać decyzję ZRID dla 40 odcinków dróg o łącznej długości około 496 km. Oto podział na poszczególne województwa:

woj. podlaskie (dwa odcinki o długości około 16,6 km)

• S19 Dobrzyniewo – Białystok Zach
• S19 Deniski – Haćki

woj. kujawsko-pomorskie (cztery odcinki o długości około 56 km)

• S10 Bydgoszcz Południe – Bydgoszcz Emilianowo z rozbudową DK25
• S10 Bydgoszcz Emilianowo – Solec
• S10 Solec – Toruń Zachód
• S10 Toruń Zachód – Toruń Południe

woj. śląskie (pięć odcinków o długości około 40 km)

Nowe odcinki drogi krajowej DK78 woj. świętokrzyskie (trzy odcinki o długości ok. 33,6 km) to S1 Kosztowy – Bieruń, S1 Bieruń – Oświęcim z obwodnicą Bierunia, DK78 obwodnica Pradeł, DK78 obwodnica Kroczyc i DK78 obwodnica Szczekocin i Goleniów.

Trasy woj. małopolskiego obejmują S74 Mniów – Kielce Zachód, DK9 obwodnicę Ostrowca Świętokrzyskiego (odc. Rudka – Jacentów) oraz DK73 obwodnicę Morawicy i Woli Morawickiej. Całkowita długość wynosi około 12,2 km.

DK79 rozbudowa gr. woj. świętokrzyskiego i małopolskiego – Kraków

woj. lubelskie (16 odcinków o długości 243,1 km)

A2 Biała Podlaska – Kijowiec
A2 Kijowiec – Dobryń
A2 Dobryń – granica państwa
S12 Piaski – Dorohucza
S12 Dorohucza – Chełm Zachód
S12 Chełm – Dorohusk
S17 Zamość Wschód – Zamość Południe
S17 Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ
S17 Tomaszów Lubelski – Hrebenne
S19 gr. woj. mazowieckiego i lubelskiego – Międzyrzec Podlaski
S19 Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski
S19 Radzyń Podlaski – Kock
S19 obwodnica Kocka i Woli Skromowskiej
S19 Kock – Lubartów Północ
S19 Lubartów Północ – Lublin
DK74 obwodnica Gorajca

woj. warmińsko-mazurskie (jeden odcinek o długości ok 3,2)

DK65 obwodnica Gąsek woj. wielkopolskie (jeden odcinek o długości ok 5,9)

DK15 obwodnica Koźmina Wielkopolskiego woj. podkarpackie (trzy odcinki o długości ok. 44,5 km)

S19 Dukla – Barwinek, S19 Domaradz – Iskrzynia, S19 Sokołów Małopolski – Jasionka (dobudowa II jezdni) woj. zachodniopomorskie (trzy odcinki o długości ok. 29,7 km)

S6 Kołbaskowo – Dołuje

S6 Dołuje – Police

DK10 obwodnica Mierzyna

woj. mazowieckie (jeden odcinek o długości ok. 11,3 km)

DK50 obwodnica Kołbieli

ZRID – ważny etap dla właścicieli nieruchomości

Decyzja określa granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadził właściwy dla danej inwestycji wojewoda. Powołani przez niego niezależni biegli – rzeczoznawcy majątkowi – oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Ta zaś będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości. Więcej o procedurze odszkodowawczej można przeczytać tutaj

Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl

W bieżącym roku, urząd marszałkowski ogłosi 42 konkursy i nabory, które łącznie będą miały wartość 1,7 mld zł. Beneficjentami tej pomocy mogą być przedsiębiorcy, samorządy, organizacje społeczne i powiatowe urzędy pracy.

W pierwszym kwartale tego roku zostaną zorganizowane nabor wniosków o fundusze na budowę lub modernizację oczyszczalni ścieków oraz rozwój sieci kanalizacyjnych. Program obejmuje aglomeracje o równoważnej liczbie mieszkańców w przedziale 10-15 tys., które nie spełniają wymogów dyrektywy ściekowej oraz zostały wykazane w Krajowym Programie Oczyszczania Ścieków Komunalnych. Ponadto, 31 marca rozpocznie się konkurs na wsparcie przedsiębiorstw społecznych i podmiotów ekonomii społecznej, a także nabór wniosków na działania powiatowych urzędów pracy w celu aktywizacji osób znajdujących się w szczególnie trudnej sytuacji na rynku pracy.

Mieszkańcy Mazowsza będą mieli okazję do udziału w wyjątkowych naborach w drugim półroczu. Wówczas ogłoszone zostaną konkursy dotyczące zarządzania inteligentnymi sieciami wodociągowymi, usuwania miejsc nielegalnego składowania odpadów, zapobiegania skutkom suszy, a także budowy i modernizacji dróg powiatowych oraz gminnych.

Subregion Żyrardowski zamierza aktywnie ubiegać się o fundusze z Unii Europejskiej. Prezydent Lucjan Krzysztof Chrzanowski podkreśla, że efektywne wykorzystanie tych środków będzie możliwe dzięki dobrej współpracy samorządu województwa ze wszystkimi gminami w tym regionie.

„Żyrardów w poprzedniej perspektywie finansowej dobrze wykorzystał fundusze europejskie adresowane dla mazowsza, realizując ważne projekty z zakresu rewitalizacji i ochrony dziedzictwa kulturowego, jak również rozbudowy infrastruktury drogowej na rzecz redukcji zanieczyszczeń powietrza. Mam nadzieję, że nowa perspektywa unijna, do której przygotowywaliśmy się w ramach subregionu żyrardowskiego, zaowocuje kolejnymi efektywnie zrealizowanymi projektami, czyniąc ten obszar mazowsza jeszcze bardziej atrakcyjnym zarówno dla mieszkańców, jak i turystów” – przekonuje Chrzanowski. 

Według danych z Urzędu Marszałkowskiego w subregionie żyrardowskim w ramach programu regionalnego na lata 2014-2020 złożono 275 wniosków. Z tego 190 zostało zatwierdzonych do wsparcia, z których do tej pory podpisano 183 umowy. Łączna wartość tych umów wynosi prawie 402 mln zł, z czego 266 mln zł stanowią środki unijne. Ponadto wartość podpisanych umów to 249 mln zł.

Marszałek Adam Struzik zaznacza, że skutki wykorzystania środków unijnych są widoczne wszędzie. Pieniądze pozwalają na postęp w nauce i badaniach, budowę nowych szpitali i przychodni, modernizację dróg i obwodnic, zakup nowego taboru kolejowego, rozwój przedsiębiorstw oraz tworzenie start-upów. W przyszłej perspektywie finansowej szczególnie ważne jest przystosowanie do zmian klimatu i zapewnienie transformacji energetycznej.

Treść pochodzi z serwisu: pap-mediaroom.pl